牵引变电所综合自动化系统的设计与实现

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1、2006年11月铁道工程学报Nov2006第8期(总98)JOURNALOFRAILWAYENGINEERINGSOCIETYNO.8(Ser.98)文章编号:1006-2106(2006)08-0093-03牵引变电所综合自动化系统的设计与实现333邓武杨鑫华赵慧敏(大连交通大学,辽宁大连116052)摘要:研究目的:牵引变电所供电系统是高速铁路运的核心和关键,而牵引变电所综合自动化系统是我国高速铁路的发展目标,因此牵引变电所综合自动化技术是提高供电可靠性及供电质量的关键。研究方法:本文分析了牵引变电所综合自动化系统的特点、设计原则,阐述了电气化铁道牵引变电所采用分层

2、分布式的系统结构,分别对设备层,间隔层,站控层和调度层的功能进行分析。研究结果:设计并实现了电气化铁道牵引变电所综合自动化系统,能够实现对变电所的控制、信号、测量、保护、自动装置及远动装置等执行自动监视、测量、控制、保护和通信等。研究结论:提高了牵引变电所的整体功能和管理水平。关键词:电气化铁道;牵引变电所;综合自动化系统中图分类号:U223.6文献标识码:ADesignandRealizationoftheComprehensiveAutomationSystemfortheTractionSubstationDENGWu,YANGXin-hua,ZHAOHui-mi

3、n(DalianJiaotongUniversity,Dalian,Liaoning116052,China)Abstract:Researchpurposes:Thetractionpowersupplysystemisthekernelandkeyofhigh-speedrailway,andthecomprehensiveautomationsystemforthetractionsubstationisthedevelopmentgoalofthehigh-speedrailway.Therefore,thecomprehensiveautomationtech

4、nologyforthetractionsubstationisthekeyoftheimprovementqualityandreliabilityinsupplypower.Researchmethods:Thispaperanalyzedthefeaturesanddesignprinciplesofthecomprehensiveautomationsystemforthetractionsubstation.Itexpatiatedthetractionsubstationwhichwasdesignedbythelayeredanddistributedsy

5、stemframework,andanalyzedrespectivelythefunctionsoftheequipmentlayer,alternationlayer,stationcontrollayerandattemperlayer.Researchresults:Thispaperdesignedandrealizedacomprehensiveautomationsystemoftractionsubstationforelectrifiedrailways.Itcanrealizetowatchautomatically,measure,control,

6、protect,correspondtosubstationcontrol,signal,measure,automechanismandsoon.Researchconclusions:Thesystemcanimprovethewholefunctionsandmanagementlevelforthetractionsubstation.Keywords:electrifiedrailways;tractionsubstation;comprehensiveautomationsystem3收稿日期:2006-01-1733作者简介:邓武,1976年出生,男,讲师

7、。94铁道工程学报2006年11月随着我国铁路运输的不断发展,列车速度的提高2.3易扩展性和行车密度的加大以及信号自动闭塞、调度集中等技系统组态灵活,模块标准化,功能模块可动态增术的普及,对铁道供电的可靠性及供电质量要求越来减。越高,而牵引变电所综合自动化技术是提高供电可靠2.4开放式性的直接有效的技术手段。近年来哈大线等干线铁路系统支持多种通信规则。均采用了综合自动化技术。牵引变电所综合自动化技2.5使用方便性术本身对于铁道电气化来讲也属于较新的课题,牵引操作控制应简单明了,后台软件界面中文化,易于变电所综合自动化系统的设计就显得十分必

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