【化工】变压吸附脱碳原始开车方案

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1、变压吸附脱碳原始开车方案-变压吸附脱碳原始开车方案一、初次开车前的准备工作在装置安装完毕后，对自动控制系统进行了严格的调试之后，利用控制系统对装置进行吹扫和气密性试验工作，合格后检查吸附塔内的筛网安装是否符合要求，如果符合装吸附剂。但因为本装置的原料气、产品气以及解析气均含有大量的氢气，如果不预先将系统中的氧排除掉，那么在开车初期容易形成爆炸混合物而引起爆炸燃烧的事故，因此在投入原料气之前还必须用真空泵对整个装置进行抽真空，并用惰性气对整个系统进行置换，使整个系统的氧含量小于0.5%以下。以上工作完毕后应将全部阀门关闭。1、自控系统开车前的准备工作

2、1.1检查调节系统装置调节系统采用电Ⅲ型调节仪表。现场变送单元是通过导线连接。因此，在安装完毕后首先检查接线有否错误，然后可送上电信号，检查所有仪表的零位和满刻度是否正确。然后对整个系统进行空负荷模拟调试变压吸附脱碳原始开车方案-变压吸附脱碳原始开车方案一、初次开车前的准备工作在装置安装完毕后，对自动控制系统进行了严格的调试之后，利用控制系统对装置进行吹扫和气密性试验工作，合格后检查吸附塔内的筛网安装是否符合要求，如果符合装吸附剂。但因为本装置的原料气、产品气以及解析气均含有大量的氢气，如果不预先将系统中的氧排除掉，那么在开车初期容易形成爆炸混合物

3、而引起爆炸燃烧的事故，因此在投入原料气之前还必须用真空泵对整个装置进行抽真空，并用惰性气对整个系统进行置换，使整个系统的氧含量小于0.5%以下。以上工作完毕后应将全部阀门关闭。1、自控系统开车前的准备工作1.1检查调节系统装置调节系统采用电Ⅲ型调节仪表。现场变送单元是通过导线连接。因此，在安装完毕后首先检查接线有否错误，然后可送上电信号，检查所有仪表的零位和满刻度是否正确。然后对整个系统进行空负荷模拟调试，包括手控系统，看执行机构动作情况是否正确。1.2检查执行机构（调节阀）的行程调节阀输入4—20mA信号检查是否完全行程。1.3检查微机控制功能微

4、机控制系统的主信号经多路换向站点-液转换后，操纵现场各程控阀，系统按照要求安装完毕后，首先检查接线有否错误，然后按下列步骤进一步检查动态状况；1.3.1进入工艺流程控制主画面，首先在10塔运行的工艺状态下参照其时序表任意设置各步骤时间，程序即从初始状态开始执行，检查复位、暂停、步进、时间设置各功能键是否正常。1.3.2对程控全系统（控制系统一—多路换向站—程控阀）进行空负载功能调试，给现场程控阀送上讯号，按暂停间检查系统某步骤动作是否正常，如正常则退出暂停键，然后再按步进键，程序执行一步在按一次暂停，检查系统动作后退出暂停键。这样周而复始，直至把1

5、0个吸附塔的所有工作步骤走完一遍。1.3.3对切换系统进行检查：任意设置一种10塔切8塔的切换方式，检查在切换过程中吸附塔的工作步骤是否有很大变化，即是否有压力较高的塔直接进行逆放或抽空等；待该方式检查完毕后，将8塔工艺切回10塔运行，同样检查切换步骤是否合理；之后设置另一种10切8的切换方式检查…；這樣反复进行检查，直至所有的切换方式都检查完毕。1.3.4进入自调整系统参数设置画面，按照提示设置好所有参数，任意设置一种自调整控制方式进行检查；任意改变流量、净化气CO2含量、吸附压力等，检查其它参数如时间、阀门的开启度等参数是否变化。变化的趋势是否

6、正确等。最后关闭计算机及24V输出电源，检查程控阀是否全部关闭。1.4检查流量及计算系统按流量计使用说明书进行调校和检查。1.5CO2分析仪和真空泵当分析仪通入CO2标样气时，微机中显示与CO2标样气含量相同。当分析其中加入少量空气后在输入分析仪式微机中显示的CO2含量应下降。如果不是上述情况，说明分析仪接线有误，需检查接线。在以上工作进行的同时，还应对真空泵进行检查和试运转以确保处于正常的待用状态。二、投料启动及运行在经过整个装置的工艺、仪表自控系统检查调试及及用真空泵对整个装置抽真空并用惰性气进行置换后。装置已处于随时可以投料开车的状态。2.1

7、启动前的准备工作2.1.1工艺阀门的设定全开调节阀前后的截止阀、安全阀前的前置阀，全开所有压力表或压力变送器根部阀，全开真空泵进出口截止阀。2.1.2调节系统的设定（见下表）调节系统代号      控制方式      操作阀门的代号      阀位设定HC-101                    手动      HV-101                    1/3PIC-102                    手动      PV-101                    1/32.1.3微机程控系统的启动打开微机程控系统电源

8、，进入程控画面，按照工艺正常运行的要求将各步骤时间设定好。（此时暂不投用自调整系统），并使之处于自检或手动状态。2.2启动