市政沥青路面常见病害及防治措施

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1、施工技术广东建材2012年第7期市政沥青路面常见病害及防治措施黄臾景京泉汞(广州建筑工程监理有限公司)摘要：沥青作为一种路用结合料，在道路工程中得到普遍采用。由于各种因素影响，沥青路面常常出现开裂、泛油等病害，这些病害严重影响了行车速度、行车安全，加大了汽车磨损，缩短路面使用寿命，影响了道路投资效益。关键词：沥青路面：平整度；裂缝1沥青路面的各种质量通病介绍1．6拥包、搓板沥青混合料路面属柔性路面，其强度与稳定性很大沥青混合料路面发生拥动，有的形成拥包，其高度程度上取决于路基和基层。因此，沥青路面的质量通病小则2~3cm，大则10am左右，

2、有的形成波浪(波峰波谷不仅与其材料质量有关，也与路基及基层的施工质量有距离较长)，有的形成搓板(波峰波谷距离较短)。拥包或关，下面介绍沥青路面的各种常见质量通病。搓板容易损伤车辆机件，加剧路面的破坏。1．1平整度差1．7泛油沥青混合料碾压后表面一般能保持较平整状态，但气温较高时，在行车作用下，矿料下挤，沥青上泛，很多沥青路面开放交通后均会出现波浪或坑洼现象。路表面形成油层称之为泛油。在沥青表面处治和沥青贯入面平整度是道路工程的主要使用功能，如果道路不平式路面中常见。坦，会降低行车速度及安全，加大车辆的冲击力，造成车1．8裂缝辆机件的损坏，加

3、速道路的破损。路面裂缝有纵向接触面裂缝和非接触部位不规则1．2路拱不正，路面波浪纵向裂缝，横向接触面裂缝和非接触部位有规则的横向路拱不饱满，局部路拱顶点偏离中心线，或在路面裂缝，成片的网状裂缝(裂块直径大于30am)和龟背状纵向出现波浪。尤其是靠近侧石的边沟部位出现波浪较裂缝(裂块直径小于30am)几种。裂缝部位在车辆荷载多。不仅影响外观质量和路容，而且造成行车颠簸，降低的反复冲击作用下，将逐步发展形成坑槽，并加速路面行车速度和乘车舒适感。结构的损坏。1-3路面烂边及掰边2各种质量通病出现的原因分析烂边是路面边缘部位未碾压密实，表层呈松散状

4、2．1平整度差的原因态，一经车辆轧压便极易出现掉渣现象。路面掰边多数(1)底层平整度差。各类沥青混合料都有一定的压实发生在安栽平石的路边缘，车轮经常停靠的路段，在平系数，摊铺后表面虽整平了，但由于底层高低不平，虚铺石30am以内路面纵向掰裂下沉。厚度不均匀。碾压后，虚铺薄的部位沉降少，虚铺厚的部1．4路面松散、掉渣位沉降多，造成路面高低不平，平整度差。路面成型后，局部或大部分表层未能碾压密实，开(2)摊铺方法不当。在等厚的虚铺层中，由于摊铺时放交通后，有掉渣现象，严重时会出现坑洞，使道路路面用铁铲高抛或运输、卸料时的冲击力将沥青混合料砸不平

5、整而不能达到预期的使用功能。实；料底清除不净，将沥青混合料直接倾卸在底层，或把1．5路面接触不平、有轮迹当天的剩料摊在底层上，充当一部分摊铺料，形成局部使用摊铺机摊铺或人工摊铺，两幅施工面之间纵向高低不平整。接触面不平，出现高差，或在接触处出现松散掉渣现象。(3)使用机械摊铺面层，两侧标高基准线控制不准或横向接触面不平，有跳车现象，未完全压实留下轮迹。摊铺机本身的毛病，操作手控制不力也会造成路面波浪一98—广东建材2012年第7期施工技术或高低不平。性差。2．2路拱不正、路面波浪的的原因(3)在行车变速的路段上，如停车站、红绿灯前后影响段，

6、由于车辆的启动和制动、加速与减速频繁；在小半(1)路面各结构层的纵、横断面标高控制不力，或两径的弯道上，由于离心力的作用，路面受到很大的水平相邻控制点距离偏大，在两控制点之间标高出现较大偏推力，会被推挤出拥包波浪或搓板。差。(2)沥青洒布不均形成油垄，沥青多处矿料厚，沥青2．7泛油的问题少处矿料薄；或沥青混凝土摊铺不平，在陡坡路段和停(1)沥青混合料中沥青用量偏多，沥青稠度太低。车站附近行车水平力作用较大的地方，最易产生波浪变(2)低温季节施工，表面嵌缝料散失过多。形。2．8裂缝的问题2．3路面烂边及掰边原因(1)纵、横向接驳裂缝，一般因冷

7、接驳未刷边油，新旧(1)在路面边缘部位基层碾压不到位，未用小型夯实混合料未相互粘结和咬紧，一遇降温，面层收缩便开裂；工具夯实。碾压面层时基层跟着下沉，致使面层碾压不或因接缝处压实未达到要求而引起。密实。(2)不规则的纵向裂缝和成片的网状裂缝，多由于路(2)侧石基槽两侧或坑洞处未压实，容易引起烂边。基或基层结构层强度不足，或因路基局部下沉、路面掰路肩部分未经压实，经车轮碾压，路肩下陷，引起侧石外裂引起。倾，路边掰裂(3)龟背状裂缝多因路面基层结构强度不足，支承不(3)未控制基层边缘平整度，边缘的坑洼部分压不实住繁重的交通荷载而变形；或沥青面层

8、老化所致。或积水下渗，使土基和基层稳定性降低。(4)有规则的横向裂缝多属于温度裂缝。如30~50m2．4路面松散、掉渣的原因一条的横向裂缝，多属于路面基层冬季冻缩的反射裂缝。(1