空心板梁技术交底

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1、预应力空心板梁施工技术交底交底单位：中铁二十三局济鱼高速LQSG-5标项目经理部接收单位编号工程名称预应力空心板梁预制日期一、编制依据《公路桥涵施工技术规范JTG/TF50-2011》《公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004)》二、适用范围适用于济鱼高速公路预应力空心板梁预制。三、交底内容（一）普通钢筋加工1、运输来的钢筋储存在枕木之上，钢材下料后，分别放在钢筋棚中，以免受到雨露侵蚀，不同级别钢筋设以标志，便于施工和及时检查。2、严格按图纸施工，下料准确，以免浪费。3、加工成型的钢筋，放在枕木之上，避免与地面直接接触引起锈蚀，下雨时用

2、塑料布盖好，以免钢筋锈蚀。4、纵向钢筋采用搭接焊，钢筋焊接前必须打弯，确保轴线一致，单面焊接≥10d，双面焊接≥5d，焊缝要饱满，不得有气泡焊渣，钢筋焊接质量及长度区段内受力钢筋接头面积均应符合技术规范要求。5、钢筋特别是盘圆钢筋在加工前应进行调直、除锈。采用冷拉方法调直，并注意I级冷拉钢筋的冷拉力不大于2%。（二）钢模板制作1、为保证空心板表面光洁度，采用大块定型钢模板。2、面板用6mm厚钢板，肋筋用三角铁及10mm厚钢板。3、钢模板上部用Φ16螺纹钢作拉丝，下部用钢管螺栓作支撑。4、模板制作精度严格按规范执行。5、芯模采用钢模板.（三）先张法施

3、工程序-8-1、施工前的准备工作①钢绞线下料时应考虑Ф10cm丝杆伸进底模长度，一般约为88m左右，将钢绞线按照图纸设计逐根穿入预应力失效硬塑料管。②检查张拉机具及其他相关机具，使之处于完好状态。③原材料试验及底模检查，报监理验收。④检查施工现场电力及水源的供应情况是否能保证施工。2、梁体放样在台面刷隔离剂之前，将每条张拉线上的每片空心板梁按梁端距离1.0m准确放样到台面上。3、将活动横梁施放到位，并将千斤顶和油泵施放到位。4、穿Ф10cm丝杆连接钢绞线①沿台面在梁体端部放置一根方木，防止脱模剂污染钢绞线。②在固定钢横梁的定位板内按照图纸要求相应穿

4、入Ф10cm丝杆，并装配线杆连接器，连接钢绞线。③钢绞线全部连接完后，在Ф10cm丝杆的另一端穿入高强螺母，连接深入活动横梁的Ф10cm丝杆，并在其一端穿入高强螺母，在两个钢横梁之间对称放入两个千斤顶，以此作为张拉钢绞线初应力的支撑点。5、钢绞线张拉20m空心板梁采用GB/T5224-2003标准270级高强度低松弛钢绞线，Φs15.24高强度低松弛钢绞线（Rby=1860MPa），锚下张拉控制应力采用Rby=1395MPa空心板锚下张拉控制力为195.3KN,公称直径为15.2mm，，理论弹性模量E=1.95×105MPa,松弛率为3.5%。预应

5、力张拉采用多根同时张拉，主要张拉设备为3台，两台200t型千斤顶。一台30t型前卡式千斤顶用于张拉前调整初应力。伸长量计算⑴钢铰线弹性模量根据钢铰线抽样送验报告《钢铰线力学性能检测报告》结果得到钢铰线弹性模量Eg。⑵钢铰线有效长度L=（一槽底模净长）+（张拉台座宽）+（张拉、锚固时工作长度）。⑶钢铰线的总伸长量-8-△L=（P×L）/（Ay×Eg）6.2钢铰线张拉⑴张拉计算先张法预应力空心板梁张拉时，张拉应力逐级施工的方法为ák→10%ák→20%ák→→100%ák（持荷2分钟锚固）。张拉计算按千斤顶、压力表检验时的对应参数，计算张拉与压力表读数

6、相对应的线性回归方程，根据回归方程计算出张拉时各级应力下的拉力与压力读数。⑵张拉工艺根据以往的施工经验，该张拉方法采用台座一端锚固一端张拉，等钢铰线张拉前准备工作全部就绪后，用两台YCW200型千斤顶置于张拉端，从预应力钢铰线张拉采用双控法进行控制，即以张拉控制应力进行张拉，以张拉时钢铰线伸长量进行校核，张拉时当钢铰线实际伸长量与理论伸长量之差超过理论伸长量的6%时，应停止张拉找原因，具体张拉工艺如下：a张拉前对照设计图纸认真检查钢铰线的规格、数量、位置、失效长度、失效措施及张拉和锚固长度。b安装高压油泵、压力表、千斤顶：安装时确保千斤顶顶号、压力

7、表标号的配套与校验时保持一致；高压油要放置平整、加接地线并检查绝缘情况防止触电；紧各个管口确保连接高压油泵及千斤顶的油管口不漏油；检查油箱液压油数量是否满足张拉需要，第一次张拉时要待回油管中液流无气体出现时才能进行张拉施工；千斤顶安装除应保证液压油进出口油管接口不漏油外，还需认真检查千斤顶、工具锚、工具夹片、垫圈、支撑螺母是否与待张拉的φj15.24预应力钢铰线相配套是否腐蚀、变形损坏，使用前使千斤顶伸缸到头，缩缸到底二到三次，以便排除油腔内剩余空气，保证回程开启自然，千斤顶在使用过程中要经常上专用润滑剂，以便退锚顺畅。c安装工具锚、工具夹片：锚具

8、使用时一定要保持清洁，不可沾染铁锈以及其他杂物质，同时仔细检查不能有缺损，裂纹及其他可疑痕迹，钢铰线要顺直穿过锚环，夹片用