浅析沥青混凝土路面冷接缝施工工艺

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1、浅析沥青混凝土路面冷接缝施工工艺（河北能源职业技术学院）自我国改革开放以来，城市化进程逐渐加快，国民经济健康持续发展，对于道路建设的需求越来越高，道路施工技术的创新和完善成为当前主流探讨话题。就当前我国公路工程建设现状而言，公路多以沥青混凝土材料为主，摊铺好坏将直接影响到公路行车稳定性和安全性。就路面施工接缝而言,接缝措施选择好坏，不仅影响到车辆行驶的舒适性，同时关乎施工单位专业素养。由此，木文主要就沥青混凝土路面冷接缝施工工艺进行分析，结合公路工程特点，客观阐述冷接缝施工工艺的优点和特性，就其中存在的问题，提出合理的改善措施，以求更好的推动冷接

2、缝施工工艺在沥青混凝土路面施工中的应用。【关键词】浙青混凝土；冷接缝；施工工艺沥青混凝土路面接缝按照性质划分，可以分为冷接缝和热接缝两种，木文主要就冷接缝施工工艺进行分析。沥青混凝土路面冷接缝主要是指在道路施工过程中，由于道路需要连续摊铺和碾压成型，才能保证路面整体的连贯性，但是在实际施工中，时常会山现中途停止碾压和摊铺的情况，一旦沥青混凝土冷却后，就会在下一次的摊铺碾压中形成不同层次的接缝。如果形成的接缝为横向的，极易在下雨天雨水渗漏，或在沥青冷却后出现裂痕，损坏路面完整性［1］。如果雨水渗透路面中，在雨停后会发现其他路面已经干透，而接缝处却形

3、成了明显的雨水痕迹，主要是由于接缝处空隙较大，含水量较多，导致干燥时间较忪。长此以往，会导致路面材料脱离，内部结构损坏。一、沥青混凝土路面冷接缝施工工艺存在的问题就当前我国公路沥青混凝土路面摊铺现状而言，主要是采用摊铺机进行施工，所取得的施工质量大多能够符合施工规范标准，但是由于个别道路较宽，摊铺机受到自身尺寸的影响，难以一次性将摊铺工作完成，只能分几次作业，从而出现冷接缝现象。这种冷接缝处的平整度以及密度在实际作业中，总是难以取得理想成效，成为路面结构损坏的主要原因，由此，需要对苏中存在的问题进行深入分析。（一）接缝处密度差在沥青混凝土路面接缝

4、处，密度较差的问题尤为严重，下雨天极易造成路面雨水渗漏，淤积在路面内部结构中，同吋也是造成路面内部结构崩塌的主要原因。在雨停后，能够发现其他地方的路面已经干透，但是路面接缝处却仍然有湿影地带，发生此种现象的主要原因在于接缝处空隙较大，含水量较多，导致干燥时间较长，如果受到雨水长吋间的冲刷，会导致路面内部雨水增加，在车辆的负荷冲击下形成高压水流，进而造成路面的材料脱离，内部结构崩坏。（二）接缝处平整度差接缝处平整度差是当前沥青混凝土路面冷接缝现象最突出的问题,严重影响着路面行车安全和舒适性。如果路面出现凸凹不平，车辆在行驶中会受到路面的冲击作用，不

5、仅会对路面行车安全产生严重的影响，冋吋也是路面寿命缩短的重要因素。路面接缝不平整，也将会影响路面整体的美观性。发生上述现象的原因一方面主要是在于首次摊铺过程中，缺少侧向的约束，致使路面碾压不密实，留下部分堆积地带未能处理，而在第二次摊铺吋，由于第一次摊铺碾压的沥青混凝土早已经冷却，导致无法进一步碾压密实，出现较大的空隙，容易造成雨水渗漏。此外，另一方面主要是在于第一次碾压摊铺吋，缺少固定的标准控制线，造成摊铺机在作业过程中对边侧的压力不一样，形成波浪形、锯齿形的形态［2］。单纯的混凝土能够采用简单的手工填平，但沥青混凝土同混凝土材料性质不同，自身

6、粘性较高，容易造成路面排水闲难，雨水淤积,影响路面行车安全。二、沥青混凝土路面冷接缝摊铺工艺（一）确定接缝位置摊铺机由于自身尺T限制，导致在摊铺碾压较宽的路面时，需要多次摊铺碾压，容易形成冷接缝现象。如果采用摊铺机进行摊铺，在作业过程中使用材料已经过半，在停止作业前施工人员应注意自身操作技巧的运用，控制和调节摊铺机摊铺高度提升，增加2毫米厚度，并实时观察输料器以及熨平板混合料的数量，尽可能利用摊铺机保证垂直路面的整齐断面。等到摊铺碾压密实后，在断面位置上放置3米直尺，摊铺层同直尺脱离处为接缝位置。（二）接缝断面处理借助切割机沿着路面横断面将沥青

7、混凝上切割成垂直断面，并将表层残留的污秽用清水冲洗，等到沥青混凝土路面表层晒干后，需要对表层粘结的沥青颗粒进行清扫。如果为了赶工期，可以采用喷水器吹干或者借助艽他材料将水分吸干。（三）摊铺准备工作运用摊铺机摊铺碾压之前，首先需要做好准备工作，将摊铺机停放在冷接缝处，并在切U处放置三块木板，熨平板保持在路面切UI处10厘米左右，每块木板厚度确保在2毫米左右，将熨平板加热，加热吋间一般情况下为35分钟，熨平板表层温度保持在135摄氏度，但是如果采用改性沥青混合材料，相应的需要增加加热温度［3］。如果熨平板上温度不够，在摊铺机实际作业过程中可能会造成摊

8、铺面受热侧移，路面接缝处的凹凸不平，影响路面整体的密实度。此外，在摊铺之前，工作人员需要结合施工需要调整好摊铺机仰角，反之则会影响最初的