lng气化站液氮预冷方案

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1、××××××LNG气化站液氮预冷方案编制审核批准×××××××××有限责任公司２００６年６月第1页，共6页目录一、液氮预冷的目的………………………………………………3二、液氮预冷应具备的条件………………………………………3三、液氮预冷前的检查……………………………………………3四、液氮预冷………………………………………………………4五、液氮预冷后的冷紧工作………………………………………6第2页，共6页一、液氮预冷的目的预冷的目的是检验ＬＮＧ卸液、储存、充瓶、气化系统的低温设备、管道、阀门、仪表等是否满足设计、生产

2、与规范的要求。二、液氮预冷应具备的条件１．系统按图纸及相关技术文件和规范安装完毕，且中间交接完成。２．系统试压完毕，试压介质应为高压氮气。３．吹扫、清洁、干燥完毕，吹扫、干燥介质应干燥氮气，其合格条件应为：打靶试验合格、露点达到期50°Ｃ。４．仪控系统投运正常。５．岗位责任制已建立并公布。６．工厂管理人员、技术人员、班组长、岗位操作人员已经确定，考试合格并取得上岗证。７．液氮预冷方案和有关操作规程已印发到个人。８．液氮记录报表已印制齐全，发到岗位。９．机、电、仪表等专业人员已准备到位。１０．通讯系统已畅通。１１．

3、安全警示标记及其它安全系统已投用。三、液氮预冷前的检查１．检查所有设备、管道的仪表，应投用并处于完好状态。第3页，共6页２．检查各控制阀，应处于完好状态。３．检查各手阀应灵活好用。４．各安全阀、压力表下的根部阀打开。四、液氮预冷假定预冷前所有阀门均处于关闭状态。１．ＬＮＧ低温阀、低温卸液管线及ＢＯＧ气相管线的预冷。在储罐预冷时，可考虑两台贮缺罐一起预冷（应事先熟悉贮罐的流程和操作）。ò将输液槽车与气化站卸车口间的软管连接好，进入准备状态。此时打开槽车充装口排空阀排放约１～２分钟，使输送软管冷却和去除系统充装管出的

4、空气，关闭槽车充装口排空阀。ò打开两台贮罐的压力表阀、液位计阀、安全阀、卸液管线上的所有阀门、罐顶充装阀。ò打开槽车气相阀，排放低温气体先初步预冷管道和贮罐（时间约为２０分钟）。ò慢慢打开槽车排液阀，关闭槽车气相阀，排放低温液体。（注意：阀门开度应小，因储罐第一次充装，本体为“热罐”，如阀门开度过大，可能导致压力迅速上升。）使槽车内的压力升高，直至槽车压力比贮罐压力高至少０．３５Mpa。ò在充装过程中注意观察贮罐压力（PI），如压力上升高输送压力，或者接近贮罐安全阀压力，必须对贮罐泄压，打开BOG第4页，共6页所

5、有管线的上阀门，此举可以用来冷却BOG管线。如压力继续升高，可能需要中断充装使压力下降。ò观察液位表（LI）当液位表显示到规定液位时（贮存液氮量的多少应与业主商定，建议贮存一定量的液氮，便于预冷气化管线和调试系统用），停止充装。ò关闭增压阀。ò通过槽车充装口排空阀排放充装管内的残留液体。ò关闭卸液管线上的所有阀门、罐顶充装阀。ò拧松充装接头上的软管，释放充装软管压力，然后拆下软管，建议对充装软管除霜。注意：以上过程中涉及到一部槽车卸完液体后，再次送液的再充装程序，应按以上程序进行（少掉低温气体初步预冷程序）。２．

6、气化管线及贮罐增压管线的预冷（利用贮罐内所盛液氮对管线进行预冷）。ò打开贮罐增压液相阀和增压气相阀。其中增压气相阀为一用一备，应轮换开启，再打开管线上安全阀。当贮罐内压力上升到规定值（可通过调自力式调节阀）时，低温液体可进入气化管线预冷。ò此时打开贮罐排液管线上所有阀门。轮换打开一备一用主气化器阀门。并打开管线上的安全阀及压力表阀，气化后的气体可进入调压箱进行调试使用。３．系统ＥＡＧ管线的预冷（利用贮罐内所盛低温氮气对管线进行预第5页，共6页冷）。五、液氮预冷后的冷紧工作（略）第6页，共6页