ac-121-66维修计划和控制

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1、咨询通告中国民用航空总局编号：AC‐121‐66颁发日期：2005年8月10日维修计划和控制飞行标准司目录1.依据和目的.......................................................................................‐ 1 ‐ 2．适用范围........................................................................................‐ 1 ‐ 3.撤销................

2、.................................................................................‐ 1 ‐ 4．说明................................................................................................‐ 1 ‐ 5．维修资源计划........................................................................

3、........‐ 2 ‐ 6．航线维修和勤务安排.....................................................................‐ 3 ‐ 7．使用统计和监控............................................................................‐ 4 ‐ 8．航空器定期检修计划.....................................................................‐ 

4、5 ‐ 9．航空器部件送修计划.....................................................................‐ 7 ‐ 10．维修有关的分析、化验、译码计划...........................................‐ 8 ‐ 11．航材供应计划..............................................................................‐ 9 ‐ 12．工具设备计划和控制...........

5、......................................................‐ 11 ‐ 13．维修控制中心............................................................................‐ 12 ‐ 维修计划和控制1.依据和目的本咨询通告依据CCAR-121部第121.363、371条制定，目的是为航空营运人的维修计划和控制提出要求和指导。2．适用范围本咨询通告适用于CCAR-121部的航空营运人。3.撤销（备用）4．说明良好的维修计划

6、和控制不但对航空运营人提高航空器可利用率、航班正常性及控制维修成本意义重大，而且是航空运营人保证落实其航空器适航性责任的重要工作。维修计划和控制随着航空器设计水平的提高、维修原理及其技术手段的进步、航空运营人规模的扩大和维修管理方式的转变而逐步发展，同时也会受到维修资源、政府管理政策和本公司运行管理政策的AC‐121‐66                                                                         ‐ 1 ‐         维修计划和控制影响。在一定范围内，维修计划和控制

7、主要是航空运营人经济效益和服务质量考虑的范畴，但当因缺乏计划和控制而造成在保证安全的水平和对规章的符合性方面与航空运营人的经济效益之间有较大冲突时，就不仅仅是航空运营人自我考虑的范畴了，并将成为代表公众利益的民航当局应当进行管理的问题。本咨询通告提供了航空运营人进行有效的维修计划和控制的一些基本要求和符合这些要求的指导性材料，虽然不作为强制要求，但缺乏维修计划和控制的航空运营人将会造成在其遇到的特殊情况时的批准困难和民航总局对其的频繁监督。需要特别说明的是，维修计划和控制不仅仅取决于本咨询通告涵盖的管理内容，在某些方面（尤其是维修资源计划）

8、还与航空运营人的机队选型、机队规模、航线结构、市场营销政策等因素有关，因此航空运营人在选择航空器和实施运营前如果不充分考虑到维修计划和控制方面的因素，不但不能有效地控制运营成本，