铁路双线简直箱梁支架现浇施工方案

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1、目录1编制说明11.1编制依据11.2编制原则12工程概况22.1工程简介22.2桥梁结构形式22.3自然条件和技术经济指标23总体施工组织方案33.1施工组织方案33.2施工组织机构及管理职责33.3梁部施工队任务安排53.4施工准备63.5主要施工机械设备配置73.6拌和站的设置74工期安排与施工进度计划85支架现浇简支箱梁施工85.1地基处理85.1.1地基处理85.1.2地基处理验算95.2支架搭设105.2.1总体搭设方案105.2.2支架强度计算115.2.3主要工程数量表145.3模板安装145.4

2、支架的预压155.5支架底模预拱度设置与调整155.6TJQZ-5500/4500球型支座安装155.7钢筋工程165.8混凝土工程185.9预应力工程315.10施工监控345.11梁体徐变观测356梁部施工应急预案366.1混凝土拌和与运输366.2电力37606.3机械设备376.4协调地方道路377现浇梁常见质量通病的预防和处理377.1梁体混凝土的空洞的预防377.2混凝土表面裂缝387.3张拉过程中的滑丝、断丝397.4预应力管道堵塞408质量保证措施408.1质量保证体系408.2质量管理组织机构4

3、18.3制度保证，目标管理，落实岗位责任制428.4保证桥梁工程施工质量的措施459工期保证措施4610安全保证措施5011施工环保、水土保持措施5412支架架倾覆及倒塌的应急和救援预案5760京福铁路（闽赣段）Ⅲ标双线简直箱梁支架现浇施工方案京福铁路（闽赣段）Ⅲ标双线简支箱梁支架现浇施工方案1编制说明1.1编制依据（1）有关设计图纸、设计资料等；（2）《新建铁路京福线（闽赣段）站前工程施工合同文件》；《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》科技基（2005）101号；《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》科技基

4、（2005）101号；《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件》科技基（2005）101号；《客运专线桥梁伸缩装置暂行技术条件》科技基（2005）101号；《客运专线桥梁球形支座暂行技术条件》科技基（2005）101号；《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010J1148-2011）；《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010J1155-2011）；《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）。（3）国家及铁道部颁布的有关法律、法规及施工技术安全规

5、则；（4）业主指导性施工组织设计；（5）京福线（闽赣段）Ⅲ标实施性施工组织设计；（6）对各桥施工现场实地踏勘，调查了解得有关情况；（7）我单位的设备状况、技术能力和以往类似工程的施工经验。1.2编制原则研究相关施工技术和学习相关施工经验，切实做好支架现浇制梁的施工准备工作，在首片梁浇筑顺利，质量合格的基础上，认真总结经验，积极稳妥、合理安排后续现浇梁的施工，确保本标段梁部施工保质、按期完成。在保证工程质量的前提下，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料和新方法，力求技术先进，科学合理和经济适用，尽快形成流水作业，

6、均衡生产。建立健全质量保证体系，在施工中定人定岗定责，层层把关，确保梁部施工质量验收达到100%合格。60京福铁路（闽赣段）Ⅲ标双线简直箱梁支架现浇施工方案以“安全第一、预防为主”的原则，建立健全各项安全规章制度，强化安全教育和岗位培训，针对本地的气候特征制定梁部施工安全预案，狠抓现场各项管理制度、措施的落实，确保安全生产目标的实现。2工程概况2.1工程简介合肥至福州铁路客运专线（段）土建工程HFMG-Ⅲ标段起讫里程为DK472+902～DK528+450，标段全长54.387km。本标段线路全部位于江西省内，线

7、路起点在上饶市信州区灵溪镇进入，跨云碧峰森林公园，经皂头西、在四十八镇以东设五府山站后穿武夷山至标段终点DK528+450（赣闽分界）。新建合福铁路（闽赣段）HFMG-Ⅲ标四工区，起讫里程为DK502+953～DK513+361.060，管段内有桥梁12座，全长4864m。经现场踏勘，同时依据总体施组的安排，管段内共有风山元特大桥、井边大桥、姬家中桥、吴家中桥、吴家大桥、外瓦窑中桥，高洋街特大桥（6榀支架现浇），墩高小于15m，总计约37榀32m及24m铁路箱梁需采取支架现浇工法施工。梁长32.6m铁路箱梁，计算

8、跨度31.1m；梁长24.6m铁路箱梁，计算跨度24.1m。横桥向支座中心距为4.5m直线线路中心处梁高3.084m，截面中心梁高为3.134m。桥面宽按人行道栏杆内侧11.9m，桥面总宽12.28m，线路中心至防护墙内侧4.4m。粱体为单箱单室，等高度，梁段顶板、底板及腹板局部内侧加厚。依据总体施组安排，经过现场踏勘，为满足制梁工期要求，工区拟定风山元特大桥、井边大桥、