泉州湾大桥温控方案

《泉州湾大桥温控方案》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、泉州湾大桥承台大体积混凝土温控指导意见中交武汉港湾工程设计研究院有限公司2012年8月编写：校核：审核：目录1.概述11.1工程概况11.2大体积混凝土开裂机理21.3工程特点22.计算资料32.1气象资料32.2设计资料32.3计算公式模型42.3.1绝热温升42.3.2弹性模量42.3.3徐变度42.3.4放热系数43.主桥承台温度应力仿真计算53.1索塔基础承台夏季施工仿真计算53.1.1模型参数53.1.2计算结果53.3主桥辅助墩/过渡墩承台夏季施工仿真计算93.3.1模型参数93.3.2计算结果94.南岸陆地区引桥承台温度应力仿真计算104.1独柱花瓶墩承台夏季施

2、工仿真计算104.1.1模型参数104.1.2计算结果104.2双柱花瓶墩承台夏季施工仿真计算114.2.1模型参数114.2.2计算结果125.南岸浅水区引桥（六车道）承台温度应力仿真计算125.1模型参数125.2计算结果136.蚶江互通主线桥承台温度应力仿真计算146.1模型参数146.2计算结果147.南、北岸深水区引桥承台温度应力仿真计算157.1大承台夏季施工仿真计算157.1.1模型参数157.1.2计算结果167.2小承台夏季施工仿真计算167.2.1模型参数167.2.2计算结果178.温控标准179.现场温度控制措施189.1混凝土质量控制189.1.1混

3、凝土配制199.1.2混凝土匀质性施工199.2混凝土内部最高温度控制199.2.1混凝土浇筑温度控制209.2.2冷却水管的使用及控制209.3内表温差及表面约束控制229.3.1控制混凝土浇筑间歇期229.3.2养护2210.现场温度监控2310.1温度监测2310.2监控设计2310.2.1监测仪器及元件2310.2.2监测元件的布置2410.3现场监测2410.3.1监测元件的埋没2410.3.2现场监测要求2510.3.3现场监测的应对措施25附录1附录2附图泉州湾大桥承台大体积混凝土温控指导意见1.概述1.1工程概况泉州湾跨海大桥工程起于晋江南塘，与泉州市环城高速

4、公路晋江至石狮段相接，在石狮蚶江跨越泉州湾，经惠安秀涂、张坂，终于塔埔，与泉州市环城高速公路南惠支线相接。路线全长26675.871m。其中泉州湾跨海大桥桥长12454.894m，分南岸陆地区引桥、南岸浅水区引桥（六车道）、蚶江互通主线桥、南岸浅水区引桥（八车道）、南岸深水区引桥（八车道）、主桥、北岸深水区引桥（八车道）、北岸浅水区引桥（八车道）、秀涂互通主线桥九个区段。全线共设蚶江、秀涂、张坂、塔埔四个互通。表1-1泉州湾大桥承台结构尺寸统计表使用部位类别编号尺寸/m×m×m浇筑分层数量/个主桥索塔基础承台Z3、Z4(15.3×17.9+25.7×17.9+15.3×17.

5、9)×61.5m+4.5m2辅助墩/过渡墩承台Z1、Z2、Z5、Z611.6×9.8×4/4南岸陆地区引桥独柱花瓶墩承台5.7×5.7×2/双柱花瓶墩承台6.2×5×2/南岸浅水区引桥（六车道）中间墩承台N005~N0147.3×7.3×3/10N0227.5×7×2.5/1其他6.7×6.2×2.5/33南岸蚶江互通主线桥中间墩/过渡墩承台7.3×9×2.5/7.3×9×3/南岸浅水区引桥（八车道）中间墩/过渡墩承台9×7.3×3/B011~B0159.1×8×3.5/5-27-泉州湾大桥承台大体积混凝土温控指导意见南/北深水区引桥中间墩/过渡墩承台B001~B01010.

6、1×9.8×4/10北岸浅水区引桥中间墩/过渡墩承台9×7.3×3/秀涂互通主线桥中间墩承台右B029、左B035、右B022~B027、左B022~B0259×7.3×3/12右B034~B035、左B027~B0306.7×6.2×2.5/6右B0308.1×7.3×2.5/1左B03410.7×7.3×3/11.2大体积混凝土开裂机理引起混凝土的开裂因素较多，开裂范围从内部微裂缝至影响结构安全较大裂缝。在极端的情况下，混凝土的结构完整性可以受到严重的影响。对大体积混凝土而言，混凝土开裂最主要的原因是干缩和温度应力。混凝土的凝结和硬化是水泥和水发生化学和物理反应的结果。大

7、体积混凝土浇筑后混凝土内部温度场由于水泥水化放热作用，将经历升温期、降温期和稳定期三个阶段，在这三个阶段中混凝土的体积亦随温度的升降而相应膨胀或收缩，各块混凝土体积变化受到约束时就会产生温度应力，如果该应力超过混凝土的抗裂能力，混凝土就会开裂。1.3工程特点泉州湾跨海大桥承台大体积混凝土施工的特点是:⑴大体积混凝土数量多，结构形式各异，厚度由2.5m至6.0m不等；⑵混凝土方量大，单次最大浇筑方量达2070m3；⑶施工期长，跨越一年四季，其中夏季气温较高，浇筑温度较难控制；⑷海洋环境下施工，常规的温控措