报废汽车回收的逆向物流网络优化设计

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1、报废汽车回收的逆向物流网络优化设计李常洪，等：报废汽车回收的逆向物流网络优化设计技术与方法doi：lO．3969／j．issn．1OO5-158><#004699'>2x．<#004699'>2OlO．<#004699'>21．019报废汽车回收的逆向物流网络优化设计李常洪，马佳，赵芸(山西大学管理学院，山西太原030006)【摘要】为了建立一个合理的报废汽车回收的逆向物流网络，首先识别了在我国建立一个报废汽车回收网络的几个特征，然后通过无能力约束的设备选址定位问题建立了模型，最后使用SITATION软件对问题进行了求解。根据软件的求解结果，提出了一个为我国报废汽车回收设计的战略

2、网络，该逆向物流网络中有71个回收中心，负责回收各个城市产生的报废汽车。【关键词】报废汽车；回收；定位；逆向物流网络【中图分类号】F<#004699'>25<#004699'>2．<#004699'>24；F713．<#004699'>2【文献标识码JA[文章编号】10o5—15<#004699'>2X(<#004699'>2010)<#004699'>21—0057—03DesignandOptimizationofReverseLogisticsNetworkforScrappedAutomobileReclamationLIChang-hang，MAJia,ZHAOYun(

3、SchoolofManagement，ShanxiUniversity，Taiyuan030006，China)Abstract：Toestablishasuitablereverselogisticsnetworkforthereclamationofautomobilesforscrap，thepaperfirstidentifiesseveralis-suespertainingtothecharacteristicsofChina，thenformulatesthenecessarymodelthroughstudyingtheequipmentlocationprobl

4、emwithoutcapacitycons~Mnt，andfinallyusesthesoftwareSITATIONforitssolution．Thefindingpointstoastrategyofthenetworkwith71reclamationdepots，eachwithitsspecificareaofresponsibility．Keywords：scrappedautomobile；reclamation；location；reverselogisticsnetwork1引言汽车逆向物流是以满足顾客和保护环境为出发点，根据实际需要，对汽车产品实行从下游到上

5、游的物流活动。它包括退回物流和废弃物处理物流两部分。退回物流指不合格品的返修、退货以及周转使用的包装物等从需方返回到供方的物流活动，例如汽车召回等；废弃物处理物流则指将已失去经济价值的原使用物品进行回收、检测、处理，并将其送到专门的处理中心所进行的物流活动，例如报废汽车的回收、处理等[1】。本文研究的逆向物流网络主要是针对汽车逆向物流的废弃物处理物流部分，即报废汽车的逆向物流网络。目前国内外学者对逆向物流网络的研究已经取得了一些成果。Fleischman口吩析了产品回收物流网络的一般特征，提出了产品回收逆向物流网络设计的三种主要方式。KoHyunJeung等I引为研究逆向物流网络

6、中维修设施和仓库的数量、地址和容量问题，提出了一个单目标的MILP模型。王发鸿，达庆利，朱立峰H1在电子类产品逆向物流网络结构设计中指出了不同条件下的逆向物流网络组织形式。周根贵l5J把遗传算法应用在逆向物流网络选址问题中，寻求最佳的配送中心或回收中心。然而，针对汽车逆向物流网络的研究还比较少。Reynaldot~等人研究了墨西哥报废车辆回收收集的网络结构模型。周陈亮，吴明赞【7】针对报废汽车回收，从第三方逆向物流企业的角度，构建了回收量和需求量不确定的情况下，多车型、单周期的报废汽车逆向物流网络优化模型。<#004699'>2报废汽车回收的逆向物流网络设计<#004699'>2

7、．1问题定义设计报废汽车回收网络的逻辑方法应该是在报废汽车产生的地方设立回收中心，因此，每个报废汽车产生地都应该有回收中心。然而，从操作的层面来看，最佳的方案并不具备可行性。因此，为了最大化资源的利用率和保证报废汽车回收网络的成功，应该寻找其他的网络结构。本文使用逆向物流网络设计理论和选址定位理论来解决这个问题，通过它们来设计逆向物流网络结构，从而实现报废汽车回收价值的最大化。根据设备定位理论来选择适合解决这个问题的算法是非常重要的。因此，我们有必要定义这个问题中的三个主要特征：