特大城市近郊区现代有轨电车规划研究——以南京市江宁区为例

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1、特大城市近郊区现代有轨电车规划研究——以南京市江宁区为例郭晶伟南京市规划局文章以南京市江宁区现代有轨电车规划为例，通过现代有轨电车在江宁区发展中的适应性分析，结合客流需求和线网规模分析，明确现代有轨电车在江宁区的功能定位;基于“分层级”的规划思路，综合考虑客流需求预测、廊道选择和建设时序等因素，形成江宁IX:现代有轨电车线网布局规划方案，旨在验证现代有轨电车规划方法相关研宄成果的实际疲用效果，进-步提高现代有轨电车规划的科学性和合理性。关键词：有轨电车;规划布局;客流需求;线网规模;近郊IX;收稿曰期:2016-12-09ResearchonModern

2、TramPlanninginSuburbanDistrictofMegalopolisGuoJingweiNanjingUrbanPlanningBureau;Abstract：TakingmoderntramplanninginJiangningdistrictofNanjingasanexample,throughadaptabilityanalysisofmoderntraminthedevelopingprocessofJiangningdistrict,combinedwithanalysisofpassengerdemandsandnetwo

3、rkscale,thefunctionofmoderntramareconfirmed.Basedontheschemeofstratificationplanning,syntheticallyconsideringpassengerdemandsforecasting,corridorselectionandconstructionsequence,themoderntramnetworkplanningofJiangningdistrictarefinallymadetoverifythepracticalapplicationeffectofre

4、latedresearchresultsofmoderntramplanning,andimprovethescientificityandrationalityofmoderntramplanning.Keyword：tram;layoutplanning;passengerdemands;networkscale;suburbandistrict;现代有轨电车是中运量公共交通系统，与大运量的轨道交通，低运量的常规公交共同构成城市的公共交通体系。主要具有五大优势:节能环保，电力驱动，无尾气排放;建设费用低、周期短，每公里造价仅为地铁的1/4~1/8，建

5、设周期为地铁的1/2~1/3;载客量大,为常规公交的3~7倍，BRT的1.4~3倍;品质优良，运行平稳舒适，可定制样式展现城市文化与特色，塑造城市名片;灵活性强，模块化设计，编组灵活。城市郊区是指城市市区以外、市行政管辖范围以内的地区，根据与市区的距离，又可分为近郊区和远郊区，特大城市近郊区泛指位于特大城市附近的郊区。随着特大城市中心城区不断扩张，近郊区已经成为城市化最迅速、最直接的区域，也是可以率先实现城乡一体化的特殊区域。在过去二三十年间，很多特大城市的近郊区通过大力发展“街镇经济”获得快速发展，这种模式在一定的历史时期发挥了积极作用。然而，随着中国

6、的发展进入“十三五”时期，要素成木快速上升，资源环境刚性约朿不断强化，这种模式己经难以为继，区域统筹、创新转型已经成为进一步发展的必由之路。在转型发展屮，作为城市经济社会运行的棊础，城市交通也面临着新的挑战，现代有轨电车作为我国新兴的交通方式，对弥补轨道交通覆盖面不足、提高公交可达性、提升城市交通品质具有重要作用。本文以南京市江宁区为例，展开了江宁区现代有轨电车线网功能定位、规模分析、线M布局规划研究，论证相关研究成果在特大城市近郊区现代有轨电车规划实践中的应用，旨在进•-步提高现代有轨电车规划的科学性和合理性。1南京市江宁区发展背景1.1总体发展规划江

7、宁行政辖区北邻南京主城，东与句容市接壤，东南与溧水区毗连，西南与安徽省马鞍山市相邻，西邻长江与南京市浦门区隔江相望，从西、南、东三面环抱南京主城。江宁区行政区划面积1573km,2015年末常住人口约为120万人。根据《南京市江宁区城乡总体规划》，至2030年，全区人口规模达到297万人，其中城镇人U279万人，城市化率将达到94%。江宁区的发展定位为南京都市区南部重要的增长极地区，长三角重要的战略性新兴产业基地、大学科教创新园区、交通物流枢纽区，城乡统筹的高品质都市化发展先行区。规划形成1核5元、4轴连心、5楔2廊的总体空间结构(见图1)。图12030

8、年江宁区空间结构示意图1.2交通系统发展特征目前江宁区已形成地铁、常规公交、私家