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时间:2018-04-23
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1、其他篇《钢结构焊接规范》和《桥梁焊接规范》的比较刘榴黄巍(上海振华港口机械(集团)股份有限公司上海201199)摘要:本文简介了美国新海湾大桥和《桥梁焊接规范》,将《桥梁焊接规范》作了对比,并着重对《桥梁焊接规范》的wPs评定和FCP作了阐述。关键词:桥梁焊接规范评定韧性断裂控制计划《桥梁焊接规范》1.引言《钢结构焊接规范》和《桥梁焊接规范》是美围的两部莺要的结构焊接规范。本文通过介绍新海湾大桥,对比了两部规范,介绍了《桥梁焊接规范》的沿革,并对《桥梁焊接规范》的WPs评定和断裂控制计划(FCP)
2、作了简介。2.美国新海湾大桥和《桥梁焊接规范》2.1大桥简介由上海振华重丁集团承建制作的美国旧金山一奥克兰新海湾大桥(NEWBAYBRIDGE)的所有钢结构即将于今年7月全部完工,取代上世纪70年代因地震受损的旧金山大桥的新海湾大桥是世界第一大单塔自锚式双室钢箱梁悬索桥(图l为该桥的效果图)。主要包括桥塔和桥面梁的大桥钢结构总重量达45000吨,其中,钢塔高度为148m,总重量约为13000吨,为世界同类桥梁中的第一高度。钢塔全部为栓焊结构,塔身由4根五边形钢柱和120个连接横梁组成(图2为桥塔的
3、一段模型)。钢塔结构的钢材。桥塔的制作特点是:节段重量大,板材厚度大(桥塔的板材全部为50—100mm),结构复杂,塔的垂直度要求高(1/1000),所有这些都增加了桥塔的焊接难度。钢箱梁总宽(包括钢横梁)为69.88m,梁高为5.5m,为栓焊结构,总重量约为30000吨,和《钢结构焊接规范》《钢结构焊接规范》是世界同类桥梁中第一大钢箱梁。新桥的抗震级别达八级以上。建成后的大桥将是旧金山市的新地标,是今后美国西海岸的重要景观。2.2大桥的建造和《桥梁焊接规范》美国桥梁的焊接必须遵照相关的标准和规范
4、。上世纪90年代振华港机公司承接的美国CARQUINEZ钢桥的改造和这一次新海湾大桥的建造都要按照AASHTO\AWSD1.5《桥梁焊接规范》执行,只是时问不同,依据的规范版本不同,前者按照1996年的版本,而后者根据2002年的版本。2.3《桥梁焊接规范》的沿革(1)《桥梁焊接规范》问世前的美国桥梁建造的焊接标准美国的桥梁焊接标准经过了漫长的发展历程。美国焊接学会(以下简称AWS)的《钢结构焊接规范》初版于1928年(当时称为《建筑结构的熔焊和气割规范》,随后AWS分别设有关于桥梁和建筑的委员会
5、,分别负责编制有关桥梁和建筑的焊接标准,这些标准有时单独颁布,有时又合并于《钢结构焊接规范》中。与此同时,美国的联邦公路管理处(FHWA)(原公共道路局)和美国公路和运输职员协会(AASHTO)也在长期的桥梁建筑过程中编制和颁布了各自的桥梁焊接要求。长期以来,承建桥梁项目的承包商就被要求将AASHTO及其他机构的、201l全国钢结掏学术年会论文集[201l-lO]刘榴,等:《钢结构焊接规范》和《桥梁焊接规范》的比较有关桥梁建造的技术条件等作为对《钢结构焊接规范》的补充,从而,不得不在工程实施中需要
6、同时满足不同机构所编制的不同标准的要求。而不同规范或标准之间很难完全彼此兼容,这就导致在项目进行过程中常常出现麻烦和困难的局面。对此,于1982年由AASHTO和AWS双方组成一个双方对等的委员会,在各方面的要求间寻求共识,从而导致在1988年第一版《桥梁焊接规范》的问世,下表简介了《桥梁焊接规范》随后的概况。(2)《桥梁焊接规范》的产生及其沿革自1988年《桥梁焊接规范》第一版问世以来,这部规范每隔数年修订一次。目前的2010年版是规范的第六版。表1简介了规范的沿革。表1《桥梁焊接规范》版本沿革
7、简况版本号出版年份说明第一版1988年将AASHTO的断裂I临界控制第二版1995年计划(FCP)改写后作为规范的第12章规范的公制(米制)版。美国政府法令从1996年lO月起,起在所有仅由联邦提供第三版1996年资金的工程建设中执行公制单位(SI),因而推动了公制版的颁布。对章节内容作了调整,将原第9章内容全部组织到规范第四版2002年的其他章节中。并增加了条文说明。大幅度增加了条文说明中第第五版2008经2、3、4、5和6章的内容。在整个规范内容中增加了大第六版2010年量有关电渣焊(ESW)
8、的内容。3.两部规范的重要不同点之一一WPS评定3.1两部规范的主要不同点由《桥梁焊接规范》的产生过程可知,这部规范是由AASHTO和AWS两家机构合作的产物,同时,其适用的结构为周期载荷的桥梁结构。虽然它的章节编排结构和早期版本的《钢结构焊接规范》相仿,但两者之间的实质内容有重要差别。表2列举了两部规范之间的主要不同点。比较两部规范之间的不同点,显然,《桥梁焊接规范》的要求更高。有些不同点属于直接的条款规定,而有些不同点则涉及到程序性的要求。笔者认为,在所有的不同点中,《桥梁焊接
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