桥梁板吊装施工技术的探讨

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1、桥梁板吊装施工技术的探讨上海市水利工程集团有限公司201612【】木文是我参加我公司组织的上海金汇港南闸改造工程学习会的体会总结，以金汇港南闸改造工程公路桥为例，探讨了桥梁板吊装施工技术方法，并就其中工作重点进行了分析、研究，以期通过简要分析能帮助相关设计施工人员进行更好的设计施工，从而促进相似工程施工建设水平的提高。【关键字】桥梁板吊装；组织及部署；技术要点一、工程概况金汇港南闸改造工程位于上海市奉贤IX丙南部的海湾镇，属于一线海塘水闸，面临杭州湾。此工程具有挡潮（闲）、排涝（水）、水资源调度、兼顾景观和应急通航等综合功能。金汇港水闸公路桥全长为68m，该桥跨径为17m+34m+17m

2、,桥梁为东两走向，桥梁由桥梁预制厂预制用车送至施工现场。桥梁板的吊装是进行桥梁上部结构施工的主要工序，其施工质量的好与差直接影响到桥梁的寿命和行车安全，为此我们制定了专门的施工方案和保证措施，以确保工程优质按期完成。该桥下部结构釆用C30钢筋混凝土承台及C30钢筋混凝土盖梁,桥梁设计荷载为公路一级。该桥分为三跨，0#桥台〜1#桥墩之间为K1跨梁，梁长17m,K1跨梁共20榀。1#桥墩〜2#桥墩之间为K2跨梁，梁长34mT梁，K2跨共10榀梁。2#桥墩〜3#桥墩之间为K3跨梁，梁长17m,K3跨梁共计20榀。Kl,K2,K3跨梁井计50榀梁。木次架梁采用两辆300T汽车吊和一辆130T汽车

3、吊配合架设。先架K2跨34mT梁，采用两辆300T汽车吊用双机抬吊的方式架设。Kl，K3跨梁釆用一辆130T汽车吊用单机吊的方式架设。支座采用直径为200×35mm圆板式橡胶支座。桥梁各种数据：长度数量每片重量每片方量备注17m中梁36片16.2吨6.45m317m边梁19.5吨7.83m334m中梁88.4吨34m边梁91吨二、施工组织及部署2.1总体吊装顺序架梁的总体施工顺序为：一、先架中跨T型梁，再架西边跨空心板，最后架东边跨空心板；二、架梁顺序由南向北依次架梁。根据本工程施工现场实际情况，中跨34mT型梁（10片）采用两台300T（配重107t）汽吊进行双机抬吊；架设

4、34mT型梁时必须对第一片、第二片、第三片梁用钢筋和支撑固定，确保梁稳定性，在架设T型梁吋必须对大梁棱角进行三角包裹，防止梁棱角损坏。中跨架设好后，架设Kl，K3跨吋采用一辆130T汽车吊用单机吊的方式，分别架设两边跨17m板梁（各20片）。检修桥为中墩胸墙处浇筑完成后，另行抬吊。2.2交通组织本次桥梁板运输及场内吊装的交通组织尤为关键，冇了前期浇筑混凝土吋的丰富经验，这次施工线路安排项B部争取做到最为合理。项0部将于交通管理部门做好协调工作，在现场设置安全警示标志，派专人值班，保证路面平整,道路畅通，现场交通顺畅安全。本工程桥梁板生产厂家为上海隧道股份桥梁板预制场，该厂距离施工现场5K

5、m,由于中跨有长度34m、宽度2m的T型梁，所以车辆的运输十分重要,车辆从东侧可通过海马路，在海佳路路口处往南转弯，进入海佳路，前行约500m后，正面进入施工现场，由于东侧海佳路路宽较小，仅能满足-辆车通行，故现场需要配备专门的指挥人员，全程指挥车辆进出。场内运输车通过东侧人门进场后沿施工便道下基坑内河护坦处，待事先停靠在两侧边孔底板（吊边跨17m板梁吋都在边孔）上的300T（配重107t）汽吊抬吊后2.3汽.午选择及布置根据现场道路布置情况，在桥梁板吊装期间选择臂长33.8m配重100T的300T汽吊，起吊作业位置疲做地基承载力试验，边孔底板采用C40高性能海工混凝土，强度满足要求，汽

6、停靠位置及作业半径覆盖范围详见下图：2.4施工准备桥梁板吊装的施工技术要求较高，具奋一定的操作难度及风险，因此需要从材料选择上、技术措施等有关环节做好充分的准备工作，才能保证桥梁板吊装顺利施工。在综合考虑了现场情况及施工条件后，选择了300T汽吊，具体参数及冋转半径如下图：2.5现场准备工作1、设备进场路线，吊装指定的位置，特别是内河护坦处和中孔处应进行铺设石子及碾压等措施，确保道路基础坚实。2、两辆300吨汽车吊能顺利通过到站位位置进行吊装工作。3、提供道路交通及施工现场周围交通协调与维护人员。4、架梁前对吊机及吊装用工机具做全面检查保养，发现性能不良的部位予以更换，确保梁板吊装施工顺

7、利进行。5、吊装前测量放样出支座的中心，支座安装完毕后，按照支座横轴线用墨线弹出梁变形，并检查支座顶面高程无误后方可进行T型梁吊装。支座安装前将墩台支座处和梁底面的油污去掉，盖梁顶用石棉垫找平，使其顶面标高符合设计要求。安装前测定支座中心正确位置，支座水平安装，保证支座表面平整在规定范围内。安排专人对每个支座进行检查，表面是否平整、无遗留沙石物和干水泥浆。三、主要技术重点3.1作业参数1、吊机作业参数：吊机距离T型梁吊点r为14m：