主洞衬砌施工方案

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1、引汉济渭3号勘探试验洞正洞工区(K24+527.226～K27+643.006)秦岭隧洞二次衬砌方案编制:年月日复核:年月日审核:年月日生效日期:年月日中铁隧道集团引汉济渭3号勘探试验洞主洞二次衬砌施工技术方案一、编制依据及设计概况-16-1.1、编制依据(1)陕西省秦岭输水3号支洞主洞勘探试验段施工设计图。(2)有关会议纪要、通知。(3)我公司对现场的调研及程序文件关于环境保护、职业健康安全等方面的规定。(4)本工程所涉及的施工技术、安全质量、检验验收等方面的国家和部门制定的现行规程规范、标准、法规文件等。(5)、我公司现有衬砌施工技术经验1.2、设计概况1、工程位置秦岭输水隧洞3号勘探试验

2、洞位于陕西省宁陕县四亩地镇五根树附近，县级佛坪～宁陕公路通过，路面宽度约6.5m，接108国道及西汉高速公路，对外交通方便。2、工程概况3号试验洞主洞勘探试验段与支洞夹角为37°31′45″，设计段落为K24+527.226～K27+643.006,位于安康市宁陕县四亩地镇,线路全长3115.78m。3号支洞主洞勘探试验段围岩分为Ⅲ类、Ⅱ类，共3115.78米，各种围岩类别衬砌类型长度数量及比例如下:主支洞交叉口30m,占0.96％；Ⅲ类围岩加强段20m,占0.64％；Ⅲ类1900m,占60.98％；Ⅱ类1165.78m，占37.42％。主洞内下游里程K26+180设有一处泵站，隧道坡度为1/

3、2527。3、水、电、通讯条件工地附近水源丰富、生活生产用水，取水方便。施工期间使用网电，可以从相临电站接入。本标段沿线均有电信信号，移动信号目前已覆盖。二、资源配置与组织2.1、组织机构设置在项目部的统一管理下，成立衬砌作业队负责上下游衬砌施工，项目部下达工作计划，并落实协调各方面工作，推动施工顺利开展。2.2、人力资源配置-16-根据工程规模及工程特点，每一个衬砌作业台车的衬砌施工人员组织如下表（表一）所示。表一二次衬砌劳动力配置表工种人数从事工作备注班长1人边拱衬砌台车的总体组织安排副班长2人分别负责脱模定位工序与灌注工序台车操作工2人负责台车操作电钳工2人两个大工序每班一人木工4人立堵

4、头板混凝土振捣工6人负责混凝土振捣工作混凝土浇筑工6人负责混凝土浇筑工作汽车司机2人负责清渣及混凝土的运输脱模定位工8人负责台车脱模定位模板打磨清理工作测工3人负责模板台车及轨道的定位工作施工工程师1人负责该仰拱台车的施工管理质检工程师1人负责该仰拱台车的质量管理安全员1人负责安全施工工作普工4人轨道铺设，清渣，基面清洗总计43人2.3、施工机械拱墙衬砌拟采用两台液压行走式模板台车，1#台车为我公司自制12m液压行走式模板台车，台车行走轨距为4200mm，行走速度为6.7m/s，工作压力12MPa，拟用于上游施工；2#台是在引汉济渭3号支洞衬砌台车基础上改装而来，长度为12m，行走轨距为420

5、0mm,行走速度为6.7m/s，工作压力12MPa，拟用于下游施工。每台衬砌台车衬砌施工用主要设备和周转性料如下表（表二）所示。表二拱墙衬砌施工主要设备和主要周转料配备表名称规格数量单位备注箱式变压器1个衬砌台车用混凝土罐车8m33台运输衬砌混凝土-16-输送泵30m3/h2台泵送混凝土混凝土拌合楼JS10001座拌合衬砌混凝土水泵75KW4台施工排水载重汽车15t1台吊车25t1台组装衬砌台车卷扬机5t1台组装衬砌台车装载机2m32台拌合站供料拱墙衬砌台车12m1台拱墙衬砌施工空压机3m31台安装地锚钢筋钻机φ322台安装地锚钢筋电缆2000米钢轨43kg/m150米铺设台车及滑模走行轨水管

6、φ150mm2000米衬砌施工排水三、总体施工方案1、主洞二次衬砌拟采用“先拱墙，后仰拱“的总体施工方案。正常断面拱强衬砌采用的两台液压模板台车一次浇筑成型，分别从主支洞交叉口Ⅲ加强段相相施工，台车标准分段长度为12m；端头采用钢木堵头，在拱墙模板上设置间隔的观察孔（同时也是灌注孔、排气孔和振捣孔），模板顶部设置4个灌注孔。2、混凝土罐车无轨运输至工作面，混凝土输送泵泵送入模，分层对称灌注，插入式振捣器配合附着式平板振捣器振捣密实。衬砌断面详见附图“先拱墙后仰拱衬砌断面图”。3、主支洞交叉口Ⅲ类加强段钢筋混凝土衬砌段钢筋绑扎采用移动作业台架超前施作，框架内净空满足行车要求。本施工方案以拱墙衬砌

7、为主，对于仰拱铺底滑模施工，仰拱铺底在主洞内拱墙衬砌完毕台车拆除后进行,混凝土采用滑模施工，分两个工作面，拟自24+527.226和27+643.006开始向交叉口方向相对而行。滑模宽0.5m，采用轨行式，两侧模板与已施工的边拱混凝土搭接，端头采用厚木板做堵头，混凝土入模摊铺后采用插入式振捣棒将混凝土捣固密实，行走电机驱动滑行模板将混凝土面找平，最后由人工进行收面。扩大洞室及交叉口段安排在主洞正常