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时间:2018-04-20
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1、长西铁路CX-V标DK365+306(2-10.0m)框架桥施工方案长西铁路CX-V标段(DK311+861-DK406+584.16)长西铁路CX-V标DK365+306(2-10m)框架桥及道路改移施工方案编制:职称:审核:职称:审批:职称:中铁十四局集团有限公司长西铁路工程项目经理部二〇一六年四月中铁十四局集团长西铁路CX-V标项目经理部1长西铁路CX-V标DK365+306(2-10.0m)框架桥施工方案目录1编制依据、原则21.1编制依据21.2编制原则31.3编制范围32工程概况42.1工
2、程简介42.2主要工程量53施工方案73.1工期安排73.2施工组织83.3施工准备103.4施工方案及具体工艺164冬、夏期和雨季施工措施414.1冬期施工措施414.2夏季施工措施434.3雨季施工措施455质量保证措施475.1质量目标、创优目标475.2质量保证体系47中铁十四局集团长西铁路CX-V标项目经理部1长西铁路CX-V标DK365+306(2-10.0m)框架桥施工方案5.3质量管理机构485.4质量控制措施496安全保证措施506.1安全目标506.2安全保证体系506.3安全管理
3、组织机构506.4安全管理制度516.5安全保证措施517文明施工措施548应急预案558.1事故应急机构人员558.2应急救援机械设备及物资准备568.3危险源分析578.4应急救援578.6应急总结599附表(图)60中铁十四局集团长西铁路CX-V标项目经理部1长西铁路CX-V标DK365+306(2-10.0m)框架桥施工方案长西铁路CX-V标DK365+306(2-10m)框架桥及道路改移施工方案1编制依据、原则1.1编制依据(1)《新建铁路长春(开安)至西巴彦花线DK365+306.0(2-
4、10.0m)框架桥施工图》(长西施桥91-01);(2)《改移等级公路设计图DK365+306(国道G111)》(长西施线03-04);(3)《铁路混凝土结构耐久性设计规范》(TB10005-2010);(4)《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004);(5)《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000);(6)国家及相关部委颁布的法律、法规和铁道部颁布的现行设 计规范、施工规范、铁路工程质量验收标准及其它有关文件资料;(7)DK365+306.0框架桥周围地质调查、现场调查、测量
5、所获取的资料。1.2编制原则(1)积极响应和遵守业主关于安全、质量、工期、环保、文明施工等方面的规定。 (2)坚持“预防为主,安全第一”的指导思想,遵守国家安全 相关法律法规,结合本框架桥的工程特点,制定积极有效的安全管理、技术、组织措施,确保人身安全和工程安全。 (3)坚持“百年大计,质量第一”的方针,遵守国家质量相关 法律法规,针对框架桥工程特点和质量目标的要求,制定完善的工程 质量管理制度,建立质量保证组织体系,加强过程控制,从各个环节 上保证工程质量目标的实现。 中铁十四局集团长西铁路CX-V
6、标项目经理部1长西铁路CX-V标DK365+306(2-10.0m)框架桥施工方案(4)重视环保,珍惜土地,严格执行GB/T24001-1996环境管理体系,整个施工过程中采取有效措施保护生态环境,控制环境污染, 节约利用土地资源,做好水土保持。1.3编制范围长西铁路CX-V标DK365+306.0(2-10.0)m钢筋混凝土框架桥跨越G111国道施工及DK365+306位置国道G111等级公路改移。2工程概况2.1工程简介1、设计概况长西铁路CX-V标DK365+306.0(2-10.0)m钢筋混凝
7、土框架桥位于突泉站内,四股道,直线上,铁路纵坡为1‰上坡,框架桥中心线与铁路中心线交角75°。DK365+306国道G111改移等级公路工程,既有路(国道G111)为沥青路面,既有路宽度为9.0m,与铁路原为交叉,原位还建后道路的起终点与既有路顺接;中间控制点为长西铁路设计线;改移道路平面设计起点为GK0+000、终点为GK0+780,路线全长780m,其中GK0+200-GK0+700段落为改建部分,路基宽度按照10m设计,改建段落外其他段落顺接既有道路,路面不加宽。2.线路级别2.1长西铁路CX-
8、V标正线DK365+306.0(2-10.0)m钢筋混凝土框架:铁路等级:I级;正线数目:单线;设计行车速度:120km/h,平面预留160km/h条件。2.DK365+306国道G111改移等级公路工程:中铁十四局集团长西铁路CX-V标项目经理部1长西铁路CX-V标DK365+306(2-10.0m)框架桥施工方案道路等级:二级(国道G111)设计速度:60km/h路基宽度:10m路面类型:沥青2.2主要工程量2.2.1DK365+306(2-10.0
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