维修和改装一般规则

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1、维修和改装一般规则（民航总局令第XXX号）维修和改装一般规则第43.1条依据和目的为保证民用航空器的持续适航性和飞行安全，规范民用航空器及其部件的维修和改装工作，依据《中华人民共和国民用航空法》制定本规则。第43.3条适用范围本规则适用于持有中国民航总局颁发的下述适航证件的航空器的维修和改装工作：(a)持有标准适航证和限制适航证的航空器；(b)除湿租以外的，持有外国航空器适航证认可证书的航空器；(c)除验证飞行为目的的第I类特许飞行证以外的，持有特许飞行证的航空器。第43.5条定义本规则使用的术语定义如下：(a)维修：是指对航空器或者航空器部件所进行的任何检测、修理、排故、定期检修、翻修

2、工作。(b)改装：是指在航空器及其部件交付后进行的超出其原设计状态的任何改变，包括任何材料和零部件的替代。CCAR-43（06/XX－2005）1维修和改装一般规则（民航总局令第XXX号）(c)修理：是指对航空器及其部件的任何损伤或者缺陷进行处理，使其达到在规定的限制范围内继续使用的工作统称。修理是维修工作的一种。(d)重要改装：是指没有列入航空器及其部件制造厂家的设计规范中，并且可能对重量、平衡、结构强度、性能、动力特性、飞行特性和其他适航性因素有明显影响的改装。重要改装不是按照已经被接受的方法或者通过基本的作业就能够完成的工作。(e)重要修理：是指如果不正确的实施，将可能导致对重量、

3、平衡、结构强度、性能、动力特性、飞行特性和其他适航性因素有明显影响的修理。重要修理不是按照已经被接受的方法或者通过基本的作业就能够完成的工作。(f)翻修：指根据适航性资料，通过对航空器或者航空器部件进行分解、清洗、检查、必要的修理或者换件、重新组装和测试来恢复航空器或者航空器部件的使用寿命或者适航性状态。(g)航空器部件：本规则中的航空器部件指航空器发动机、螺旋桨、机载设备和零部件。(h)时寿件：指在型号设计、持续适航文件或维修手册中有强制更换要求的部件。第43.7条一般工作准则任何人在对航空器或者航空器部件进行维修或改装工作时，都应当遵守如下准则：CCAR-43（06/XX－2005）

4、2维修和改装一般规则（民航总局令第XXX号）(a)使用航空器制造厂的现行有效的维修手册或持续适航文件中的方法、技术要求或实施准则。当使用其它方法、技术要求或实施准则时，应当获得民航总局的批准，并且不得涉及航空器制造厂的维修手册或持续适航文件中规定的适航性限制项目。(b)使用保证维修和改装工作能按照可接受的工业准则完成所必需的工具和设备（包括测试设备）；如果涉及到制造厂推荐的专用设备，工作中应当使用这些设备。当使用制造厂推荐专用设备的替代设备时，应当获得民航总局的批准。(c)使用能保证航空器或者航空器部件达到至少保持其初始状态或者适当的改装状态的的合格航材（包括气动特性、结构强度、抗振及抗

5、损性和其它影响适航的因素）。当使用航材的替代品时，应当获得民航总局的批准。(d)工作环境应当满足维修或者改装工作任务的要求；当因气温、湿度、雨、雪、冰、雹、风、光和灰尘等因素影响而不能进行工作时，应当在工作环境恢复正常后开始工作。对于按照CCAR-91、CCAR-121、CCAR-135部获得批准的运营人，其获得批准的运行规范中包含的工作准则视为符合本条要求。第43.9条附加的检查工作准则任何人在实施CCAR-91部和CCAR-135部要求的检查时，应当通过该检查确定航空器或其被检查的部分符合所有适用的适航要求。当被检查的航空器按照CCAR-91或者CCAR-135部要求制定检查大纲时，

6、应当按照该CCAR-43（06/XX－2005）3维修和改装一般规则（民航总局令第XXX号）航空器的检查大纲执行检查。下述特殊要求的检查具体规定如下：(a)年度检查和100小时检查：(1)使用检查单进行检查,该检查单可以是制造商提供的，也可以自行设计，或者从其他途径获得，但应当至少包括本规则附录A所规定范围和项目。(2)活塞式航空器进行年度检查或100小时检查时，应当进行试车，确定下述性能满足制造厂推荐的性能值后方可批准恢复使用:(i)功率输出(静态转速和慢车rpm)；(ii)磁电机；(iii)燃油和滑油压力；(iv)气缸头温度和滑油温度。(3)涡轮式航空器进行年度检查或100小时检查或

7、者渐进式检查时，应当根据制造厂的建议对航空器进行试车，以判断其性能是否满足要求.(b)渐进式检查(1)对航空器进行渐进式检查时应当在开始建立渐进式检查系统并首次进行渐进式检查时，对航空器进行全面的检查。完成这次全面检查以后，再按计划进行例行的和详细的检查。例行检查包括目视检查或对设备、航空器或其部件、系统等进行原位检查。详细检查包括对设备、航空器及其部件和系统进行离位的彻底的检查。部件或系统的翻修被认为是详细检查。(2)在航空器远离