全球航空货运发展形势分析.doc

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1、全球及国内航空货运发展形势分析2013年全球共计有3200万架次航班，运载30亿人次乘客和5100余万吨货物；2014年全球航班总数约为3650万架次，运载约33亿人次乘客和5350万吨货物。国际航空运输协会2014年行业预测报告称，2015年全球航空运输业收入有望增至7450亿美元。随着全球化趋势的加强，跨区域的社会经济活动日益频繁，航空运输业在全球经济发展中的地位日渐突出。从全球范围来看，航空运输业景气程度主要受经济周期影响。2004年至2007年，全球经济繁荣，航空货物运输量年均复合增长率达7.3%；2008年至2009年，受金融危机影响，航

2、空运输业也受到冲击，需求趋于疲软，加上油价大幅震荡，出现行业性亏损；2010年起，随着各国经济刺激政策实施，航空货邮量有所回升，基本维持高位稳定状态。2014年下半年受跨境贸易因素驱动，尤其是伴随亚太地区和北美地区跨境贸易的繁荣发展，全球航空货运行业呈现复苏景象。国际航空运输协会会长兼首席执行官预测，尽管仍有诸多宏观经济和政治领域的风险因素，但2015年航空货运市场仍有望增长4.5%，超过全球贸易4%的增长预期。5/5*国际航空运输协会（IATA）网站数据整理全球2013年各地区货运市场份额*数据来源：国际航空运输协会（IATA）2013年航空运输

3、报告　　2014年全球机场货物吞吐量增长4.7%，达到5/51.02亿吨。六大区域内亚太机场货物吞吐量绝对领先，总量4050万吨，占全球份额的40%。全球机场货物吞吐量区域分布图及市场份额图见下图。　　2014年全球机场货物吞吐量区域分布图及市场份额图5/5全球机场在亚太地区的航空货运处理最大，2014年航空货运吞吐量4050万吨，增长6.3%，市场份额39.67%；北美地区机场货运吞吐量2890万吨，增长3%，市场份额28.31%；欧洲地区机场货运吞吐量1840万吨，增长3.2%，市场份额18.02%。亚太、北美和欧洲三大区域机场货物吞吐量整体市

4、场份额占到全球的86%。中东地区机场货运吞吐量740万吨，增长9.2%，增速最大，市场份额7.25%；拉美区域机场货运吞吐量500万吨，只增长0.6%，市场份额4.9%；非洲地区机场货运吞吐量只有190万吨，增长5.1%，市场份额1.86%。　　世界的航空货运市场高度集中，前30名的航空货运中心处理全球航空货运量的53%。　　2014年国际货运吞吐量排名前三的国际机场依次为：中国香港机场440万吨，同比2013年增长6%；韩国仁川国际货运吞吐量250万吨，同比增长3.3%；阿拉伯联合酋长国迪拜国际机场国际货物吞吐量240万吨，同比下降3.1%，迪拜

5、国际机场的航空货运已经开始向迪拜世界中心机场转移。　　2014年国内货运吞吐量排名前三的机场依次为：美国孟菲斯机场国内货物吞吐量400万吨，增长3.4%；美国肯塔基州路易斯维尔机场国内货物吞吐量180万吨，增长4.3%；中国北京首都国际机场国内货物吞吐量100万吨，同比下降0.1%。　　全球机场货运吞吐量排名前十依次为：中国香港、美国孟菲斯、中国上海浦东、韩国仁川、美国安克雷奇、阿联酋迪拜、美国路易斯维尔、日本东京成田、德国法兰克福、中国台北桃园机场，全球机场货物吞吐量排名前十的机场统计数据见下表。5/5　　美国安克雷奇机场、日本东京成田机场和中国

6、台北桃园机场名次上升。　　2104年浦东机场航空货运吞吐量318万吨，增长8.6%，全球排名第三，但是其国际货物吞吐量（233.24万吨，排名第四）和国内货物吞吐量均未进入全球前三。下图是全球2014年国际货邮三十大枢纽机场排名。　　5/5