城际铁路路基工程监理实施细则

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1、第一部分专业工程特点及其技术、质量标准一、线路路基工程基本情况新建宁安城际铁路第X分项目部路基工程位于安徽省池州境内，正线路基长度8179.18m。二、沿线工程地质、水文及气候条件本工程地处中纬度地带，属暖温带向亚热带的过渡型气候，大陆性气候不明显。年平均气温在１４─１７℃之间，属于温和气候型。冬季１月平均气温在－１～４℃之间，夏季７月平均气温为28～29℃左右。年降水量在1500毫米左右，梅雨显著，夏雨集中，３、４、５三个月降水量约占全年降水量的２０─３８％，6、7、8三个月雨量约占全年降水量的33─60％。本段路基主要为湖积平原及丘间洼地，表覆棕红色、棕黄色黏土，

2、具膨胀性，局部为黑色淤泥黏土，淤泥质粉质黏土，下伏石灰岩，岩溶中等发育，埋深1～10m。故路基工程的施工是本标段的重点控制之一。三、本专业技术、质量标准铁路等级：客运专线；正线数目：双线；速度目标值：300km/h以上；正线线间距：4.6米；限制坡度：12‰，局部地段20‰；主体工程设计使用寿命：100年以上；技术标准：客运专线勘察标准、设计标准、施工标准、验收标准。本标段工程要满足客运专线的技术标准，由于标准要求高，并大量采用国内外一些先进的新技术、新工艺，使得质量控制难度较大。第二部分监理工作目标、工作依据一、监理工作目标确保工程质量内实外美，全线创精品工程，单位

3、工程、分部工程、分项工程验收合格率100%，路基施工过程安全，按计划完成，沉降控制符合设计要求，为架梁和铺轨创造条件。二、监理工作依据1、本段路基施工图及相关的设计文件；2、《新建南京至安庆铁路铜陵东至池州段I标监理规划》；3、施工承包人编制的路基施工组织设计及专项施工方案；4、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号文）；5、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ212-2005）；6、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》等九项铁路工程建设标准局部修订条文（铁建设[2006]141号）；7、《铁路站场工程施工质量验收标准》

4、（TB10423-2003）；8、《铁路路堑边坡光面（预裂）爆破技术规程》(铁建设[208]120号)；9、《铁路砼与砌体施工质量验收标准》（TB10424-2003）；10、《铁路给排水工程施工质量验收标准》（TB10422-2003）；11、发布《铁路路基工程施工质量验收标准》等十九项铁路工程施工质量验收标准局部修订条文（铁建设〔2007〕159号）；12、《铁路给水排水施工规范》(TB10209-2002)；13、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》(TB10210-2001)；14、《铁路路基设计规范》(TB10001-2005)；15、《上海铁路局标准化监理站管

5、理规定》；16、铁路客运专线《路基工程质量检查与控制》；17、《铁路工程土工试验规程》(TB10102-2004)；18、《铁路路基边坡绿色防护技术暂行规定》（铁建技〔2003〕7号）；19、《铁路建设工程监理规范》(TB10402-2007)；20、《铁路工程施工技术安全规程(上册)》(TB10401.1-2003)；21、《铁路工程施工技术安全规程(下册)》(TB10401.2-2003)；22、《铁路建设项目水土保持方案技术标准》(TB10503-2005)。第三部分　　监理工作范围及重点一、监理工作范围本段路基工点类型主要有路堤、路堤防护、软质岩路堑、岩溶路堤

6、等类型。地基处理方式主要采用换填方法处理,部分地段采用强夯处理。全段路堤和路堑边坡均需进行防护。二、监理工作重点监理重点是路基工程质量、施工安全，主要是事前控制为主，应做好：1、施工前做好现场调查，熟悉设计文件，明确技术要求、工艺方法、质量标准和试验检测方法。2、审查施工单位路基施工方案和专项方案，认真审查开工前准备工作情况，条件不具备时不批准开工。考虑环境因素对施工的影响，提前制定有效措施。3、审查施工单位安全生产责任制、安全措施、安全教育情况、安全设施不到位不准开工，加大安全生产检查频率和安全监控力度。4、检查施工单位投入现场的设备、仪器及工器，是否与投标书承诺的

7、一致。5、审查施工单位路基加固及路基填筑试验段方案和总结，并做好全过程的监控工作；当各项指标均能保证工程质量时，方准全面开工。6、见证施工单位对进场材料的取样检验。原材料、构配件、设备必须具有出厂合格证、质量保证书以及相关材料的物理化学分析报告。7、严格质量过程控制，督促施工单位严格执行工序交接制度，上道工序不合格下道工序不准施工。8、严格执行隐蔽工程验收制度；严格质量标准工作制度，按“铁路路基工程施工质量验收标准”的要求做好检验批、分项、分部和单位工程的验收工作。9、重点、关键部位增加检查频率和加大监控力度。第四部分路基工程监理工作流程、控制要点及