尼日尔二桥水中桩基与系梁施工技术探讨

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1、尼曰尔二桥水中桩基与系梁施工技术探讨范发良（中铁十四局集团公司北非建设分公司山东济南250014）木文以尼日尔二桥下部结构施工为例，对比了不同栈桥修筑方案的优缺点，介绍了一般河流水中桩基与系梁施工工艺和技术方法等，重点阐述了水中桩基及系梁施工的技术要点，为今后类似工程的施工提供一些借鉴与参考。水中桩基与系梁施工工艺栈桥1工程概况尼日尔二桥工程处于尼日尔共和国的首都尼亚美市区，为中铁十四局集团海外公司承建，为中国政府援外工程项目。全长2084.885米，含一座600米特大桥，2座8×2.7m通道，1

2、座10×3.5m通道，3座直径1.5m圆管涵，平面交叉2处。木项目桩基数量为72根，其中0#和15#台Ol.5m桩基各8根，共16根计440延米；1#〜14#墩O2.0m桩基各4根，共56根，桩长27.0m〜36.0m,计1728延米。其中5#〜11#墩共28根桩系水中桩，其余为陆地桩。木地年平均降雨350〜750mm,尼日尔河在尼亚美段1月和2月为最高水位，最高水位180.56m，最低水位174.6m,枯水季节平均水深5〜7m,桥梁下部结构施工避开雨季，选择在枯水期。2施工准备工作2.1栈桥施工

3、栈桥及其施工平台搭建虽只是项目施工准备工作的临时工程，但栈桥及平台搭建成功与否对木项目的水下桩基与系梁等施工作业至关重要，是水中桩基与系梁施工的重要组成部分，因为完美的栈桥及施工平台一旦搭建完成，水中施工就基木如同陆地施工。根据木项目的实际工程特点，拟订2种栈桥施工方案进行比较，选择最优方案，力*案比选情况如下：方案一：在桥梁方向的一侧修筑栈桥。在河流下游方向从南北岸分别向8#和7#墩架设栈桥（7#墩〜8#墩水域留作施工期间通航水道）。北岸栈桥约60m,南岸栈桥约100m长，宽4.2m（成木节约同时考虑履带吊

4、的通行宽度），栈桥平台采用災雷架安装，基础采用钢管桩。同时在各自靠岸方向垂直于栈桥，紧挨桥墩位处搭建钻进作业平台，为施工栈桥等级规格相冋的施工作业平台（主要是履带吊车吊装作业平台）每个平台长约20m、宽6m。一般基础形式为双排桩，每排为3根080钢管桩。钢管桩入土深度以施工吋打入持力层为准，钢管桩满足要求的依据是振动锤持续锤击钢管桩3〜5分钟，用测量仪器观测钢管桩未见有下沉为止，栈桥桥面标高比同位置系梁顶面高20cmo桥面两侧设防护栏杆，荷载等级为汽车一超20级。该方案优点：由于加大作业平台，施工安全方便，各

5、个平台可以平行作业施工，互不干扰，同时易于栈桥的拆卸。该方案缺点：增加了作业平台栈桥，客观上增加了临吋设施的投入，加大了施工成本。方案二：在桥梁中间修筑栈桥，利用栈桥的一部分作为施工平台，可节省钻进平台的搭设宽度。在上下行两幅桥梁中间分别从南北岸向8#和7#墩架设栈桥（7#墩〜8#墩水域留作施工期间通航水道）。北岸栈桥约60m，南岸栈桥约100m长，栈桥平台采用W雷架安装，基础采用钢管桩。在桥墩位处前后5m范围内栈桥设计净宽为6m，其他位置桥宽4.2m（成本节约同吋考虑履带吊的通行宽度），一般基础形式为双排桩

6、，每排为3根080钢管桩。钢管桩入土深度5〜8m,栈桥桥面标高比同位置系梁顶面高20cmo桥面两侧设防护栏杆，荷载等级为汽车一超20级。该方案优点：栈桥位于上下行桥梁中间，相比方案一节省了一部分平台的搭设，节约了投入，经比较，为项0节省20万元人民币。缺点：机械车辆的出入对平台处的施工有一定的干扰。经过综合比较，决定选用方案二。2.2钻进平台搭设在河床插打O0.8m钢管桩联合桥梁桩基和防撞墩施工用护筒搭设固定平台。基础为2排共6根O0.8m钢管桩、1排4根O2.15m桩基钢护简和1根Ol.65m防撞墩钢护筒，

7、平均入土深度约2.0m,施工同栈桥的搭设，钢管桩和护筒用型钢焊接连成整体。钢管桩和护筒均为lcm厚钢板卷制而成，主纵梁为高度55厘米的工字钢，横梁采用为高度40厘米的工字钢。施工前期，钢管桩和未成桩护筒还可用作泥浆循环池。水中钻孔桩废弃泥浆及钻碴由小船清运至岸边沉淀，待风干后由汽车清运至指定的弃碴场。钻进平台搭建完毕后，展开桩基施工。3水中桩基施工技术3.1护简埋设根据设计图纸和控制点进行场地测量放样，建立现场测量控制网，做好标记并健全记录以备复核。清除场地附近的杂物并整平场地。陆地上对场地进行夯实处理，护简

8、底端的埋置深度为1.5m。水较浅吋采用草袋围堰筑岛，开挖基坑并埋设钢护简。水较深吋采用打入钢管桩，具体如下：尼日尔二桥所处河段水流速度为6-8m/s，水深5-7米，如何保证桩基钢护筒定位的足够精度和垂直度是本项目的一火技术难题。经过论证与试验，利用20槽钢焊接一个2.5米长2.5m宽3米高的空体柱架，内上、中、下各设•一个固定护筒套圈，套圈四边外侧各焊接一根3米长连接上中下套圈的10厘米槽钢，为钢护