道路勘测设计 ( 第2次 )

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1、第2次作业一、单项选择题（本大题共20分，共10小题，每小题2分）1.设凸形竖曲线范围内中桩的设计高程Z、切线高程T和纵距y的单位均为m，则下列计算公式正确的是（）。A.Z=T+yB.Z=T-yC.Z=T+2yD.Z=T-2y2.理想速度取值，对低速路为设计速度，高速路为载重汽车的（　）。A.最低速度B.安全车速C.设计速度D.最高速度3.在确定公路平曲线极限最小半径时，一般控制横向力系数μ最大不超过（）。A.0.035－0.05B.0.05－0.10C.0.10－0.16D.0.16－0.204.对合成坡度的最大值应加以限制，有利于（　）。

2、A.行车的稳定性B.控制投资、降低成本C.提高行车速度D.路线美观、节约用地5.当行驶速度在（）以上，有时一半的功率用来克服空气阻力。A.80km／hB.100km／hC.120km／hD.160km／h6.关于汽车行驶的驱动条件，正确的说法是（）。A.驱动条件是汽车行驶的充分条件B.驱动条件是指汽车的牵引力必须大于各行驶阻力之和C.驱动条件是指汽车的牵引力必须小于各行驶阻力之和D.驱动条件是指汽车的牵引力必须等于各行驶阻力之和7.在车道中心用分隔带或分隔墩将行车道分为两部分，上、下行车辆分向行驶。各自再根据需要决定是否划分快、慢车道的是（）

3、。A.单幅路B.双幅路C.三幅路D.四幅路8.平坦地带的路线布设方式为（）。A.走直线B.沿匀坡线布线C.走直连线和匀坡线之间D.用最经济的方式布线9.关于平纵组合，不正确的是（）。A.平曲线和竖曲线的大小不必保持均衡B.避免在凸形竖曲线的顶部插入小半径的平曲线C.避免在凹形竖曲线的底部插入小半径的平曲线D.一个平曲线内，必须避免纵面线形的反复凸凹10.《规范》规定：位于海拔3000m以上的高原地区，各级公路的最大纵坡值应予以折减。折减后若小于4％，则采用（）。A.折减后的数值B.适当增加C.标准值D.4％二、判断题（本大题共20分，共10小

4、题，每小题2分）1.制动减速度时，制动力P的方向与汽车运动方向相反。2.四级公路不设缓和曲线，其加宽过渡在直线上进行。3.超高的过渡仅在缓和曲线的某一区段内进行。4.应争取填挖平衡，尽量移挖作填，以节省土石方量，降低工程造价。5.净高应考虑汽车装载高度、安全高度及路面辅装等因素。6.对于干旱地区，以及横向排水良好、不产生路面积水的路段，也可不受此最小纵坡的限制。7.需要展线时，应选在支沟较大、利于展线的一岸。8.弹性轮胎反复变形时，其材料内部发生摩擦要消耗一部分功率。9.工程建设实施计划包括勘测设计和工程施工的计划与要求。10.汽车制动时，给

5、车轮施加以制动力P以推动车轮前进。三、名词解释题（本大题共10分，共2小题，每小题5分）1.穿线交点法2.道路平面设计四、计算题（本大题共20分，共2小题，每小题10分）1.1.某条道路变坡点桩号为K25+460.00，高程为780.72米，i1=0.8%,i2=5%,竖曲线半径5000m。(1)判断凸凹性并计算竖曲线要素；（2）计算竖曲线起点、K25+460.00、K25+500.00、终点的设计标高。2.某山岭区二级公路，变坡点桩号为K5+030.00，高程为427．68m，i1=+5%，i2=-4%，竖曲线半径R=2000m，试计算竖曲

6、线诸要素以及桩号为K5+000.00和K5+100.00处的设计高程。五、论述题（本大题共30分，共2小题，每小题15分）1.你是如何理解自然因素对公路选线的影响？2.平原区选线的要点是什么？答案：一、单项选择题（20分，共10题，每小题2分）1.B2.D3.C4.A5.B6.B7.B8.A9.A10.D二、判断题（20分，共10题，每小题2分）1.√2.√3.√4.√5.√6.√7.√8.√9.×10.×三、名词解释题（10分，共2题，每小题5分）1.参考答案：穿线交点法是根据平面图上路线与施测地形时敷设的控制导线之间所建立的关系，把纸上路

7、线的每条边逐一而独立地放到实地上去，延伸这些直线交出交点，构成路线导线。解题方案：评分标准：2.参考答案：道路平面设计是根据汽车行驶的力学性质和行驶轨迹要求，合理地确定各线形要素的几何参数，保持线形的连续性和均衡性，避免采用长直线，并注意使线形与地形、地物、环境和景观等协调。解题方案：评分标准：四、计算题（20分，共2题，每小题10分）1.参考答案：解：W=i2-i1=0.05-0.008=0.042  凹型曲线 L=R*W=210, T=L/2=105,E=T2/2*R=1052/2*5000=1.1025 竖曲线起点桩号=K25+460-

8、105=K25+355.00 竖曲线起点高程=780.72-105*0.8%=779.88 竖曲线终点桩号=K25+460+105=K25+565.00竖曲线终点高