铁路信号系统与城市轨道交通信号系统的比较研究

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1、铁路信号系统与城市轨道交通信号系统的比较研究江苏师范大学摘要：随着我国科学技术的迅猛发展，信息技术水平显著増强，铁路信号系统以及城市轨道交通信号系统也得到了不断的优化与升级。但在这两个系统中仍然存在着一定的区别。本文通过将二者从多个方面进行对比后发现，后者的系统更具优势,因此在日后的发展中，前者应积极吸收和借鉴后者中优秀技术和设计经验，对自身进行改造和创新。关键词：铁路佶号系统;城市轨道交通佶号系统;比较分析;近年来，随着经济建设的发展，我国铁路方面也得到了显著的发展和壮大，不断对老旧线路加以改造，并开通多条新线路，使得铁路系统以及技术等

2、方面获得了显著的成就。从信号系统控制方面来看，实现了与发达国家中先进技术的融合，取得丫世界瞩目的成绩。同时，城市轨道交通的发展也不甘落后，在多个城市中得到了广泛应用。1铁路交通与城轨交通信号系统之间的相同点1.1停车点的防护停车点分为安全点与危险点两种。其屮，危险点主要是指当列车超越之后可能出现危险的点，有时停车点也属于危险点。对此，通常会利用ATP系统对紧急制动曲线进行计算，并将此段距离称之为防护段，将其设置在停车点的前方位置能够有效减少列车发生超车事件。另外，可以在防护段中对列车滑行速度进行设定，例如5km/h,并II根据实际需求进行

3、加速，在危险点的前方停止。1.2基本设备和联锁含义在铁路交通以及城轨交通两个系统中，具有相同的基本设备，主要包括:计轴器、信号机、转辙机、应答器以及轨道电路等等，但是在具体的布局以及应用方式上来看将存在一定的区别。在联锁含义方面，两个系统从整体来看基木上是相同的，信号设备之间属于互和制约的联系，在铁路中实施的联锁主要体现在车站当中，而城轨中实施的联锁主要是在正线以及车辆段当中。1.3速度监督以及超速防护在超速防护屮对速度进行的限制主要分为两个方面:一方面为对固定速度的限制,例如在某个特定的区间中所允许的最大速度值，列车行驶中的最大速度等，

4、而另一方面为对临时性的速度限制，例如在线路维修以及施工的过程中，对列车行驶速度进行的限制。超速防护系统能够对速度进行严格的监督，使其不能够发生被超越的现象，一旦超过则会发出警报，并II启动紧急制动措施，并对此进行记录［1］。1.4测速及测距目前，在铁路交通以及城轨交通中对列车的速度都具有相应的控制系统，该系统存在的主要目的是进行测速和测距。将超速防护系统安装在轮轴中，则能够通过传感器对列车行驶的即吋速度进行测量，并且在驾驶室中显示出速度曲线。超速防护系统是在轨道电路的前提下对列车进行定位的，并且能够通过对车轮运转的次数以及车轮直径测量出所

5、运行的实际距离。2铁路交通与城轨交通信号系统之间的区别两个系统虽然在基木设备、控制原理以及信息运输等多个方面具有较大的相似之处，但二者在最终的控制理念方面仍然存在一定的差别，主要体现在:城轨交通屮更加注重于行车的密度，以控制列车之间的间隔为核心，而在铁路交通屮则在城轨交通侧重点的基础上，追求运行速度的提升一级运营能力的增强，这将使得两个系统之间产生了较多的差距。2.1信号系统的构成在城轨系统中主要是由ATC系统以及车辆联锁系统构成，其中ATC系统主要是维护正线列车的正常运行，对系统屮的信息进行检测、对列车的运行和防护方式进行控制，而在城轨

6、系统中，与目前铁路的区段站十分相似，主要工作有:编解、接发以及调车，因此在城轨交通中车辆段的信号设备与其他车站和比来看较多，并且其联锁装置处于独立的状态。除了上述区別之外，铁路信号系统主要包括区间闭锁设备、联锁设备以及车辆运行控制系统等等，设备具冇较强的复杂性，并且在控制方面都属于独立的状态，致使在进行技术更新的过程屮难以实现步调一致，为系统的整合工作带来较大的难度m。2.2信号设备布局及应用2.2.1布局及显ZK在城轨交通中，通常在线路的右侧设罝信号机，并且采用的是LED信号机，在列车信号中通常由三种颜色构成，并且大部分的信号机都在车辆

7、段中进行设置。对于不同的铁路来说，其左向行车制通常使用的是色灯信号机，并II在信号显示方面具有明显的多样性，含义较为复杂。A前，在时速为200km/S的高速铁路中，都取消了地面信号机的设置，列车运行将以车载速度为参考标准，对于这一点将与城轨具有较强的相似性。2.2.2道岔控制目前，高速铁路的正线中主要使用的是大号码的可动心轨道岔，需要利用多台转辙机，并且与复合闭锁技术相结合。在联锁的过程屮需要利用特殊电路对其进行控制，以此来避免列车发生超速通过的问题。从此方面来看，高速铁路与城轨和比较为复杂。城轨交通由于对速度没有十分严格的要求，并且受到

8、地域的限制较大，因此在正线中通常为9号道岔，在车辆段中通常为7号道岔。2.2.3联锁方式将铁路与城轨两个系统相对比能够看出，其屮存在一个十分显著的差别在于城轨中的车站不存在分支和道岔，因此也不