浅谈内河航道整治疏浚施工技术

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1、浅谈内河航道整治疏浚施工技术封永杰港海(天津)建设股份有限公司天津300451航道疏浚工程是利用船舶机械设备开展水下开挖施工，以完成泄洪排涝、蓄水、饮水、通航等过程的一项重要施工工程。对河道实施疏浚开挖以提供航道泄洪能力，是保证河道畅通及周围城市与村镇安全的重要手段，特别是随着当前城市基础设施的不断完善，加强河道疏通治理，不仅能有效改善河道运行水平，还能全面提升城市品位，提高周围生态环境质量。因此，加强有关航道疏浚工程的施工技术分析，对于提高航道工程整体质量和使用寿命具有重要的现实意义。木文分析了内河航道整治疏浚施工技术。关键词：内河；航道整沿；疏浚；施工

2、技术；疏浚工程指的是釆用人力、水利或机械方法为拓宽、加深水域而进行的水下土石方开挖的工程。疏浚工程己经有了很长的历史，由古代靠人力使用简易的手工工只进行逐步转为机械船舶操作代替。它的目的主要是疏通航道、浚深港池和锚地等水域。一、航道疏浚工程施工准备1.工程放样与测量。工程测量放样是航道疏浚工程中的重要环节，其主要使用测深仪及定位系统GPS开展疏浚放样与测量施工。(1)工程所需的样品标准应提前设计，样品标准就是一种预制的钢筋混凝土方块，通常在预制块上都会运用钢缆系红色浮实施标记，以避免意外丢失。河道开挖前，工程测量人员依据复测过的控制点对施工IX进行放样，放

3、样点的高程精度不低于水准测量的精度要求，放样点位误差见表1。(2)天气对于测量结果的准确性有着直接影响。为避免影响，应当在风浪比较小且能见度较好的天气下进行测量。当风浪较大时，测量船的稳固性会受到影响，从而引起测量误差；如果遇上大雾等恶劣天气，河面上的能见度较低，会直接影响到测量的准确度，无法实施正常测量。1.施工设备。作为一种专业工程项B,疏浚施工需要借助挖泥船及其他附属船舶来进行。所以施工设备的性能状况将直接影响疏浚工程的施工质量。在实际施工中，应恰当选择施工设备：第一，对于排间距在4000m以内的应使用绞吸船开展施工：排距在60-600m的采用80m

4、3/h的绞吸船施工；排距在600-2500m的采用350m3/h的绞吸船施工；排距在2500-4000m的采用500m3/h的绞吸船施工；第二，对于平均运送距离在5500mm左右的航段通常采用吹泥船、抓斗船组合泥驳、泥浆泵开展施工。二、内河航道整治疏浚施工技术1.开工前的试挖。在对内河航道进行正式开挖疏浚之前，需要让其冇丰富挖泥经验的工程技术人员进行试挖掘，冋吋计算出此次挖掘需要的各种技术性参数。试挖工程的好坏是决定正式性挖泥工程能否理想效果的决定性因素。另外，奋必要对施工的各种选择进行合理化组合，这样可以保证施工工程的正常顺利进行。2.挖槽施工。在对试挖

5、工程结束之后，就可以开展挖槽施工。挖槽施工顺利与否，挖槽的深度是关键性因素。为便于控制好挖槽的深度，需要在之前试挖工程的基础之上，以之前获取的各种技术性参数为参照，设置好抓斗和绞刀的下挖深度，这样才能达到最好的施工状态。在疏浚工程正式开始之后，需要根据实际的泄露以及冋淤状况，来确定最终的挖泥深度。为了减少漏挖和欠挖的情况出现，每当间隔5m的距离，挖槽会和其他的挖槽段相互之间重叠在一起的。图1某航道下游疏浚挖槽设计标准断面3.疏浚泥浆的输送(1)泥浆管路敷设。为了既保证疏浚工程的顺利开工，又不影响正常通航，当疏浚施工管线穿过己有航道吋，需要在水下敷设浅管，敷

6、设之前必须确保奋足够水深，在水深不足的地方需要重新进行挖槽。为了适应水下的复杂多变地形，水下浅管通常采用的柔性连接，这样在施工的时候利于沉放和起伏。在水下敷设浅管之前，必须重新测量己有航道，获取水下地形的相关数据，确保潜管敷设之后航道的水深大于原有水深2.5m以上。水上的输泥管道应当做到水面之上的浮简密封完整，不会漏气漏水。为了做到在风浪较大的情况下也能正常工作，必须接牢水下的软管与排泥管道。为了避免漏水和脱节的情况发生，需要拧紧法兰或卡箍螺丝。(2)输送方式。挖槽施工挖出来的泥浆，需要通过泥泵的方式进行输送。泥泵是由吸泥和排泥两个工作部分组合完成的，这两

7、部分持续性地无间断进行工作。接力泥泵用于较远排距的输泥工作，所谓接力泥泵，就是指为了便于远程性地进行输泥，通过输泥管线将几台输泥泵相互之间进行串联起来。远程输泥工作由吹泥船、泥浆池和泵站等主要部分完成，吹泥船通常是与接力泵站进行串联，当吹泥船停靠接驳的时候，接力泵站此时会停止工作而吸入清水。通常在施工运行过程中，吹泥船和接力泵站都是独立的个体，工作途中单独工作，互相之间不会干扰。1.疏浚泥土的处理(1)水下抛泥法。进行水下水泥抛泥之时，需要考虑多种因素。首先，应该选择在不容易产出淤泥的水域，这种水域通常对流速、容积上都有要求，通常是流速不宜过快、容积面要够

8、人。航道、码头和各种水上的建筑物，这些不易产生淤积，较容易进行水下