混凝土泵车的选购

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1、混凝土泵车的选购   作为现代化施工手段的混凝土泵车以其输送量大、输送速度快的特点，对于加快施工进度，缩短工期，降低施工成本，具有不可替代的作用。政府部门规定，2005年商品化预拌混凝土将占全国浇注混凝土总量的20％，其中大中城市要达到50％以上，商品化混凝土生产能力达到4亿～5亿m3，直辖市、省会城市、沿海开放城市和旅游城市禁止在城区现场搅拌混凝土，其他城市在2005年底起禁止在城区现场搅拌混凝土。这些政策上的指导，对我国商品混凝土机械，尤其是混凝土泵车的发展将产生极大的促进作用。   混凝土泵车适用范围   混凝土泵车是以汽车底盘的动力作为混凝土泵和布料臂伸展收回的驱动力。这两部

2、分的机构全装在汽车底盘上，泵车作业范围受布料臂长度限制，臂架长度越长其作业范围越大，适用范围也越广。但布料臂的长度、臂架宽度受汽车底盘承载能力和行驶尺寸的限制。通常臂长在27m以下的泵车，选用2轴底盘：臂长在27～37m的泵车选用3轴底盘；臂长在42～47m的泵车选用4轴底盘；臂长52m以上则需选用5轴或6轴底盘。臂架越长，臂架节数越多，结构越复杂，价格越昂贵。   选购泵车对技术参数的选择   客户选择泵车时应注意混凝土泵车的主要技术参数，如最大理论布料高度、最大布料半径、最大布料深度、理论泵送方量、泵送混凝土最大压力等。   1．布料臂理论布料高度是指布料臂全部展开或成一直线，处

3、在垂直状态时，布料臂端混凝土输送管出口中心到停机面的距离。这只是一个理论值，只是用来作为泵车臂架长度的比较参数，实际浇注混凝土时，小臂和中间节臂必须有弯折才能达到浇注作业面。实际作业范围是泵车布料臂工作曲线包围的面积。   2．最大布料半径、最大布料深度这两个参数是泵车在实际浇注混凝土时能够达到的极限位置，若有一定高度并且向下布料时浇注点离泵车中心距离大于第一节布料臂长度，则布料半径和布料深度应按泵车提供的工作范围曲线确定。   3．理论泵送方量是泵车泵送系统的理论参数。它是在可泵送混凝土具有最佳坍落度的条件下，泵送系统达到100％的吸入率，在低压泵送(有高低压切换的泵送机构)状态下

4、的泵送方量，而实际施工中不可能具有上述的条件。实际泵车泵送方量与泵送混凝土压力成反比关系，它取决于以下因素。   (1)泵送系统恒功率点：目前国内外企业生产的泵车，其泵送机构均采用恒功率系统，当泵送压力高时泵送方量低，泵送压力低时，泵送方量增加到功率恒定，有利于动力和主油泵的合理匹配，从泵送性能曲线可看出，一般恒功率曲线的起调点油压在15～18MPa左右。   (2)布料臂工作状态：虽然布料臂臂长不算长，对37m、4节布料臂来讲，从泵送料斗出口到布料臂软管出口，共有十二三个90°弯头，并且大部分是半径为0.35m的小弯管，即使以水平状态布料，折算成水平输送管约为250～270m，混凝

5、土管内压力损失要超过4Mpa，加上垂直高度和折算长度，水平较远距离约为380～400m。   (3)实际工程施工中不可避免的停机和间歇时间：对于一项工程应按折算输送方量来估算，按照规定时间内要完成的浇注量来配置设备，就比较有把握。因此在实际作业时间里的平均泵送混凝土方量应按理论泵送方量的40％～55％来确定。   4．泵送混凝土最大压力是指混凝土泵送机构料斗出口处可达到的混凝土压力。混凝土泵送压力随泵车布料臂长度的增加而提高，臂长24m以下，一般在5Mpa左右，臂长在32～47m的在7～9MPa。选用混凝土泵送压力很高的泵车有时是没有必要的，只有在泵车用于外接混凝土输送管(做拖泵使用

6、)作高扬程或长距离输送时，才能用上高的混凝土泵送压力，但用这样高昂价格的泵车作拖泵用是很不经济的。   5底盘是泵车的动力之源，臂架长度32m以下泵车采用国产底盘，操纵性、舒适度、仪表显示控制信号和故障报警等方面性能较差，但价格较便宜。37m和43m以上泵车采用仪表显示，控制信号均通过电脑处理，底盘出现故障全自动报警并可查询主要故障，泵送过程中底盘调速信号通过相应输入模块直接传送给电脑，燃油喷射也是通过电脑控制，能精确地控制发动机转速。泵送过程中需采样的速度限制信号也能方便地从信号输出模块中获得，并具备GPS全球卫星定位系统，这样配置的泵车能达到国际水平。   6．电气控制系统。近两

7、年出现的新型号泵车，泵送控制中加装比例放大器，可直接在遥控器上或控制面板上控制泵送排量；在泵送系统中，采用可靠的电控系统，大大提高了泵送协调化和稳定性，降低泵送冲击：可编程控制器能使速度控制信号的采集更加方便，大大提高产品的可靠性和自动化程度。布料臂控制系统采用有线、无线遥控系统。有线遥控用得较早、可靠性好，但在施工使用中电缆线常是产生事故的根源，使用范围有限。无线遥控通过无线电频率来传递指令，使比例信号控制技术得到可靠使用，对发射指令有很高的分辨率，使用