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1、董积威汽车起重机吊臂下滑抖动原因分析及其解决措施,一一—一一一一汽车起重机吊臂下滑抖动原因分析及其解决措施重庆大江车辆总厂技术处董积威、三节臂两油缸结构的观察对比、〔摘要〕通过对伸缩臂液压系统中二分析研究,发一“”现二节臂油缸在工作中产生了个寄生泵进而发现伸缩壁液压系统在原理设计上的重大错误。据此,采取措施去抑制吊臂下滑抖动就由理论到实践从根本。上解决了七年来没有解决的技术难题本文详细论述解决这一抖动间题的思路和谁犷七七关键词液压系统下滑抖动补油排油,伸缩壁的工作原理油缸的有杆腔因而油缸功的缸体带动二节臂向左运动而缩回。其无杆腔几的油液由经,,平衡阀、
2、换向阀、、中心回图为汽车起重机原来的伸缩臂油、。路图。为便于分析研究问题,帮助我们找出抖动转接头滤油器回到油箱,,当二节臂油缸”缩回时虽然二节臂油产生的原因我们仍然有必要用这个油路图按,三‘常规来介绍它的工作原理与故障无关的部分缸节臂油缸的两个有杆腔和,,均有压力油但由于三节臂油缸本来就没从略这里仅介绍二节臂油缸的工作原,。,理。图中的油缸、,分别推动二节臂、有伸出故无缩回而言所以只有二节臂油缸,。三节臂伸出和缩回动作。的缩回运动而三节臂油缸仍然不动二节臂油缸单独动作换向阀“”—吊臂下滑抖动产生的原因分析处于位伸臂“”,“”当换向阀下移处于伸位时油泵关
3、注异常往往是发现问题的突破口的压力油经换向阀、、平衡阀、手,因伸缩机构是一个较复杂的工程机械液压到达二节臂油缸的无杆腔,于是油缸系统,吊臂下滑抖动产生的原因也是多方面的。的缸体推动二节臂向右伸出。其有杆腔但在具体的系统总有某一个具体问题是影响抖的油液经、、,换向阀、中心回转接头动的主要因素。、滤油器回到油箱。吊臂下滑抖动事出有因伸缩臂液压这时,只有二节臂油缸的伸出运动,而系统原理设计上的重大错—误,三节臂油缸因其无杆腔没有压力油则在介绍伸缩臂的工作原理时我们把二节无动作。臂油缸当作一个普通油缸,而没有突出它,缩臂在结构上的特殊性所以在我们熟悉了二节臂,
4、“”,当换向阀上移处于缩位时油泵油缸的伸臂节与缩壁节工作的压力油经换向阀、、。、,,到达二节臂原理之后,我们必须细心的观察一下二节臂油四川兵工学报第招卷第期臂油缸功的最大伸出量时其移动距离为场口,见图由于输汕管的抽出在一君一至一的腔室中就产生了个园筒体的空心体柱,其最大容积为。。二心〔于‘。。丫一一侧认洲”剐公划「马尹飞‘千嘴百竹了”解备,咚吨汽车起生扫场图议艺介网式滤油器油泵线隙式滤油器三位六通换向阀两位四通换向阀中心回转接头平衡阀平衡阀、溢流阀二节臂油缸结构特殊的油缸三节臂油缸”输油管小油箱图具有独立“补排油通道的吨缸价与三节臂油缸在结构上有何不同
5、之汽车起重机伸缩臂油路图改进后处,时就不难发现二节臂油缸有一个中空·。部分一为三节臂油缸的输油通道于是输油管腔室内容积膨胀,产生负压,形成真,需配置零件为其输油管下面就来分析由空它就要吸油。可是从图可以看出在原有于这,,个输油管的存在如果处理不当会给伸缩臂液压系统原理图上并没有设置任间通道伸缩臂液压系统带来什么影响呢了以满足输油管腔室的吸油需要。于是在此腔室二节臂油缸伸臂一输油管腔室生丁内便产生了一个对于理想状况而言容,一得不到补油导致真空吊臂下滑抖动由此而‘’。积的真空区。生“”这个真空区所带来的危害可用一个塑料“”,当把换向阀下移处于伸位由节注射器
6、筒图做两个小试验作比较来说明·可知,二节臂油缸由左往右伸出其有杆腔一叮用个塑料注射器筒图做两个小实验作正常回油与此同时中间通道内的输油管比较来说明。玲也,同步伸出设输油管由原始位置手握柱塞顶部向上抽动当其下端到某一五右移到最大极限位置一对应于二节一位置时松手后它的下端就停留在召的位节积威汽车起重机吊臂下滑抖动原因分析及其解决措施油缸月习,注射器筒一生习单柱塞泵简置不动了。试验前把柱塞推到最下部。然后左手注意当二节臂油缸缩臂时也因输油。‘’用食指封闭针口并压紧再用右手握柱塞顶管腔室真空区的存在加大了缩臂时的加速部向上抽动,使其下端到处此时松开右手度,因此
7、为了缩臂时的限速及排油,也需要增加,,’。柱塞下端不但不能停在处而且还要往下跑缩臂时的供油压力于是也增加能源消耗这是因为当向上抽动柱塞时,其下端容积膨胀,综土所述输油管劝随二节臂油缸产生负压,形成真空。柱塞顶部在外界大气压力的右、左移动引起输油管腔室的这种既吸油又。一一作用下要往下运动的结果这个例子正好说明排油的现象就构成如图生所示的单柱寨泵‘,“输油管随二节臂油缸向右推出时因由于它不是真正的能源油泵可称它为寄生没有为输油管腔室设置一条吸油通道,在未能泵”但我们必须满足它的吸、排油条件否则这实现补油的情况下,形成真空而导致吊臂严重个系统就是残缺不全的,
8、即不是一个完备的系。,。下落抖动当换向阀处于中位时由此可统而无法进行正常的工作知,这样形成的下
