站场房屋拆除专项施工方案

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1、目录一、编制依据1二、编制范围1三、施工内容及主要工程数量1四、具体施工方案2五、邻近营业线施工安全措施5站场房屋拆除专项施工方案一、编制依据1、新建宁西线南阳至合肥段增建第二线工程南阳西站及南阳疏解区设计文件、图纸。2、《郑州铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则》（郑铁办[2013]50号文件）、《郑州铁路局关于对《郑州铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则》部分条款进行修订的通知》（郑铁办[2013]51号）、《铁路安全管理条例》（中华人民共和国国务院令第639号）。3、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）。4、现场踏勘调查的资料。二、编制范围1

2、、南阳西站K407+900至K409+590段7处站内铁路房屋；2、西南联络线WSK0+400处红外线房屋1处。三、施工内容及主要工程数量1、根据南阳西站及相关施工图纸需要增建若干股道线路，现场调查发现现有K407+900处厕所、K407+920清扫房、既有1道列检室、既有1道废弃车辆打气设备房、既有7/8道间废弃清扫房、K409+400处清扫房、K409+590处房屋及西南线0+400处红外线房屋等8处房屋因影响新线施工需要拆除。后附待拆除房屋平面布置图。62、房屋拆除的主要数量拆除房屋面积序号里程或部位拆除房屋面积1K407+900厕所3.3×5.1m2K407+920清

3、扫房3.3×3.1m3既有1道列检室6×13.5m4既有1道废弃车辆打气设备房4.2×3.5m5既有7/8道间废弃清扫房3.3×3m6K409+400处清扫房3.3×3m7K409+5903.6×4.1m8西南线0+400处红外线房屋3.3×4.2m四、具体施工方案1、物理硬隔离根据郑州铁路局建设管理处郑建函【2012】101号文件精神，既有线硬性防护隔离，是保证既有线营运安全的第一道防线和最为重要的有形防护。同时也确保了施工机械设备不能侵界施工，将邻近既有线施工对既有线安全营运的干扰降到最低程度。本次既有线废弃房屋施工需纳入铁路营业线监督施工计划管理。为确保行车安全和施工安

4、全，结合现场实际情况，房屋拆除施工靠近既有线侧需采用硬隔离栅栏。具体措施如下：硬隔离栅栏材料采用Ф48*3.5mm钢管加十字碗扣，立杆长1.8米，间距1.5米，顺既有线路肩布置插入地面0.56米。钢管底部可削尖，以便于砸入地下，并用碗扣扣上横杆，钢管刷黄白相间油漆，间距0.5米。物理硬隔离立面图：2、施工准备（1）组织技术人员现场实际调查待拆除房屋内相连的地下管线及其他设备，并核实相关设备的实际位置及待拆迁范围。（2）组织施工人员进行营业线安全培训，由铁路局建设管理处颁发证书。（3）人员、机械设备、材料进场报验，报验合格后方可投入使用。3、施工防护方案（1）待拆除房屋靠近既有

5、线侧及顺线路方向距离房屋外5米范围内都需要按照要求搭设硬隔离。（2）房屋拆除施工必须利用天窗点或无列车间隙进行施工，施6工过程中必须按要求在相应位置安排防护员，防护员和驻站联络员密切联系，收到来车信号后提前通知现场停止施工待列车离开后才能继续施工。施工时最不利因素为防止挖断光电缆，站内排水沟采用人工开挖，开挖前先进行电缆探挖，确认无电缆的情况下再进行开挖。4、房屋拆除施工方法施工前向洛阳房建段申请拆除房屋手续，相关手续办理完成后才能进行拆除施工。南阳西站内影响线路铺设的废弃房屋拆除时，采用人工拆除，并做好硬隔离，防止混凝土块滚落线路，拆除时自上而下，分层拆除。严禁采用大型机械

6、施工。对于房屋拆除施工范围内既有管线及其他设备必须做好与有关单位的沟通，做好防护后才能施工。上图为现场需拆除的房屋房屋拆除后的建筑垃圾必须于当日下班前清离出现场，并且做到保证当日未拆除到位的墙体或柱稳固。禁止让歪斜、不稳固的墙6体或柱体过夜，如有必要必须做好防倾倒措施（如采用杉木杆支撑等）。每天下班前做到工完料尽。小型施工机械必须于每天下班后放置在远离既有线位置，严禁丢弃在线路旁。房屋拆除过程中为防止造成空气污染，必须采用洒水的方式进行降尘处理，保证既有线内不被污染。五、邻近营业线施工安全措施1、施工前准备施工前，由拆迁部负责人向电务段、铁通及供电段等设备管理单位联系对施工范

7、围内影响设备进行迁改。2、人员安全教育培训机械操作人员必须经过岗前严格培训，合格并持有操作证书后才能上岗作业，专人操作、专人负责。严禁无证人员进入操作岗位。安全员、防护员须带防护包、穿防护服、戴上岗证，并配齐防护用品，项目队经理、副经理、施工负责人、安质部长均要配备对讲机。3、人身安全防护（1）保证人身安全是线路作业的基本要求，必须认真执行有关法令和规章制度，贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针。新工人及任职人员未经安全技术教育，不得上道作业。上道人员工作前应充分休息，不得酗酒，严格执行规章制度，遵守两