mss下行式移动模架造桥机施工技术与应用

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1、MSS下行式移动模架造桥机施工技术与应用中交路桥华东工程有限公司，上海，201203）【】移动模架施工方法是一种新型的专用机械化桥梁施工技术。相比传统的落地支架，移动模架施工周转次数多，时间短、适用范围比较广泛、操作安全，对于高墩桥梁，可不影响桥下的通车要求，有很好的安全性。【关键词】移动模架；造桥机1、工程概况上海长江大桥工程B7标段位于北港桥梁工程近崇明岛侧，50m梁桥为两联7×50m箱梁,左右幅共28跨。针对现场环境和连续箱梁的结构特点，釆用移动模架用于50m梁桥箱梁施工，左右幅各配一套移动模架。2、施工工艺及施工要点2.1移动模架构造移动模架系统（MS

2、S）主要由立柱、牛腿、小车行走系统、主梁、鼻梁、横梁、后横梁、外模及内模组成。2.1.1牛腿牛腿为三角形结构，附着在墩身上并支撑在承台顶面上。它的主要作用是支撑主梁，将施加在主梁上的荷载通过牛腿传递到墩身和承台上。2.1.2支撑托架墩旁托架起着将整机载荷和施工工作载荷传到桥墩的作用。托架采用承台支承结构，分为左右两部分。2.1.3支承台车支承台车包括车轮组、支承架、模架前移机构、模架顶升机构及横移机构。支撑台车是移动支撑系统滑移的关键部分，它安装在支撑托架上，并且能依靠四氟板实现横向移动；依靠自身的滚动轮支撑主梁纵向滑移；依靠配置的千斤顶实现垂直顶升、降落。2.1.4移动

3、支撑系统移动支撑系统主要包括主梁和鼻梁。主梁由中部承重钢箱梁及两端钢桁导梁组成，承重钢箱梁抗扭能力强。主梁两端设奋鼻梁，起到支架向下一孔移动吋的引导和承重作用。2.1.5横梁横梁设置在两根主梁之间，起连接两根主梁，使移动模架成为一个平衡稳定的系统，并将内外模板、砼箱梁及苏它施工荷载部分或全部传到主梁上的作用。2.1.6挂梁挂梁安装在预应力混凝土箱梁的悬臂上，作用就是减小移动模架的跨径，同时因挂梁位置靠近悬臂端减小了新老混凝土结合断面的挠度，保证新老混凝土初凝过程不致产生裂纹，也减少主梁弯距。2.1.7鼻梁鼻梁是安装在主梁两端，增加主梁的长度。在主梁行走吋前鼻梁先行到达前一

4、支点，后鼻梁在主梁离开后支点吋，而落在后支点上，从而保证整个系统的平衡。2.1.8模板外模由底板、腹板及翼板组成。底模板通过螺旋千斤顶支撑在横梁上，侧模板通过撑杆支撑在主梁上部。每对底板沿横梁销接方向由普通螺栓连接。所有外模均设可调整螺旋支撑，翼模及侧模的支撑设在主横梁上，底模支撑设在横梁节点上。内模采用木制内模，内外模之间不设拉杆，两侧内模依靠钢管架相互支撑。2.3工作原理首跨移动模架利用桥墩承台作为立柱和托架的支撑点，由全部主梁来承扪模板系统及施工荷载的重量，主梁安放在墩身旁边的支撑托架上，通过托架将荷载传递给立柱，然后传递到承台上。除首跨外箱梁混凝土荷载前支点的传递

5、和首跨一样，是通过支撑托架传递给承台。后支点处用的是挂梁，挂梁安装在预应力混凝土箱梁的悬臂上，在挂梁上戴好20根φ36精轧螺纹钢，精乳螺纹钢的下端锚固在主梁上，这样后支点的力最终传递给了己施工完毕的混凝土箱梁。一跨混凝土浇筑完成张拉压浆后，移动模架沿中心线一分为二，避开墩身前行至下一跨，就位后通过横梁再连成一个整体，形成稳定的框架结构完成一个周期循环。2.4加载预压试验2.4.1加载预压0的(1)对移动模架加载预压是投入砼梁浇筑之前，对机体的承载能力：强度、稳定性、构件连接、模板结构及其他结构质量一次全面检验；验证箱形钢主梁结构的强度和刚度，实测其抗弯能力,保证移

6、动模架施工的安全。(2)消除箱形钢主梁中非弹性变形；(3)为箱梁施工中预拱值的设置和全桥线形控制提供可靠的依据；(4)提前发现机体结构及构件加工、安装所存在的问题和隐患，提前调整和整修，防患于未然。2.4.2加载方法移动模架加载试验拟采取“堆载法”进行，加载方式采用钢筋和砂袋作为试验荷载，按等代荷载的分级逐级递增加载的试验方法。加载荷载总重量为箱梁混凝土总重量的100%,为了测出箱梁施工吋移动模架最大挠度，按照模拟底板、腹板、顶板荷载进行分级加载并测试。移动模架拼装完毕后，首先进行主梁和模板变形进行观测，进行加载吋，每次加载完毕后，均进行变形观测并记录。2.4.3预拱度设

7、置根据加载试验得出数值和理论计算预拱度数值的对比，考虑支点立柱处的沉降值和主梁的非弹性变形，还要考虑后吊梁支反力所产生的影响以及混凝土箱梁产生的弹塑性变形。2.5工艺流程移动模架施工流程图见下图2图2:移动模架工艺流程图2.6移动模架施工及要点箱梁采用移动模架逐孔现浇施工，对于移动模架来说奋三个重要的控制要点：移动模架的拼装、运行行走和拆除。2.6.1移动模架的拼装根据现场条件和拼装条件，搭建临时墩座，然后搭设临吋支架拼装移动模架，临吋墩座地基处理先进行整平压实，再铺30cm的块石和5cm的碎石作为拼装场地的基础，然后在临吋墩