09款新君威维修手册a15

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1、湖南万通汽修学校www.hnwtqx.com一般信息振动诊断和校正1-59图标(1)失衡位置（单位：度）(2)作用在芯轴上的离心力1-60振动诊断和校正一般信息失衡的旋转体产生离心力。执行以下步骤，有助于说材料的刚性和固有频率有一定的关系。一般而言，材明离心力：料刚度越大，固有频率越高。反之亦然。材料刚度越小，固有频率越低。相反，质量越大，固有频率越低。1.将螺母系在绳子上。2.握住绳子。使螺母在重力作用下下垂。共振3.转动绳子。螺母将沿圆周旋转。离心力试图使螺母向外飞出，在手上可以感受到拉力。失衡的轮胎就属于这种情况。螺母就相当于轮胎中的不平衡量。绳子相当于轮胎

2、、车轮和悬架总成。随着车速增加，可以通过方向盘、座椅和地板感觉到失衡轮胎产生的扰动力。该扰动是重复性的（赫兹），其振幅会增大。速度越高，频率和振幅也越大。随着轮胎旋转，轮胎每转一圈，不平衡量或离心力将轮胎和芯轴交替上提和下压。固有频率或共振频率图标(1)频率–每秒钟周期数(2)悬架频率(3)不平衡的激励(4)共振点(5)问题出现时的速度所有物体都有固有频率。典型的汽车前悬架的固有频率在10–15赫兹范围内。该固有频率是悬架的设计固有频率是一个物体趋向振动的频率。以钟、吉它弦属性。悬架的固有频率在所有车速下都相同。当轮胎和调音叉为例，当受到外力激励时，它们都趋向于速

3、度随车速增加时，轮胎产生扰动的频率也增加。最以特定频率振动。终，失衡轮胎的频率与悬架的固有频率相交。从而导悬架系统，甚至支座内的发动机都有以一定的频率振致悬架振动。交叉点称为共振点。动的趋势。这就是某些振动问题仅在特定的车速或发振幅在共振点最大。尽管在高于和低于出现问题时的速动机转速下出现的原因。度时都可能有振动感，但在共振点感到的振动最强烈。一般信息振动诊断和校正1-61阻尼图标(1)低阻尼(2)高阻尼1-62振动诊断和校正一般信息振动阻尼是物体或材料扩散或吸收振动能量的能力。差拍（相位干扰）汽车的减振器就是一个很好的例子。减振器的功能就是吸收或衰减悬架系统的振

4、荡。两个频率相近的独立扰动将导致一种称为差拍或相位干扰的状况。当车辆以稳定的速度行驶时，差拍振动的强度或振幅将以周期性模式不断增加。在一些车辆中能听到这种差拍振动产生的嗡嗡声。当两个振动力的振幅叠加时，出现差拍现象。但是，两个振动力也会使振幅相互抵消。相近频率的振幅相互叠加和抵消称为差拍。在很多情况下，消除其中某一个扰动，便可校正这种状况。阶次阶次是指旋转部件每旋转1圈，事件出现的次数。例如，带有1个高点的轮胎，每旋转一圈产生一次扰动。称为一阶振动。一般信息振动诊断和校正1-63有两个高点的椭圆形轮胎，每转一圈产生两次扰动。称为二阶振动。三个高点为三阶，以此类推。

5、两个一阶振动的总振幅可能会相互叠加或抵消，但仅此而已。两个一阶振动不等于一个二阶振动。在离心力的作用下，失衡的部件总是会产生至少一个一阶振动。