桥梁施工中预应力施工技术的应用

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1、桥梁施工中预应力施工技术的应用浙江宝盛建设集团有限公司浙江杭州311200预应力施工技术作为道路桥梁建设中比较重要的施工技术，在道路桥梁施工中具有重要的地位，推动了道路桥梁建设事业的发展。基于此，木文将对预应力施工技术在道路桥梁建设中应用的问题进行深入的分析和研究，首先简单的阐述应用预应力施工技术的优越性，其次分析预应力施工技术在道路桥梁建设中应用的范围，最后研宄预应力施工技术具体的施工过程，并提出几点质量控制的措施，希望可以为道路桥梁建设单位应用预应力施工技术提供一些参考和建议。关键词：道路桥梁；施工；预应力施工技术；应用目前来说，我国的道路桥梁建设事业发展迅猛，取得

2、了辉煌的成就,为地区之间的沟通交流和国民经济的发展做出了巨大的贡献。预应力施工技术作为道路桥梁建设施工中比较常用的一种施工技术，为提高我国的道路桥梁建设水平发挥了重要的作用。因此，预应力施工技术受到人们广泛的关注和重视，成为一个重要的研宄课题。鉴于此，木文对预应力施工技术有关问题的研究具有重要的现实意义，希望可以为推动我国交通事业的发展做出一些贡献。一、道路桥梁施工中预应力施工技术应用的优势在道路桥梁施工中，预应力技术是一种应用相当普遍的施工技术，之所以这样，是因为和其它的施工技术相比，预应力施工技术具有很大的优越性,主要体现在以下几个方面：一是因为预应力施工技术的结构

3、形式比较简单，在实际施工的过程中，非常便于工程人员进行施工操作，使施工质量得到不断提高,桥梁设计的稳定性和安全性也切实得以有效保障。二是应用预应力施工技术建设道路桥梁可以节省大量原材料，非常有利于成木方面控制，使施工单位经济效益得以不断提高，因此受到施工单位的欢迎。三是应用预应力施工技术可以提高道路桥梁建设的质量，减少安全事故方面的发生，并大大延长道路桥梁的使用寿命。四是应用预应力施工技术可以提高施工作业的效率，并且施工方法也比较简单,容易被施工人员掌握，因而非常冇利于工期方面的控制，不至于造成工期延误等现象，切实有利于施工的顺利完成。二、道路桥梁施工中预应力施工技术应

4、用的范围（一）在受弯构件中应用预应力技术在道路桥梁的建设中，加固混凝土受弯构件的材料大部分都是碳纤维材质，这是因为碳纤维有着较高的强度，并且施工操作的方法比较简单。一般情况下，在加固施工开始之前，受弯构件本身就存在初始的内力，并且混凝土本身就具有压应变和拉应变，因此受压力的影响作用，受弯结构本身就存在压应变,并且当压应变超出自身的极限值吋，混凝土受弯构件就会达到最大承载力。（二）在工程加固施工中应用预应力技术在道路桥梁施工中，加固施工是一个比较重要的工序，可以提高桥梁结构的稳定性，延长桥梁的使用寿命，满足现代交通运输的需求。另外，为了降低加固施工中混凝土自身的初始应变，

5、还需要利用一些卸载措施，而在实施卸载措施的过程中，就可以将预应力应用到其中，从而奋效的降低桥梁构件的拉应变和压应变，将加固施工的作用充分发挥出来。（三）在多跨连续桥梁施工中应用预应力技术通常，多跨连续桥可以分为两种形式，一种是正弯矩区，即跨中区的桥梁。另一种是负弯矩区，即支座区域。为了保证连续桥梁的抗弯载力和抗剪载力，施工人员需要采取一定的加固措施。三、桥梁施工中预应力施工技术的具体施工过程（一）波纹管布置首先按设计图纸要求在箱梁肋上准确布置波纹管的定位筋，纵向间距应小于lm,横向位置按设计图纸上的座标定位。在波纹管接头处一定要将波纹管接U用小锤整平，以防在穿束时引起波

6、纹管翻卷，严重时会导致管道堵塞。还要检查波纹管是否因为焊接等原因产生破损或变形，若发现一定要在浇筑混凝土之前补好。在与锚垫板接头处，一定要用胶带或其它东西堵塞好以防水泥浆渗进锚孔内。(二)穿束在穿束之前要做好以下准备工作：(1)清除锚头上的各种杂物以及多余的波纹管。(2)用高压水冲洗孔道。(3)在干浄的水泥地坪上编束，以防钢束受污染。(4)卷扬机上的钢丝绳要换成新的并要认真检查是否有破损处。(5)在编束前应用专用工具将钢束梳一下，以防钢绞线绞在一起。(6)将钢束端头做成圆锥状，用电焊焊牢，表面要用砂轮修平滑，以防钢束在波纹管接头处引起波纹管翻卷，堵塞孔道。若预应力束孔道

7、是曲线状，用人工穿束就比较闲难，通常将钢丝绳系在高强钢丝上，用人工先将高强钢丝拉过孔道，然后将钢丝绳头用12的半圆钢环与钢束头经焊接而接在一起，开启卷扬机将钢束徐徐拉过孔内，在钢束头进孔道吋，用人工协助使其顺利入孔，如果在钢束穿进过程中堵塞，要立即停止，查准堵塞管位置，凿开混凝上清除管道内的堵管杂物，仍继续用卷扬机将束拖过孔道。(三)施加预应力在钢束穿好后即可进行施加预应力工作，在施加预应力前应做好以下工作：(1)钢绞线进场后要取样做拉伸试验，抽查钢绞线的断面尺T。(2)锚具、塞片到场后要检查锚固效率系数，其值不可小于0.95。(3)要