美国能从墨西哥找回多少就业？

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1、《财经》记者2016年在萨尔蒂约、蒙特雷等墨西哥北部城市采访时发现，这里的工商业活跃程度相当高，全球性的汽车巨头都在这里有相应的地理座标，己是相当成熟的国际车企投资热土。不过，美国总统特朗普的横空出世为这一切增添了许多变数。墨西岢理工自治大学教授布拉德?麦克部莱德(BradMcBride)对《财经》记者说，自从去年11月特朗普胜选以来，墨西哥的汽车产业和相关行业就弥漫着忧虑的情绪。如果特朗普推行的政策成为现实，对墨西哥汽车产业的影响将是巨大的。而汽车产业对墨西哥经济举足轻重，无论是在⑶P占比的意义上，还是出口贡献的意义上一一汽车产业占墨西哥GDP的3%,占制造业GDP的

2、18%。对墨西哥人来说，他们己经习惯于生活在车企新厂开工，急聘人才的良性循环巾，如今美国提出施加进口汽车和零部件关税的动议打破了这里的惯性。不过，美国汽车研究屮心(CenterForAutomotiveResearch,CAR)产业组主任克里斯汀?基客翟克(KristinDziczek)对《财经》记者说，我们尚不知道特朗普政府针对北美自贸协定(NAFTA)的具体打算。但要知道在NAFTA的前提下，供应链不断增长、相互关联，这个不会轻易就被取消掉。基客翟克指出，如今制造业的策略己然改变，机动车平台的全球化带来了效率，这意味着其供应链已经全球化了。如果人为地把同墨西哥做贸易

3、变得更难，可能会有意想不到的结果，来自墨西哥的进门可能转而由其他低成本国家来取代。相比现在墨西哥供应的机动车及各类元件，这些来自“远岸”的进口可能含有更少的美国元素，毕竟全球所有生产制造区都有低成本的机动车及各类元件。来自特朗普的打击特朗普竞选总统时承诺，将迫使美国企业把制造业的就业岗位和海外工厂迁回美国，而他的靶子对准了美国波音公司等大型企业，美国第二大汽车制造商福特汽车也在靶心附近。压力之下，福特汽车取消了在墨西哥斥资16亿美元建厂的计划。取消建厂计划直接导致墨西哥2800个工作岗位打了水漂，连带着数千个相关产业的就业机会变成纸上谈兵。福特汽车并未誓言把制造业就业岗

4、位迁回美国，而是巧妙地提及将投资7亿美元扩建升级旗下位于密歇根州的弗拉特罗克整车厂(FlatRockAssemblyPlant),该厂通过制造新的电动、混合动力和自动驾驶车辆，会增加700个工作岡位。特朗普于是转而对福特汽车赞誉有嘉，他在白宫会见企业领袖时说，他希望能坐在福特汽车CEO马克？菲尔兹(MarkFields)身边。消息传来吋，墨两哥汽车工业正处于十年生产繁盛期。冇?稻菹允荆?截至2017年底，墨西哥将建造417万辆汽车，成为世界第七大汽车制造国。麦克部莱德在墨西哥首都墨西哥城生活多年，他可以感受到特朗普新政的冲击给墨西哥汽车产业带来的情绪变化，人们对汽车产业

5、未来的预期变得不确定起来。福特汽车取消建厂被解读为出于税收压力的考虑，而对墨西哥汽车产业而言，它们面临的最大隐忧是边境调节税(BorderAdjustmentTax)。边境调节税指以企业所得税税率对进口进行征税，但是企业出口所得收入免于征税，这一政策将通过消费型增值税系统反映边境税收调整状况。边境调节税改革一旦通过，可能扰动全球的产业链，墨西哥对美国的出口由此会变得不再容易。瑞银投资银行研究报告指出，若边境税改革方案生效，进出美国的产品和服务的定价平衡点就会发生改变。公司消化边境税改或将其转导给消费者的能力，以及汇率的潜在反应，使该方案对价格的影响变得复杂起来。这两个因

6、素都会压缩或放大此项税改对估值的影响。边境税改方案将让依赖进口的美国公司，从半导体和半导体硬件企业到车企等面临更高的成本，同时可能通过边境税退税让美国出口型公司受益。墨西岢汽车的最大市场是美国，墨西哥有80%左右的汽车出门至美国，仅在2015年就有180万辆车进入美国市场。麦克部莱德指出，如果美国对墨西哥出口的汽车征收20%的关税，那么墨西哥也会相应调整自己的税收应对政策，对美国出口商品征收报复性关税。墨两哥车企那吋可以选择的迂回路径是，或者借助墨两哥近年来迅速扩大的屮产阶级，转而开拓墨西哥国内消费市场。问题是虽然这里的屮产阶级在不断增长壮大，但仍不足以创造足够的需求来

7、替代无法出口美国的损失。或者迁厂到美国阿拉巴马州、田纳西州或佐治亚州等东南部州，以避免墨西哥对美国报复性地实施关税壁垒。不过麦克部莱德说，这会使这些美国东南部地区享有巨大的比较成本优势，并损害墨西哥中部地区的经济一一那巫聚集着越来越多的外国企业，更不用说因为汽车等制造业而迅速发展的北部地区。总之，如果来自特朗普的打击变成严峻的现实，墨西哥的未?碓龀廿崾艿胶艽笥跋臁D?西哥媒体称，特朗普针对墨西哥的一系列负面言论和政策已造成该国近44亿美元的外资损失。谁的就业？在福特汽车宣布取消在墨西哥圣路易斯波托西建厂一个多月后，2月中旬，墨西哥福特汽车