汽车后市场的发展现状分析

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1、汽车后市场的发展现状分析冯巧云苏州工业职业技术学院汽车后市场被称为汽车业的黄金产业,提供的服务范围涵盖了消费者购买汽车后所需的一切服务,包括汽车在售后使用、保养、维修中的各种零配件交易与服务的市场。近年来随着汽车保有量迅速攀升,无论从市场规模,投资热度来看,对于汽车后市场服务企业来讲,潜力巨大,可发展的空间也很大,但目前也会存在一些问题和挑战。关键词:汽车后市场;现状;挑战;对策;冯巧云(1968一),女,江苏泰兴人,副教授,研宂方向为市场营销、人力资源管理。近年来随着汽车保有量迅速攀升,蓬勃发展的汽车行业的背后是庞大的汽车“后市场”产业。汽车后市场被称为汽车业的黄金产

2、业,提供的服务范围涵盖了消费者买车后所需的一切服务,包括汽车在售后使用、保养、维修中的各种零配件交易与服务的市场。主要包括汽车养护、汽车保险、汽车维修及配件、汽车金融、汽车改装、二手车及汽车租赁、汽车电商等方面。据公安部交管局统计数据显示,截至2017年3/1底,全W机动车保有量首次突破3亿辆,其中汽车达2亿辆,北京、成都、重庆、上海、苏州、深圳6个城市的汽车超过300万辆。随着汽车保有量的不断增长,“汽车后市场”方面的各种需求也日趋增多,未来对于汽车后市场服务企业来讲,潜力巨大,可发展的空间也很大。、汽车后市场的现状及问题在我国汽车后市场是一个朝阳产业,预计未来汽车后

3、市场的增长速度将超过30%。据有关数据显示,今后两年中国汽车的平均车龄将超过5年,根据发达国家的发展历程,一旦车龄超过5年,汽车后市场将会迎来新的繁荣,成为下一个增长点,到时候汽车后市场有望突破万亿元的规模,是一个不可多得的商机。然而现阶段我W汽车后市场在服务意识、服务质量、市场竞争、行业规范性等方面还存在一系列的问题。主要表现在以下几个方面:(一)汽车后市场服务意识薄弱汽车销售的火爆并没有使汽车后市场得到较好的发展,目前一些汽车?S?店服务意识还比较薄弱,经常会出现纠纷。另外,汽车后市场的入行门槛较低,一些小的汽车后市场服务企业,缺乏严格的管理机制,从业人员缺乏相关专

4、业知识,市场观念不强、服务意识有偏差,诚信度低。(二)服务企业规模小、市场集中度低目前汽车后市场服务企业大体有五类:一是汽车4S店;二是传统的汽车修理厂;三是路边维修小店;四是汽车专项服务店;五是品牌快修美容装饰连锁店。这些企业都各自为政,分散经营,行业集屮度低,随时面临着相互冲突、串货乱价的局面。总体的一个明显特点是规模小且分布较散,实力薄弱,整个市场没有规模比较大的企业,品牌观念落后,行业集中度低。(三)行业标准不规范,服务水平低目前汽车后市场整体服务质量不高,表面上看形态各异,比较繁荣,但实质上良莠不齐,形成品牌的屈指可数。国N正式注册的汽车美容装饰维修厂家30余

5、万家,经营汽车美容9000多家,但缺乏统一的行业标准,美容养护程序不一,更无具体的实施细则和流程标准,洗车质量无从考核。一些商家用不专业的技术与不规范的服务给车主们带来极差的消费体验以及不信任感,车主总体满意度较低,汽车售后服务相关投诉持续上升。(四)市场秩序混乱虽然近几年汽车后市场发展迅速,但汽车后市场服务企业之间并未建立有效的市场机制,一直处于竞争无序状态,导致汽车后市场发展呈现出杂乱无章的现象。加上前段时间,国家出台了新的“汽车销售管理办法”,对汽车后市场也会有一定的影响,但0前我国汽车后市场还很难完全脱离4S店掌控汽车后市场服务的局面,因为4S店在专业技术或服务

6、上与各种大小不一的汽车服务企业相比会更有保障,但是让消费者感觉最大问题是价格不透明。另外其他各种形态的汽车后市场服务企业,他们为了与4S店竞争,进行恶性的价格战,以次充好,导致市场混乱。二、汽车后市场面临的挑战随着汽车保有量的不断攀升,汽车后市场将出现庞大的万亿级的市场规模,给企业带来极好的发展机会,但也面临很大的挑战。(一)国家政策的变化2017年4月14H,国家出台了全新《汽车销售管理办法》,办法强调取消品牌授权这一概念,并II为了解决消费者在购车时所面对的各种不合理问题,新办法设立了深入细致的管理条款,总体来看,对于4s店的冲击较大,预示着未来我国的汽车市场已不再

7、是4s店一家独大了。这样会鼓励更多汽车经销商涌入汽车后市场阵营,处于同一起跑线上的对手多了,竞争必然激烈。(二)客户多样性需求的提出虽然目前我国还没有完全进入汽车社会,但随着用户数量的不断增加,用户群体的变化,对汽车后市场服务的要求也更多样化、个性化。现在主要购车群体是90后,他们获取外界信息的方式主要通过网络以及移动端查询汽车资讯、预约保养、一键救援、保险其至借助VR技术实现的网络展车。另外,如今消费者对于服务体验的质量要求越来越高,要求提供更加便利的、更个性化的、线上线不相结合的服务。比如:去店内做保养,吋间越短越好;技师完成各项保养

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