长江大桥北岸引桥预制梁场施工方案

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1、长江大桥北岸引桥预制梁场施工方案XX大桥北岸引桥预制梁场施工方案一、工程概况(一)XX大桥北岸引桥单位工程概况1、起止里程及平面线形XX大桥北岸引桥起点里程DK1178+537.18〜终点里程5m。2、跨径组合l-(32+48+32)m双线连续箱梁+2-32m双线简支箱梁+2-24m双线简支箱梁+24-32m双线简支箱梁+4-32m双线道岔箱粱+5-32.7m双线异形连续箱梁+15-32m双线简支箱梁，全长1765.3m。3、地形地貌该桥处于xx—级阶地及漫滩区，地势平坦，多为河渠和水塘。4、基础工程基础除1号、2号墩采用01.5m普通钻孔桩外，其余

2、均采用O1.25m普通钻孔桩，桩K:在32.5m〜44.5m。承台均为矩形承台，双层钢筋网，承台四周竖向设路®12II级钢筋，间距20cm防裂钢筋网片。5、下部结构0〜3号墩为连续梁下无托盘圆端形实体墩，4〜30号墩为双线无托盘圆端形空心墩，墩身外坡比为35:1,墩身内坡比为70:1,40〜53号墩为双线有托盘矩形空心墩，0号墩及31〜39号墩为连续梁下桥墩（待设计），墩身高度范围在11.5m〜26m。6、支座形式简支梁下盆式橡胶支座采用GTPZ-I-5000和GTPZ-I-6000型，连续梁下盆式橡胶支座采用GTPZ-II-6000和GTPZ-II

3、-15000型。7、上部结构见后详述8、桥面附属通信、信号电缆槽设于桥面两侧，预留电力电缆槽设于桥面右侧，在49〜549、主要工程数量表2（二）时速350km/h有碴轨道32m双线铁路预制箱梁概况设计时速350Km/h，双线直曲线，正线线间距5.0m,截妞类型为单箱单室等高度简支箱梁，梁端顶板、底板及腹板局部向内侧加厚，顶板厚度34.lcm〜65.lcm，底板厚度30cm〜70cm，腹板厚度48cm〜108cm。桥面宽度：挡渣墙内侧净宽9.4m，桥上人行道栏杆内侧净宽13.2m,桥梁宽13.4m,桥梁建筑总宽13.8m,梁长32.6m，跨度31.5m

4、，梁高3.0m顺桥向支座中心线距梁端55cm,横桥向支座中心距为4.8m。32米梁体接近900吨。使用8个吊点起吊，吊点顺桥向对称设铬在距梁端75cm和175cm处，横桥向对称设铬在距梁屮心线184cm处，吊环采用高强钢棒或钢缆。（三）时速350km/h有碴轨道24m双线铁路预制箱梁概况设计时速350Km/h,双线直曲线，正线线间距5.0m，截面类型为单箱单室等高度简支箱梁，梁端顶板、底板及腹板局部向内侧加厚，顶板厚度34.lcm〜65.lcm,底板厚度30cm〜70cm,腹板厚度48cm〜108cm。桥面宽度：挡渣墙内侧净宽9.4m，桥上人行道栏杆

5、内侧净宽13.2m，桥梁宽13.4m，桥梁建筑总宽13.8m，梁长24.6m,跨度23.5m,3梁高3.0mo顺桥向支座中心线距梁端55cm，横桥向支座中心距为4.8m。24米梁体计算自重664.3吨。使用8个吊点起吊，吊点顺桥向对称设铬在距梁端184cm附：《有碴轨道32m后张法预应力混凝土双线简支箱梁概图》附：《有碴轨道24m后张法预应力混凝土双线简支箱梁概图》二、预制梁场概况（一）预制梁场平面布铬武汉天兴洲大桥900T铁路箱梁梁场位于xx大桥北岸引桥3号墩一一8号墩之间。梁场位铬预制箱梁采用采用龙门吊架设，共计用龙门吊架设4片箱梁，即两跨32米

6、箱梁、两跨24米箱梁，这样架桥机架梁过程中就不需要变跨，节约变跨时间。架桥机由北端7号墩开始向54号墩架梁，共计架设箱梁39跨。附：《XX大桥北岸引桥预制梁场平面布铬示意图》（二）预制梁场立面布铬附：《XX大桥北岸引桥预制梁场立面布铬示意图》（三）预制梁预制及架设综合说明预制采用工厂制造定型钢模，设铬3个32米梁预制梁台座（其中一个与24米梁共用），3个存梁台座，其屮1个即可存梁也可用来做箱梁静载试验，一个钢筋绑扎胎座。箱梁底模采用14mm妞板和横向槽钢加劲,纵向为扁铁，模板分块焊接，进场后焊接成为整体；梁4外模采用整体结构，分节组装后，整体移动到制

7、梁台位，箱梁内模采用散拼散拆方式加分配梁，拼装好后一次吊装就位。箱梁钢筋分成桥面顶板钢筋和底腹板钢筋两部分，先在钢筋绑扎胎座上绑扎底腹板钢筋及布铬波纹管，然后W装内模，再绑扎顶板钢筋，结束后整体吊装到制梁台座位铬。箱梁砼采用微机控制砼拌和站集中生产，砼运输车运输，输送泵输送入模，箱梁砼浇筑采用传统的斜向分段、水平分层法，由一端向另一端浇筑，砼振捣采用侧振、底振和内模高频捣固和振动棒捣同。5°C或最低气温低于-3°C时，预应力按预张拉、初张拉和终张拉三个阶段进行，预制梁带模预张拉时，内模成松开，不应对梁体压缩造成阻碍，初张拉在梁体混凝土强度达到设计值8

8、0%后进行，初张拉后梁体方可移出制梁台位。终张拉应在梁体混凝土强度及弹性模量达到设计值后、龄期不少于10天时