探究道桥工程中的混凝土施工技术

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1、探究道桥工程中的混凝土施工技术（青海第一路桥建设有限公司，青海，丙宁，810028）【】城市化建设的快速推进，使得我国交通基础建设得到迅猛发展,各地兴建了大量的混凝土道桥工程。在道桥建造和使用过程中，因出现裂缝而影响工程质量甚至导致道桥垮塌的事故屡见不鲜。基于此，木文对道桥工程中混凝土施工出现的问题进以及道桥工程中的混凝土施工技术进行了研究分析，旨在提高道桥工程建设的质量。【关键词】道桥工程；混凝土；问题；施工技术；道路工程和桥梁工程施工的质量优劣，不仅影响城市的政府形象和市貌市容，也影响着人们的生活水平。而混凝土施工技术的合理运用，不但有效提高道桥工程的质量，也体现城市的繁荣面貌。以下就道

2、桥工程的混凝土施工技术进行研究分析，以供参考。一、道桥工程中混凝土施工出现的问题混凝土在道桥施工中出现的问题，经常困扰着桥梁工程技术人员。这些问题主要表现在以下几个方面：1、耐久性较弱。耐久性曾被认为是普通混凝土的优点，随着普遍的应用后问题的出现，以及科研力的增强，发现了普通混凝土的耐久性并不强，反而较弱。耐久性括三个方面：（1）抗渗性，指混凝土抵抗压力水渗透的能力，普通混凝土的抗渗性还是非常强的；（2）抗冻性，是指混凝土在使用的环境中，经受多次冻融循环作用，能保持强度和外观的完整性的能力。普通混凝土的抗冻性很弱，当气温在零度以下时，混凝土中膨胀力加大，混凝土强度降低，就会出现裂缝；（3）抗

3、侵蚀性，指在酸、碱、盐等环境中对水泥石的侵蚀所表现出现的免疫力。随着环境的恶化，再加上混凝土质量较差或保护层厚度不足，混凝土保护层容易受二氧化碳侵蚀炭化至钢筋表面，使钢筋周围混凝十碱度降低，从而减弱了普通混凝土的耐久性。2、收缩易变形。普通混凝土具有热胀冷缩的性质，当外部环境或结构内部温度发生变化，混凝土也将发生收缩变化。然而，收缩容易导致变形，若变形遭到约束，则会在结构内将产生成力，当应力超过混凝土抗拉强度吋即产生温度裂缝。在实际施工中，普通混凝土很容易结硬，结硬之后，混凝土中的水分子逐步蒸发，湿度逐步降低，混凝土体积减小，变形也较人，因混凝土表层水分流失快，内部损失慢，就产生了表面收缩大

4、、内部收缩小的不均匀收缩，表面收缩变形受到内部混凝土的约束，致使表面混凝上承受拉力。当表面混凝土承受拉力超过其抗拉强度时，便产生收缩裂缝。3、弹性不好。由于普通混凝土材料本身的特性，虽然抗压强度高，混凝土的抗压强度一般在7.5〜60MPa之间，当掺入高效减水剂和掺合料吋，强度可达lOOMPa以上。但是它的弹性不好，没冇能屈能伸的品性，好比一个大丈夫只能拔剑而起，却不能忍辱负重。所以，在道桥面的荷载量非常大且受力不均匀的情况下，荷载力不能驱散分匀，这样就导致某一个构件不堪重力，最终产生裂缝。4、抗拉力不强。普通混凝土是由水泥、碎石或卵石、砂和水拌合，经硬化而成的一种人造材料。砂、石在混凝土中起

5、骨架作用，并抑制水泥的收缩；水泥和水形成水泥浆，包裹在粗细骨料表面并填充骨料间的空隙。水泥浆体在硬化前起润滑作用，使混凝土拌合物具有良好工作性能，硬化后将骨料胶结在一起，形成坚强的整体，但是水泥、石子和砂石是易脆性的材料，抗拉力不强，当混凝土受拉或受弯，在很小的拉应力下就会开裂。二、道桥工程中的混凝土施工技术1、混凝土的生产和制备技术。在生产和制备过程中，应该结合不同的情况具体分析，尽量减少混凝上的水灰比以及坍落度。通常的坍落度适宜维持在80〜100mm左右。此外要保障混凝土凝固时间维持在7小时左右，含气量不高于2%。混凝土选择时要注意水泥必须为硅酸盐类，其强度级别和生产批号必须保持一致。外

6、加剂通常使用高效减水剂，并选取适宜的品牌”水泥特性以及配合的比例，避免混凝土出现坍落度的降低。摻合料作为混凝土结构中的重要部分,一方面需要注意其活性，另一方面也要充分利用其颗粒将混凝土紧密充填起来，增强混凝土的致密性。为增强混凝上整体的强度以及可塑性，可加入一定量细度在二级以上的粉煤灰材料。在混凝土制备的过程中应该保持配合比和原材料的一致性，严格遵照试验所分析出的配合比制备混凝土物料，严禁原料配比的随意性，此外对于搅拌吋间以及混凝土水灰比也要进行严格的检验和控制，并根据实际的气候情况不时检测砂石中的含水率，以做到更加准确的用水量调节。对混凝土浇筑外观造成影响的因素还包括骨料，骨料在选取吋要注

7、意其颜色必须保持一致n杂物量低于5%"含泥量不能超过1%"碎石的强度必须足够，所以在混凝土制备时应该均匀调配砂石，统一混凝土骨料，以获得更好的视觉效果。2、混凝土浇筑施工技术。在施工现场依据混凝土模板结构，开展浇筑工作。混凝上的钢筋绑扎以及模板设计与制作都必须遵循相关的严格规范，模板工程是整个浇筑施工的核心，决定着混凝土施工质量的好坏。通常使用的模板都是按照实际施工情况，进行设计定做而成，大多数模板为一次性使