隧道高风险地段施工方案

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1、隧道高风险地段施工方案新建南广铁路NGZQ-8标段五指山隧道工程五指山隧道高风险地段施工方案单位：中铁隧道集团南广铁路NGZQ-8标编制：审核：批准：2009年08月01H发布2009年08月01H实施11总则为规范南广铁路NGZQ-8标段五指山隧道风险地段施工技术管理工作，建立和完善隧道风险防范管理体系，依据《铁路隧道风险评估与管理暂行规定》（铁建设【2007】200号）及《关于印发南广铁路隧道风险评估与管理实施办法（暂行）的通知》（南广铁安质发【2009】66号）文件规定，结合五指山隧道设计概况，在施工过程中为了确保五指山

2、隧道施工安全和工程工期目标的实现，规避突发性和火难性风险，特制定本实施方案。2编制依椐2.1相关文件1、南广铁路隧道风险评估与管理实施细则（南广铁安质发【2009】66号）2、设计单位的设计风险交底资料。2.2相关的国家和行业标准、规范及规定1、《铁路隧道风险评估与管理暂行规定》（铁建设[2007]200号）；2、《铁路基本建设项冃预可行性研究、可行性研究和设计文件编制办法》（铁建设[2007]152号）；3、《新建时速200-250公里客运专线铁路设计暂行规定》（铁建设[2005]40号）；4、《铁路隧道设计规范》（TB10

3、03-2005）;5、《铁路隧道施工技术指南》（TZ204-2008）6、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）;7、《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）8、《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）9、《铁路隧道监控量测技术规程》（TB10121-2007）10、《铁路双层集装箱运输装载限界》（暂行）和《200km/h客货共线铁路双M集装箱运输建筑限界（暂行）》（铁科技函[2004]157号）11、《铁路隧道超前地质预报技术指南》（铁建设[2008]105号）212、《铁路建设贯彻

4、国防要求技术规程（试行）》（铁计[2005]23号）13、《铁路工程环境保护设计规范》（TB10501-98）14、《中空锚杆技术条件》（TB/T3209-2008）15、《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》及局部修订条文的通知（铁建设[2005]157号）16、《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10417-2003）17、《铁路工程施工安全技术规程》（TB10401.1-2003）18、《铁路技术管理规程》（铁道部令第29号）19、《铁路隧道施工机械配置的指导意见》（铁建设[2008]777号）20、《铁路隧道设计施工有

5、关标准补充规定》（铁建设[2007]88号）21、《客货共线及客运专线隧道复合式衬砌运用参考图内轮廓及支护参数审查会专家意见》（经规标准[2007]92号）22、《时速250公里客运专线铁路双线隧道复合式衬砌》（通隧（2008）0201号）2.3隧道技术资料1、五指山隧道设计图纸《南广桂肇施隧93》、《南广桂肇隧参01Y》、《南广桂肇隧参03丫》、《南广桂肇隧参05W》、《南广桂肇隧参06》；2、南广铁路NGZQ-8标施工相关合冋文件；1）中铁工程设计咨询集团有限公司在施工前期对五指山隧道隧址的水文地质勘察报告；2）己经监理、

6、业主批准的《五指山隧道出口实施性施工组织设计》。3）已经监理、业主审批的地质超前预报及监控量测专项实施方案。3）己经监理、业主市批的不良地质地段隧道施工专项实施方案。3工程概况3.1工程地质概况新建南广铁路五指山隧道起于广东省云浮市都杨镇，止于肇庆市大湾镇禄岸村。进门里程IDK352+048,出门里程IDK364+256,隧道全长12208m,最大埋深约407m。隧道洞身设置两处无轨运输斜井，五指山1号斜井斜长916m，与隧道正洞3交于IDK355+800;五指山2号斜井斜长811m，与隧道交于IDK360+994。整个隧道I

7、I级围岩8100米，III级围岩1896米、IV级围岩1806米、V级围岩383米。隧道沿线穿越的地层主要为加里东期(地槽)广西运动扶南序列侵入岩，侵入时代为早志留系S1W(坞泥单元)及S1G(高围单元)，侵入岩性为细粒〜粗粒黑云母斑状花岗岩，以岩基侵入为主，其次为岩株式，该侵入岩体受到强烈的动力变质作用，形成宽度不等的破碎带。IDK361+301之后为寒武系高滩组及水石组地层，地层岩性为砂岩、千枚岩等。不同时期花岗岩侵入呈侵入接触关系，侵入接触妞产状：走向一般为北东向，倾向东南，倾角30°〜40°。花M岩地层与寒武系地层呈侵

8、入接触关系，接触j状变化较大。据钻探揭露，隧址区地层按其成因分类，主要为第四系残坡职层、早志留系花岗岩侵入体及寒武系砂岩、千枚岩。3.2高风险地段确认3.2.1断层破碎带及可能存在突泥涌水地段l)、IDK355+875〜IDK356+290(Fw2)段、IDK359+235〜