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1、基于噪声事件的道路交通噪声评价新进展大连理工大学建筑与艺术学院华南理工大学亚热带重点实验室传统噪声指标以能量等效计算为基础，对道路交通噪声的动态性难以准确反映，存在.一定局限。近年来随技术的进步，基于噪声事件(NoiseEvents)的指标得以提出，并完善了评价体系。噪声事件指明显区别于背景噪声的声音片段，在道路交通噪声控制屮，可促使对交通流有针对性的干预，降低噪声烦恼度。首先论述噪声事件对人在睡眠障碍、情绪干扰及行为干扰三方而的影响；随后分类综述既有道路交通中噪声事件的评价指标和应用，重点介绍近期所取得的进展;最后明确指标
2、体系的适用范围。因其受交通结构、交通组织及管理等因素影响较大，0前以欧洲为主体的研宄未必适合我国，亟需有针对性的重点研宄，统-评价标准，为交通噪声精准的管控与改善提供技术支持。关键词：噪声事件;道路交通噪声;动态噪声;2017-06-13基金：国家&然科学基金资助项目(51208075;51279075)NewProgressofRoadTrafficNoiseAssessmentBasedonNoiseEventsLUXiaodongYANGLinZHUPeishengSchoolofArchitectureandFine
3、Arts，PUT;Abstract：Thetraditionalnoiseindexisbasedonenergyequivalentcalculation,whichisdifficulttoaccuratelyreflectthedynamicperformanceofroadtrafficnoise,hassomelimitations.Inrecentyears,withtheprogressoftechnology,theindexbasedonnoiseeventshasbeenputforwardandimpr
4、ovedtheevaluationsystem.Noiseeventsreferstosoundfragmentswhichisobviouslydifferentfromthebackgroundnoise.Intheroadtrafficnoisecontrol,itcandirectthetrafficflowtobeintervenedtoreducethenoiseannoyance.Firstly,theeffectsofnoiseeventsonsleepdisturbance,emotionaldisturb
5、anceandbehavioraldisturbancewerediscussed.Then,theexistingroadtrafficnoiseeventsevaluationindexandapplicationswerereviewed,focusingonrecentprogress.Finally,thescopeofapplicationoftheindexwasclarified.Becauseofgreataffectedbythetrafficstructure,trafficorganizationan
6、dmanagement,theresearchinEuropemaybenotsuitableforChina,soitisurgenttounifytheevaluationstandardinChina,soastoprovidetechnicalsupportforthetrafficnoisecontrol.Keyword：noiseevents;roadtrafficnoise;dynamicnoise;Received：2017-06-13随着城市发展，环境噪声问题口益加重，已经影响到公众健康(W110,2011
7、)III。道路交通噪声占城市噪声来源的60%~80%，亟待重点管控。传统噪声评价通常采用基于能量平均的等效声级(Uq)，及其派生指标如统计百分比声级(U)、昼夜等效声级(U)等，数据获取相对简单且易预测，与烦恼度也有一定相关性[2],成为城市噪声管理使用的主要指标。道路交通噪声不同于其他噪声，具有动态变化的特点，动态范围、时间序列等均会影响噪声感知。传统噪声指标大都基于长时间的观测得出，难以充分反映动态特点，无法准确评价噪声感知。尽管基于统计百分比声级，UQ-LA9。能部分反映噪声动态变化，与之相关的交通噪声指数(TNI)和
8、噪声污染级(L、P)等指标M也有一定应用。但Can等认为存在局限性，容易误导对噪声的判断。如24小时的长期噪声测试，LAH).24h并非交通高峰期，Lm24h也并非夜间噪声；15分钟的短期噪声测试，测试结果会受突发噪声的显著影响，与主观感知差异较大O为更准确地反映交通噪声的动态性，基于噪声
