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时间:2020-03-25
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1、万方数据TECHNICALTOPIC北京地铁5号线变电所综合自动化系统的设计与实现■囤电南瑞科技股份有限公司汪文功徐力强王文荣江平摘要简要介绍了北京地铁5号线的工程概况及其变电所综合自动化系统的整体结构,并根据实际需求,提出了北京地铁5号线变电所综合自动化系统的具体实现方案。1北京地铁5号线工程概述北京地铁5号线是北京市轨道交通线网规划中条重要的南北干线,贯穿北京市南北。线路南起丰台区的宋家庄站.北至昌平区的天通苑北站,沿线分别穿过丰台、崇文、东城、朝阳和昌平5个区,先后经过蒲黄榆、崇文门、东单、东四、雍和宫及和平里等重要地区。地铁5号线全长276km,设车站22座,其中地下线169
2、km,地下车站’6座,地面及高架线107km,高架车站5座,地面车站1座。地铁5号线由南至北22座车站分别为:宋家庄、刘家窑、蒲黄榆、天坛东门、磁器rq、祟文门、东单、灯市1:3、东四、张自忠路、北新桥、雍和宫、和平里北街、和平西桥、惠新西街南1:3、惠新西街北口、大屯站、北苑路北、立水桥南、立水桥、天通苑南、天通苑北。此外,宋家庄站附近设1处停车场,天通苑北站附近设1处车辆段,指挥中心设在小营附近。2北京地铁5号线变电所系统结构设计方案地铁5号线变电所系统采用10kV开闭所双环网供电方式,全线设8座开闭所,每座开闭所从北京供电局弓/八两回10kV电源。开闭所分别设在宋家庄停车场、蒲
3、黄榆站、东单站、北新桥站、和平西桥站、大屯站、立水桥站、天通苑北车辆段。开闭所与该站点的牵引降压混合变电所或降压变电所台建,共用10kV母线。全线设AC10kV、DC750V、低压400V牵引降压混合变电所14座,其中正线设12座,分别设在宋家庄、蒲黄榆、天坛东门、东单、东四、雍和宫、和平西桥、惠新西街北口、大屯、北苑路北、立水桥南和天通苑南站;车辆段和停车场各设1座。全线设10kV/400V降压变电所12座,分别设在刘家窑、瓷器口、崇文门、灯市rn、张自忠路、北新桥、和平里北街、惠新西街南口、立水桥南、天通苑南、指挥中心降压所、天通苑北车辆段。5号线变电所系统的一、二次设备主要由1
4、0kV中压开关柜、直流750V开关柜和低压400V开关柜组成.此外,还包括制动能量吸收装置、交直流电源装置、轨电位限制装置、排流柜、整流变压器、配电变压器、10kV计量表和电动隔离开关等其他设备和装置。国1是北京地铁5号线立水桥典型站的变电所系统结构设计方案。10kV和400V开关柜由广州白云电器设备股份有限公司提供,10kV保护采用的是南京西门子电力自动化有限公司提供的7SJ632和7SJ622综合保护测控装置,直流750V开关柜由西门子制造工程中心有限公司提供,通讯单元主要由DPU96、PLCS7300和PLCS7200保护测控设备构成。400V的通讯单元主要由PMAC720和M
5、Cl8构成。3北京地铁5号线变电所综合自动化系统的具体实现变电所综合自动化系统主要实现站内电压、电流、功率、电量和开关量等信息的采集,并将信息送往车站的控制中心(OCC),接收站级和控制中心级的控制命令,实现变电所电力监控系统的集成。变电所内一体化监控计算机、车站综合监控室中的值班员工作站完成本站的监视工作,控制中心电力调度工作站完成全线各站电力设备的监视工作。在正常情况下,由控制中心电力调度操作员工作站20071/2,1㈣电力系统装备57万方数据TECHNICALTOPIC士彳±青,k桥击lI外部电源立水桥110‘V变电所I去往天通苑南去往立水桥南古仕大]旦轧罔;;
6、l厂■l,。“
7、Vr段开关柜l-卜,。一Vn段开关柜
8、陋一器’卜型产印l排流柜IL——一l轨电位限制装置Ih。怂。啊。。≥⋯叫r1l至!l里堕堑I
9、直流。50v开关柜
10、制动能量吸收装置II交直流电源装置ll电动隔离屏
11、I厂ii=]变电所电力监控综台自动化屏{L=_=:!二J图1立水桥站变电所系统典型结构设计方案图2牵引降压混和变电所综合自动化系统的典型结构511电力系统装备mm晰撒20071/2实现电力设备的控制工作;当维护和调试时,控制中心下放控制权,由变电所监控计算机实现控制和维护功能。北京地铁5号线变电所综合自动化系统采用南京南瑞集团公司(以下简称南瑞公司)生产的RT21一SAS型变电所综合自
12、动化系统。RT21一SAS系统采用分层分布式结构。系统分为3层:站级管理层、网络通信层和间隔层。a站级管理层为设置在控制信号盘内的冗余热备的通信控制器、通用测控装置和一体化监视计算机。b问隔层包括分散安装于供电一次设备中的各种微机保护测控单元、信息采集设备、智能测控单元以及采用硬接点接八的现场设备。设备包括400V及10kV交流保护测控单元、750V直流保护测控单元、变压器温控器、轨电位限制装置、制动能量吸收装置、杂散电流监控单元、UPS直流屏、电能表、上
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