机场路跨线高架桥方案

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1、七、桥梁工程施工技术方案7.1施工测量7.1.1测量机构的设置项目部设测量组，施工队设测量小组。项目部测量组负责工程范围的设计桩位复测，桥梁轴线的放样等控制测量，以及对施工队测量放样的复核及各测量工作协调。施工队测量组负责本施工队的工程施工放样，配合项目部进行控制测量。7.1.2测量仪器的配备工程中配备一台拓普康GTS—701全站仪，经纬仪二台，水准仪二台。7.1.3轴线测量⑴根据业主所交的导线桩，进行复测，复测成果经现场监理认可。按照施工需要进行导线控制网的设置，所有控制点设置在施工作业范围以外。控制点设置在位置高、视线良好的位置。每个控

2、制点保证三个点以上的通视，控制点位置选定后，用全站仪经过实测和导线闭合差计算确定各控制点坐标，编制成果表报监理复核。控制网定期进行复核，控制网的布置和复核均采用全站仪。⑵下部结构的测量工程的桩基、承台、桥台及桥墩均采用坐标法测定，为了确保下部结构的测量精度，测量时直接从控制点测设至墩位。测设时应力争不设中间点，以减少转点造成误差。A桩基放样：根据施工图纸计算出每根桩基的中心坐标，从控制点直接用全站仪测设每根桩基的中心位置，用四点进行保护。B承台放样；根据施工图纸计算出承台纵横轴线的某点坐标，每轴线3至4点，测量时从控制点直接设置承台纵横轴线

3、。测设完成后用经纬仪设置保护桩，保护桩用砼浇筑加以保护。C桥台及桥墩放样：根据承台轴线桩测设盖梁、桥台的纵横轴线，或从控制点直接测设立柱的坐标。桥台纵横轴线用红三角标注在已浇制完毕的承台上。⑶上部结构施工的测量确保施工过程中的轴线和标高的准确性是连续箱梁测量的重点。连续箱梁的轴线采用坐标控制。根据施工图，首先测设桥梁纵轴线和桥墩横轴线，然后按照纵横轴线划出各阶段箱梁梁位。施工放样过程中如有问题，及时向有关负责人汇报。⑷桥面铺装、防撞栏杆、缘石的测设采用坐标法和常规测设方法相结合的手段来测设。首先根据主线平面线型要素表用坐标法测设要素点位置（

4、中线和边线），即测设施工需要测设线上各点，直线用通视法。7.1.4标高测设（1）按照施工规范加密引测临时水准点，并根据不同的施工阶段定期复测。（2）根据施工图纸计算和测设桥墩标高。（1）桥面铺装、防撞栏杆、缘石的标高测设必须按照纵断面图、横断面图来进行放样。7.2挖孔灌注桩施工7.2.1概况本工程采用人工挖孔灌注桩基础。本工程桥台挖孔灌注桩共228根，均处于改建道路上，钻孔桩直径1.70m，采用C25钢筋砼，均按端承桩设计。每根桩基础要求进入3-2层即中风化粉砂岩2.0m以上，并将孔底碎渣等清理干净。7.2.2工艺流程图平整场地吊放钢筋笼终

5、孔检查、处理人工挖孔桩位放线测量孔深斜度、直径孔壁支撑修整钢筋笼制作制作砼试件配制混凝土灌注混凝土养生7.2.3主要施工工艺1.挖孔前准备平整场地，清除坡面危石浮土，铲除松软土层并夯实，施测墩台十字线，定立桩孔淮确位置，设置护桩并经常检查校核。孔口四周挖排水沟，作好排水系统，及时排除地表水，搭好孔口雨棚，安装提升卷扬机等设备，布置好出渣道路。为防止孔口坍塌，在井口周围采用密排方木桩制成框架予以围护，其高度应高出地面≥30cm，防止土、石、杂物滚入孔内伤人。合理堆放材料和机具，不使增加孔壁压力和影响施工。2.挖孔施工施工时，组织三班制连续作业

6、，挖掘从上到下逐段用镐、锹进行，对坚硬土层用锤、钎破碎，遇到岩层则采用风镐钻进及适当爆破的方法。同一段内挖土次序为先中间后周边。弃土装入活底吊桶或箩筐内，垂直出渣采用在孔口安装支架，用0.5～１吨卷扬机提升、人力车运至指定点，集中清运出场。挖掘程序视土层性质及桩孔布置而定。土层紧密、地下水不大者，一个基础的所有桩孔可同时开挖，便于缩短工期，但渗水量大的一孔应超前开挖、集中抽水降低其它孔水位。土层松软、地下水较大者，则应对角开挖，避免孔间间隔层太薄造成坍塌。挖孔时如有水渗入，应及时应予排除，并支护孔壁，防止水在孔壁浸流造成坍孔。在挖孔过程中，

7、须经常检查桩孔尺寸和平面位置，孔的中线误差不得大于桩长0.5％，截面尺寸须满足设计要求。不必将孔壁修成光面，要使孔壁稍有凸凹不平，以增加桩的摩阻力。3.支撑护壁对岩层、较坚硬密实土层不渗水，开挖后短期不会坍孔者可不设支撑。若土质情况不好，则应设支撑护壁，以策安全。根据本工程的地质和水文地质条件，以及安全施工、提高挖掘速度和因地制宜的原则，选择就地灌筑混凝土护壁的支撑方法。每挖掘1.2～1.5m深时，即立模灌筑混凝土护壁，厚度10～15cm，采用C15砼。两节护壁之间留20～30cm空隙，以便灌筑施工。空隙间采用短方木支承，为加速混凝土凝结，

8、可掺入速凝剂。若土层松软，或须多次放炮开挖时，可在护壁内设置钢筋（φ8，靠内径放）。模板不须光滑平整，以利与桩体混凝土联结。4.排水除挖孔施工中述及的有关排水要求外，还应注意下列