香港机场航空货运发展分析_付喜梅

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1、A机场irTransport&Business香港机场航空货运发展分析文｜付喜梅一、香港机场航空货运发展现状主，国际货运量（往来某指定机场与另一国家机场的货自1996年以来，香港国际机场一直是全球最繁运量）包括从指定机场进口、出口及转口（作两次计）的忙的国际航空货运机场，全天24小时运作，也是全球货物一直占据主要份额，其货运市场分布如图1。最重要的多式联运物流中心之一。机场拥有两座客运从图1可以看出，香港机场的货运市场主要是国大楼、两条跑道及34个货运停机位，为香港带来巨大际市场，与欧美国家及东南亚地区往来频繁，国内市场的社会及经济价值。机场与业务伙伴共5000名人员一直保持

2、在10％左右，近年来内地货运需求增长很坚守岗位，巩固了香港在国际及区域的主要航空物流快，所以香港机场要探索开辟内地货源的渠道，以提高中心地位。机场连接全球约180个航点，包括48个内货运量。地城市。超过100家航空公司在机场营运，每天提供二、香港国际机场航空货运SWOT分析约1000班航班。从香港国际机场出发，可在五小时内（一）优势分析飞抵全球半数人口居住地。1．地理位置优越香港国际机场现时是联系中国内地最重要的航空香港得天独厚的地理位置为香港机场货运发展奠中心之一，以最高的安全及保安标准，提供高效可靠的定了坚实的基础，香港北连中国大陆，南邻东南亚，东航空货运服务。截止到20

3、13年3月31日，香港国际濒太平洋，西通印度洋，位居亚太地区的要冲，为东西机场的总客运量达5650万人次，总航空货运量约404半球及南北的交汇点，处于欧洲、非洲和南亚通往东南万公吨，与上年同期相比上升2．9％。其货物总值占香亚的航运要道，同时又是美洲与东南亚之间的重要转港外贸总值的36％，达到26330亿港元。货运吞吐量口港，也是欧美、日本、东南亚进入南中国的重要门户，在世界机场中排名第二，仅次于孟菲斯机场，在2010因此成为国际经济与中国内地联系的重要桥梁。及2011年都排名第一。香港所处的位置同样是北美到欧洲，或北美到中香港机场作为货运枢纽，主要以转口、出口货物为亚地区及

4、南亚的中间位置，是理想的中转位置。香港位于亚美、欧洲的三角航线上，大型客机从香港起飞可中途不加油直飞世界各主要城市，同时还是澳大利亚、新西兰等南太平洋国家经香港利用北方航线去欧洲的捷径。因此具有地理位置上的竞争优势。2．腹地资源丰富香港的经济腹地优势突出，拥有良好的内地资源。香港机场所处的珠江三角洲地区是我国经济最发达、发展速度最快的地区，同时也是我国最大的制造业中心。在珠三角地带，一些高新技术产业快速发展，许多名企甚至外资企业在珠三角地区投42No.3402013.9A机场irTransport&Business资建厂，投资领域涉及电子信息、生物制药、计算机及加入了寰宇联盟

5、，该联盟的航空公司成员主要分布在软件、新材料产业、通讯及微电子等。这些高科技产品南北美洲、欧洲及大洋洲，国泰航空公司成为亚洲连接的市场销售及服务对时效性要求非常高，成品及配件欧洲、美洲和大洋洲的桥梁，香港机场成为寰宇一家联运输多通过快捷、安全的航空运输完成，这为香港机场盟在亚洲的枢纽。提供了雄厚的货源基础。4．快捷的通关流程在珠三角地区还有广州白云机场、深圳宝安机场、快速高效的通关流程对于香港及经济尤其重要，珠海三灶机场及澳门机场，这些机场运往欧美和东南香港国际机场的目标是提供“一站式”服务。为了提供亚地区的部分货运量通过香港机场转口；除此之外，香顺畅的航空货运服务，机场的空

6、运货物处理系统与海港机场借助其在珠三角地区的有利位置，发展海空联关的空运货物清关系统互相连接，香港国际机场以综运，从香港机场码头可以往来珠三角的18个港口，可合电子数据联通，与八个主要货运营办商及香港海关以安排转口货物由珠江三角洲各港口船运至香港机场的系统连接，以加快清关程序，好处包括：再空运至世界各地，也可以从世界各地空运至香港机（1）所有货物都可在运抵三小时之前办理清关手场再船运至珠江三角洲各港口。这些因素都为香港机续，并可推展至分单层面拆货程序。场吸纳了珠三角70％的货运量提供了保障。（2）提供“优先货物”设施，自动编定预设的限制代3．丰富的国际航线网络码。香港国际机场

7、国际航线网络（如图2）十分丰富，（3）协助特许运营商提供往中国内地的跨境转关其国际航线数量是国内机场的总和。连接全球约180货车服务。个航点，包括48个内地城市。超过100家航空公司在5．广泛应用资讯科技机场营运，每天提供约1000班航班。从香港国际机场早在2002年，香港机场空运货站就采用了先进出发，可在五小时内飞抵全球半数人口居住地。之所以的电子信息技术来提升其货运服务品质，其中包括：采国际航线网络如此丰富是因为亚洲只有国泰航空公司用电子接受记录系统、在空运货站内使用无线终端机、No.3402013