发动机凸轮轴盖加工效率提升分析

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1、万方数据I主曩：汽车■造拄术1彳萄∞：Amo№1lIf∞"嘲Tecll『IoI吲发动机凸轮轴盖加工效率提升分析徐国庆①徐飞跃①曾超锋②周海军①林爱绵①(①广东鸿图科技股份有限公司，广东高要526108；(爹山特维克可乐满大中华区广州办事处，广东广州510063)摘要：对发动机凸轮轴盖的加工工艺、夹具设计方案与夹具功能特点。进行了详细的分析，并分析了CNC加工工序中遇到的制约生产的技术问题产生的原因，给出了具体可行的效率提升解决方案。关键词：凸轮轴盖加工工艺夹具设计效率提升中图分类号：TG5％文献标识码：ATheStU

2、dyOfenhanCemaChininge仟iCienCyfOrengineCamShaftCOVerXUGuoqing①。XUFeiyue①，ZENGChaofeng②。ZHOUHaijun①，UNAimian①(①GuangdongHon昏uTechnolog)r(holdings)Co．。Ltd．，Gaoyao526108，CHN；(爹GuangzhouO侬ceofsandvikcomm粕tGreaterchinaRe矛on，GuaJlgzhou510063，CHN)Ab'tI翟ct：Analyzedtllee

3、n西nec锄shaftcoVermachiningp籼eterindetail，aIldstudiedmachiningfixturefunc—tion蚰dfeatureindetail．Foundouttllemaintechnicalreasonsintllemachiningprocesseswhichob-stmctproductione侬ciency，pro“dedasolutionforemciencyenh趴cement．Keywords：CamshaftCover；MachiningPammeter；

4、MachiningFixtuIe；Enh肌ceEmciency1概述图1为笔者公司承接的某汽车公司全球供应的多款乘用车发动机使用的凸轮轴盖(BRKT—CAM·SHAFT)零件成品图片，是安装在发动机的汽缸盖上，固定发动机的凸轮轴的一个零部件，有比较严格的加工尺寸、泄漏量和清洁度要求。该型凸轮轴盖，主要应用于1．8L和2．0L的汽车发动机，除了给国内整车发动机厂供货外，还向日本、泰国出口，通过发动机组装，供应到全球各地。·62·图1凸轮轴盖成品图2是凸轮轴盖机加工简图。凸轮轴盖和其他汽车零件相比，易变形，加工精度高，表

5、面质量要求高。此零件是发动机总成的关键部件，有着严格的装配尺寸要求和较高的形位公差精度。零件是典型的压铸件，材料牌号为YLll3，年需求量为30万件，零件最大外形尺寸440唧×270舢×110mm。生产线分为CNC加工生产线和总成装配生产线两部分，总成零件的工艺流程为：压铸一除浇口及毛刺一矫形一CNC加工一清洗一压装钢球一孔口压铆一试漏一包装一入库。2工件加工工艺分析及夹具设计方案根据工件的结构和技术要求，经反复分析讨论，确定了工件机加工分两道工序进行加工：OPl0工序加工采用立式加工中心带A轴回转的加工中心桥式夹具

6、，夹具采用典型的一面两销(弹性销)定位夹紧方案，以工件毛坯背面的3一筇咖嘏l、舵、昭三处和2个M6mm螺纹底孔，实现定位，OPlO工序采用弹性销定位，可以补偿压铸毛坯孔口的误差。加工A基准端面及端面上曰基准定位销孔的2一掷嚣器mm、4一担lmm、2一犯7±o．1咖，A轴回转36．20，加工∞衄。@豢等等R：P“●‘}■，_万方数据图2凸轮轴盖枫加工倚图OP20工序加工采用立式加工中心带A轴回转的加工中心桥式夹具。夹具结构同OPl0工序一样，采用典型的一面两销(固定销)定位夹紧方案，以工件A基准端面及日基准定位销孔2一

7、郝：：：器mm实现定位，加工背面、背端面及其上的咖18+∥mm、8一M6mm、22一拍．5mm；^轴回转+900，加工端面及3一M8mm；A轴回转一90。，加工钢球压装孔妒．8：呈慧mm。通油孔拍mmo机床全部选用美国产HAASVF3SS立式加工中心，机床数控操作系统为HAAS专用的操作系统，主轴采用12000r／min的有色金属切削专用主轴，x／y／Z运动行程l016／508／735mm，机床工作台尺寸1219mm×457mm，肜y／Z定位精度±0．005Omm，重复定位精度±0．00l5mm。夹具转台选用HAAS

8、HR他10规唧甓萎二嘶格oOPl0工序加工工艺关键点：工件外形比较大，而且基本为框架结构，形状比较复杂，压铸毛坯很容易变形，刚性很差，对工件变形要求很高。为保证CNC加工前毛坯A基准端面平面度0．20mm的技术要求，在毛坯压铸成型去除水口毛刺后，对毛坯矫形工序提出了很高的技术要求。为保证毛坯矫形工序的精度和质量，专门设计了带36个测头的数显矫形