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1、目录0前言11裂缝21.1纵向裂缝21.1.1纵向裂缝的成因21.1.2纵向裂缝的防治..................................................................................................................21.2横向裂缝31.2.1横向裂缝的成因31.2.2横向裂缝的防治41.3网裂41.3.1网裂的成因41.3.2网裂的防治52坑槽52.1坑槽的成因52.2坑槽的防治52.2.1冷补法62.2.2热补法63车辙和推移63.1车辙和推移的成因63.2车辙和推移
2、的防治74泛油74.1泛油的成因74.2泛油的防治85综合防治措施85.1材料方面85.2设计方面85.3施工方面85.4养护方面95.5加强交通管制96结束语98参考文献10-10-沥青路面常见病害及防治措施【摘 要】文章介绍了高速公路沥青路面的常见病害,简要的分析了病害产生的原因,并结和工程实践总结了相应的预防措施和治理方法。【关键词】高速公路；沥青路面；病害；对策近年来，为适应社会经济发展的需要，高速公路在我国发展迅速。沥青路面因为具有养护时间短、行车舒适、适应性强、养护维修方便等优点而被广泛采用。但是高速公路沥青路面因为种种原因容易产生各种病害，如不及时处理将
3、会影响道路的使用性能。最常见的病害主要为裂缝、车辙和推移、坑槽和泛油四大类，本文将分别介绍这四类病害的成因并总结相应的预防和治理方法。0前言沥青路面具有表面平整，坚实、无接缝、施工工期短、养护维修简便和有良好的减振性等优点，使行车平稳、舒适而低噪声。但由于受到交通量增长、重载超载车辆的增多、温度变化、湿度变化，冰冻作用、设计、施工、采用材料和养护管理等因素的影响，出现了多种沥青路面病害，如沥青路面的裂缝、车辙和水损害等。根据我们这几年来对我省沥青路面的实际损坏情况的调查，谈谈沥青路面常见的病害与裂缝出现的原因及其预防措施。宁波同三线高速公路是交通规划建设的沿海主骨架同
4、三线中宁波境内的一段。路线按平原微丘区高速公路标准建设，双向4车道，原设计路面结构：4cm（AK13A）沥青混凝土抗滑表层+5cm（AC20I）中粒式沥青混凝土+6cm（AC25I）粗粒式沥青混凝土+41cm二灰碎石基层+13cm级配碎石底基层。该工程于2001年建成通车，经过几年的通车营运，沥青路面产生了多种路面早期破坏现象，如横向裂缝、纵向裂缝、网裂、松散麻面、坑槽、凹陷等。经全线调查，新产生的横向裂缝仍在不断增加；全线路面松散状态普遍存在。由于路面松散，坑洞、龟裂、网裂等现象较多。个别路段出现车道落槽，雨天积水严重。在桥头高6m以上的路堤部分有不太明显的错台..
5、....-10-1裂缝 裂缝病害有纵向裂缝，横向裂缝和网裂三种形式，以下将分别介绍。1.1纵向裂缝 纵向裂缝一般有两种：一种主要发生在紧急停车带或路肩部位,其形状是沿路肩边缘向内逐步扩大,呈月牙形，这种裂缝容易使路基发生滑移，危险性很大；另一种是发生在行车道部位,多为纵向条带状，裂缝两端未延伸到路堤边缘。1.1.1纵向裂缝的成因(1)地基原因。有些路段处于丘陵低洼、河谷处,地基土天然含水量较高,在设计及施工时未做处理,在高填土后,由于地基承载能力的差别出现不均匀沉降,造成路面纵向开裂。(2)路基施工原因。如果土基施工时天气干燥,局部路堤填料土块粉碎不足,路基压实不
6、均匀,暗埋式构造处因构造物长度限制,路基边缘不能超宽碾压,致使路基边缘压实度不够，或者混合料摊铺时纵向施工搭接质量不好,都会造成纵向裂缝。(3)中央分隔带、路表、边坡等渗水,使局部路基受水浸泡后承载力值降低,在动静荷载的作用下,路基滑动产生裂缝，另外填料若为弱膨胀土,如施工中未做处理,渗水后含水量变化,也会导致裂缝产生,预防纵向裂缝产生的主要措施是处理好地基,若路基分层填筑和压实得好,使路基尽可能均匀,特别在预先采取措施防止地表面水渗入地基的情况下,可以大幅度减少纵向裂缝的数量,同时显著延缓纵向裂缝出现的时间。1.1.2纵向裂缝的防治-10-(1)对于缝宽小于3mm的
7、裂缝可不作处理，大于3mm小于5mm的纵向裂缝,可将缝隙刷扫干净,并用压缩空气吹净尘土后,采用热沥青或乳化沥青灌缝撒料法封堵。(2)如纵缝进一步发展,出现啃边、错台且裂缝宽大于5mm,则需铣刨上面层和中面层(铣刨宽度为裂缝两侧各1m),并对裂缝按方法(1)先行填实,沿纵缝铺设玻璃格栅,摊铺中面层,然后在中面层上沿纵向每隔5m设宽为1.2m的玻璃格栅,最后再摊铺上面层。(3)对于尚未稳定的纵向裂缝,除按方法(1)处治外,还应根据裂缝成因,采取排水、边坡加固等措施,以使裂缝稳定不继续发展。1.2横向裂缝 横向裂缝是与路面中线近于垂直的裂缝,裂缝起初大多
