泡沫沥青冷再生基层施工工艺浅谈

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1、泡沫沥青冷再生基层施工工艺浅谈阎宏天津市金路美城高速公路维护工程有限公司天津市300000文章结合津蓟高速路面维修工程实践，简要介绍了泡沫沥青冷再生基层施工工艺、所使用的设备以及施工质量控制方法。关键词：泡沫沥青；冷再生；工艺；设备泡沬沥青是在高温条件下（一般为160°C左右）的沥青中加入少量（2%左右）的水，当冷水与高温沥青接触时，热沥青与水发牛.热量交换，使水加热至100°C,沥青传递的热量超过了蒸汽潜热，水急速汽化，使沥青剧烈膨胀，发生“爆炸”产生大量泡沬。同时沥青表面积迅速增大，体积膨胀数倍至数十倍，但维持数秒至数十秒钟后，沥青乂恢复原状，这种膨胀形成泡沫的沥

2、青称为泡沫沥青。泡沫沥青冷再牛.工艺主要是将原木应废弃的旧路沥青混合料（简称RAP）进行破碎回收，根据回收料的颗粒组成不添加或适当添加骨料或细集料，使其能够满足混合料集配要求，按比例加入一定量的泡沫沥青和水泥作为粘结剂并加入适量的水，在自然环境温度下，经拌和、摊铺及整形压实，重新形成具有一定强度的路面结构层的施工工艺。2014年在津蓟高速路面维修工程中，采用了此项工艺，木文结合该工程的施工情况对此工艺及设备作一简要介绍。1、工程概况津蓟高速公路全长100.76km，为双向4车道，于2003年9月建成通车。原路面设计结构为4cm改性沥青混凝土面层（细粒式）+5cm改性沥

3、青混凝土中面层（中粒式）+7cm浙青混凝土底面层（粗粒式）+18cm水稳稳定碎石上基层（5%）+18cm石灰粉煤灰级配碎石下基层（6%、14%）+18cm石灰粉煤灰底基层（12%、35%）,路面总厚度为70cm,路面设计弯沉值为19.1（0.01mm）近年来由于交通量和重载车辆的增加，路面发生了比较严重的网裂、车辙、唧浆等典型病害，严重影响了行车的舒适性和安全性。通过现场取芯和路面开挖等检测，发现水稳基层大部分己开裂、松散。进行弯沉检测，弯沉值均较大，说明结构承载能力己严重不足，应采取大修措施，以增强结构承载能力。2、维修方案K27+580〜K23+410(蓟县-天津

4、)的路段由于受到路面标高的限制，不宜再作较大厚度的加高补强，因此，经分析比较后确定采用泡沫沥青厂拌冷再生的方式对该部分路段基层进行大修。先将路面沥青层和水稳层全部进行铣刨，铣刨深度为36cm,先对原石灰粉煤灰碎石层进行18cm水泥冷再生并养生，然后新做16cm厂拌泡沫沥青冷再生基层并养生，然后自下而上做10cm沥青碎石下面层(ATB-25)+6cm改性浙青混凝土中面层(AC-20)+4cm改性浙青混凝土表面层(AC-13C)。3、泡沫沥青冷再生基层材料配合比根据0前国际通用的级配建议范围，将现场取样的沥青铣刨料和水稳铣刨料进行筛分，以确定再生混合料的级配。通过劈裂强度

5、试验，确定最佳沥青用量。为提高再生混合料的旱期强度和水稳定性，适当添加水泥。经试验确定的再生混合料配比为：RAP再生:78%再生料+22%石屑(0-5mm),沥青用量2.6%，水泥用量1.5%.4、材料4.1沥青冋收料对铣刨下来用于厂拌再生的RAP旧料，先用直经5cm振动方孔筛筛除5cm以上的大粒。然后进行筛分试验。4.2新集料新集料采用0〜5mm普通石灰岩石屑。质量应符合《公路浙青路面施工技术规范》要求。4.3水泥水泥采用42.5普通硅酸盐水泥。水泥的主要性能如下表：初凝：180min，终凝：260min。胶砂强度28d：抗折8.0Mpa，抗压46.4Mpa。4.4

6、沥青沥青采用中海油70号A级道路石油沥青；该种沥青的技术指标和发泡性能参数见下表：AH-70沥青的技术指标以上数据是采用维特根公司生产的WLB10泡沫沥青试验机进行沥青发泡性能试验得到的。试验结果表明，该沥青发泡性能满足技术要求，由发泡试验确定最佳发泡温度为165'C±2°C,最佳发泡用水量WOPT为3.0%。5、泡沬沥青就地冷再生基层施工工艺施工工艺流程：原材料准备→拌和→运输→摊铺→碾压→再生基层成型5.1冷再生材料的生产冷再生材料的生产由一套RAP料筛分系统和一台由德国维特根公司生产的KMA200厂

7、拌再生设备完成。首先由一台5t转载机将RAP铣刨料装入筛分系统的料斗，锐刨料通过俾送带进入筛孔直径5cm的振动方孔締：以締除较大料经的RAP料，然后通过传送带将已筛分好的颗粒级配较理想的铣刨料由传送带直接传入KMA200厂拌再生设备的一个料仓，同时用一台5t装载机将0-5mm石屑装入KMA200厂拌再生设备的另一个料仓，KMA200厂拌再生设备的每个料仓均有一个可调节的出料门，从而使RAP冋收料和石屑可以按确定的比例配料。配好的材料被运输到连续式双卧轴搅拌锅，集料进入搅拌锅的同吋被加入精确计量的水、水泥和泡沫沥青。最后再生后的材料从拌和锅出来后通过输