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时间:2018-04-19
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1、市政道路桥梁施工中预应力技术的应用探析张世杰喻海丰浙江宝业建设集团有限公司市政道路桥梁的施工质量至关重要,运用预应力技术能够大大的提高道路桥梁的使用质量。文章对市政道路桥梁施工中预应力技术的应用进行了探析,通过加强市政道路桥梁施工中预应力技术党的控制,提高施工质量。关键词:市政;道路桥梁;施工;预应力技术引言预应力技术主要伍括后张拉与先张拉,其中后张法预应力技术的优势较为突出,主要表现在后张法预应力技术在进行桥梁施工过程中,所需施工设备相对简单,施工较为便捷,且能够采取曲线配筋,无需设置永久性的张拉台座。由于后张法预应力具有养
2、护方便、刚度高、整体性强、耐久耐震、正弯矩小,且桥面接缝少行车舒适等优势,因而在实际桥梁施工中,通常采用后张法预应力技术。不仅如此,后张法预应力技术还因其突出的优势,常常被应用于部分大型预应力混凝土结构施工中。1道路桥梁施工中预应力技术的应用方式1.1在钢筋混凝土中的应用分析在道路桥梁钢筋混凝土施工过程中,裂缝是常见问题,尤其是大型工程之中,裂缝特别严重。预应力技术能够很好地解决桥梁构建的早期裂缝问题,在具体的浇筑过程中,钢筋木身会对混凝土产生压力,出现伸长与收缩问题,此时,混凝土压力会抵消混凝土构件拉力,混凝土构件也会承受相
3、应的压力。将预应力技术可以有效控制好钢筋混凝土伸长量,降低裂缝发生率。1.2在受弯构件中应用这种应用技术是通过对施工碳纤维片材进行粘贴,从而使钢筋混凝土的硬度变大,是一种特殊的加固方式。当原始的加固结构存在部分内力时,增加初始应变会导致构件碳纤维的变化范围变小,抑制了建材的高强度性能。在粘贴碳纤维片材时使用预应力技术,使其具有一定程度的初始拉应力,就能提高碳纤维片材的应力,激发了建材的高强度性能。这种技术多应用于容易发生弯曲的构件中。1.3在加固施工中的应用预应力技术还能对已完成的道路桥梁建筑进行加固,使构件的结构性能增强,提
4、高已完成的道路桥梁工程的使用寿命。在加固吋,通常采用体外预应力加固法、粘贴钢板加固法和桥面补强加固法等。若需要改变施工吋混凝土的初始应变,则可以事先对建筑构件增加预应力,具备一定程度预应力的构件在初弯矩作用下,压应变和拉成变都会减小,从而提高了建筑工程的承载力应变增量。1.4在混凝路面中的应用分析混凝上路面采用的是水泥混凝上,在现阶段道路桥梁的施工过程中,往往会将预应力技术应用在混凝上路面施工中,是最为常见的施工技术。混凝土路面施工与钢筋混凝土施工方式类似,都是采用预应力来控制路面,降低裂缝发生率,但是,不同类型钢筋混凝上其结
5、构是具体有差异的,因此,在设计混凝土路面施工技术时,必须要综合考虑到环境因素与交通荷载因素,利用好混凝土板收缩原理,深入分析桥梁地板摩檫问题,避免由于横向收缩问题出现裂缝。2市政道路桥梁施工中预应力技术施常见的问题2.1张拉时间问题混凝土的凝固需要一定的吋间,而在凝固的吋间段内极容易受到外界环境因素的影响。这就是得道路桥梁的质量存在不稳定性。为了提高混凝上的稳定性,可是适当的使用早强剂。但是早强剂的使用剂量和时间需要严格控制,因为在混凝土使用的早期其变形最大,但是这一时期施工早强剂则会造成预应力的损耗,进而降低道路桥梁的整体质
6、量,致使道路桥梁存在安全隐患。施工人员需要与技术人员参考建设施工的实际情况,进而确定早强剂的使用时间。2.2钢绞丝的偏丝和断丝问题在施工的过程中,一些施工环节需要对钢绞丝进行机械拉伸,即运用机械设备对钢绞丝进行拉伸,如果钢绞丝的质量不达标,或者在拉伸的过程中机械受力不均匀,以及拉伸方位放生位移,就容易导致经常出现钢绞丝断裂和偏丝的情况,这种情况下预应力就会急速下降,起不到对道路桥梁的保护作用。2.3波纹管孔道漏浆预应力的后期施工通常采用波纹管孔,这种管孔属于国内制造,价格低廉而且轻便易施工。但是由于波纹管的使用材料质量不高,而
7、且厚度不够,所以在使用的过程中极容易发生断裂漏浆。为此,在选用波纹管投入施工吋,尽量选择由有一定生产信誉厂家生产的,尽量确保其质量达标。2.4钢筋管道堵塞问题在混凝土浇筑工作之中,常常存在未按照规程操作的问题,部分施工人员未做好混凝土浇筑防护措施,这些都是造成预应力钢筋管道堵塞的原因。一旦发生堵塞现象,张拉后钢筋难以正常通过,这就严重影响到张拉效果。致使张拉后钢筋长度与理论长度出现差异,增加成本,延误工期,鉴于此,在安装预应力钢筋管道吋,必须要严格遵循相关的操作规范,精确定位管道,避免管道出现扭曲与弯折的问题。3市政道路桥梁中
8、预应力施工质量控制3.1严格控制混凝土质量混凝土是预应力技术使用中不可缺少的一项材料。而混凝土在搅拌和使用以及储存的过程中即容易发生性质改变,影响其基本性能,所以,在使用前需要检验混凝土的质量。冋吋,为了提升预应力技术的应用效果,必须要把握好混凝土的配比,在材料与方法许可的前
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