浅析沥青混凝土路面接缝的处理.doc

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1、浅析沥青混凝土路面接缝的处理【摘要】沥青路面接缝是否紧密、平顺，是反应一个施工队伍施工水平的重耍变现，接缝対沥青路面的平整度影响较人，如果接缝处理不好,则会造成沥青路曲的下凹或者突起，也会造成路曲裂缝和松散。本文主要通过对沥青路面接缝的种类和对路面影响分别论述，具体分析和提出纵接缝和横接缝的施工处理办法。【关键词】沥青路面；施工接缝；处理0概述伴随着我国经济的快速发展，道路工程作为国民经济的基础设施建设，其重要性不言而喻，建设速度也随着经济增长速度而逐步加快。沥青混凝土路面以其整体强度高、行车稳定性好、噪音小等优点被广泛应用于路面工程中，但是由于交通量的逐渐增大，保证沥青混凝

2、土路面的施工质量和使用寿命成为公路建设者们重点研究的课题Z-O路面的平整度是沥青混凝土路面质量控制因索的重要环节，而施工接缝是影响沥青路面平整度的重要因素。为保证沥青混凝土路而的服务质量和使用寿命，重视路面接缝，保证接缝密实、连接平顺，并口将其对路面质量和行车舒适度的影响因素降到最低，是非常必耍的。文章中将以笔者的实际工作经验进行具体的分析和论述。1沥青路面接缝的种类在修筑较宽的公路时，当一台摊铺机不能够整幅覆盖全部道路时，就必须耍分幅进行摊铺作业，在两次摊铺的连接处，由于整体性和连续性都不好，所以必须要釆取合理的施工措施，否则会导致路面从接缝处开裂。根据摊铺的次序和时间接缝

3、可分为热接缝和冷接缝两种，根据接缝的方向可分为横接缝和纵接缝两种。1.1热接缝（1）有两台或者多台摊铺机同时进行摊铺作业，相邻处需要接缝，属于热接缝；（2）当一台摊铺机摊铺完成一幅路面，压路机将其压实，紧接着在混合料冷却前，摊铺机马上掉头进行第二幅的摊铺，这时两幅之间的接缝也属于热接缝。1.2冷接缝（1）冷接缝是指第一天摊铺和碾压完一幅路而，第二天再进行另一幅的摊铺和碾压，由于混合料已经彻底冷却，这中间的接缝就是冷接缝；（2）在旧路面旁边摊铺新路面，这之间的接缝也属于冷接缝。1.3纵接缝在实际道路施工时，与道路平行的接缝为纵接缝。1.4横接缝与道路垂直的接缝类型为横接缝；摊铺

4、机完成摊铺后，第二天接着原摊铺带继续向前摊铺，和原来摊铺带的接缝属于横接缝。2各类接缝对路血质量的影响2.1接缝形式对接缝质量的影响热接缝实在混合料有温度时两个摊铺带同时进行摊铺和碾压，所以在高温下接缝的边缘可以很好的重合在一起，所以接缝质量一般较好，加之处理得当，都几乎看不到接缝存在。冷接缝则情况正好相反，由于摊铺带搁置时间太长导致混合料的冷却，后面的摊铺带的混合料很难和相邻的混合料完全融合，如果是紧接着旧路面进行摊铺碾压新路面时，混合料的融合效果会更差。车辆在路面行驶时，道路的纵向是路面承受的主要作用力，纵向接缝很容易在载荷作用下开裂，而道路横向则承受一定的拉应力，横向的

5、接缝在车辆行驶作用下有弥合的作用。所以在施工接缝中，纵向接缝是需要我们重视和重点处理的。2.2接缝质量对路面质量的影响接缝的质量对路面的影响主要表现在：对其寿命和使用性能的影响。如果接缝质量不过关，在道路通车使用一段时间后，路而很容易造成接缝处的开裂和松散，在地表水的侵蚀、渗透作用下，影响下部结构基础，则会导致整个路面的损坏。在沥青公路的使用性能中，行车舒适度是很重要的一条，而不合格的接缝会造成沥青路血的平整度较差，出现错台，行驶车辆颠簸，严重时车轮都会被错台挤压，影响行车安全。3纵接缝的处理3.1沥青面层热接缝施工可使用两台摊铺机一前一后梯队同步摊铺沥青混合料，施工时应注意

6、以下几点：两台摊铺机的前后距离宜为5m~10m,使沥青混合料在高温状态下相接；两台摊铺机的结构参数和运行参数应调整成相等；接缝两侧摊铺层的横坡和厚度均应一致，搭接重叠应在5cm〜10cm之间（重叠过多,路面会被夯实过量，会振碎碎石泛白）；后一台摊铺机靠接缝一侧空施热熨平板，跨接缝行走熨平接缝。2.2沥青面层冷接缝施工半幅施工或与旧沥青路面连接的纵缝及路段较长或改性沥青混合料面层，不能采用热接缝时，宜加设挡板或采用切割机切齐。采用切割办法施工时应在沥青完全冷却之前进行切割，切割不得损伤下层路面并实测接缝处的标高、路拱，确保正确无误。在切割的垂直面上涂粘结沥青后摊铺相邻的沥青混合

7、料，摊铺时新旧混合料应重叠5cm〜10cm,以此加热接缝边邻的冷沥青混合料。3.3接缝碾压在第一半幅碾压时，将已铺沥青混合料留下10〜15cm宽暂不碾压以作为第二半幅摊铺的基准面（路段较长或改性沥青混合料施工除外）。纵向接缝开始碾压前，人工铲除重叠的混合料。碾压时，压路机先在已经压实路面上行走，同时碾压新铺混合料10cm〜15cm,然后碾压新铺混合料，同时跨过已经压实路面lOcin〜15cm,将接缝碾压密实。4横接缝的处理3.1横接缝处理在面层施工结束后，顺着路中心放置2~3个肮直尺，找到已铺层表面与血