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时间:2018-04-18
《低碳交通系统对城市公共空间格局的影响研究》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在应用文档-天天文库。
1、低碳交通系统对城市公共空间格局的影响研宄鯉怡唐充桐为服瑗曾源南石油大学土木工程与建筑学院在现今屮国城市化进程加速发展阶段,城市规模不断扩大,城市交通问题口益严重。为实现城市低碳发展的重要途径之一是建立城市低碳交通系统,这一系统的建立将会改变城市公共空间格局。文章深入分析轨道交通、慢速交通等低碳交通对城市公共空间,尤其是商业空间形态的要求和影响,归纳总结商业街IX:中人车分行和人车混行两种道路网络和一些配套设施的布置特点,最后提出低碳交通引导下的城市空间规划策略。关键词:低碳交通;城市商业空间;公共空间;空间格局;公共交通;随着城市规模扩大、城市交通
2、量增大,城市交通面临严峻挑战,也导致环境破坏。这时需寻求一种新的方式来促进实现城市可持续发展、改善城市环境和,低碳城市交通应运而生。城市低碳交通系统主要包括轨道交通、城市公共交通系统、自行车和步行等。这种交通方式转化将导致城市空间形态、格局发生改变m。中国正处于城镇化加速发展阶段,无论从应对全球气候变化的角度,还是从可持续发展的方面,探讨低碳、生态的城市发展模式是适应屮国当代发展需求的必然选择。而低碳交通是实现中国低碳城市、可持续发展的基础和根本。城市道路交通是城市的血脉和骨架,城市用地依附并制约着道路交通的发展m。城市扩张通常是随着道路交通的发展
3、而向外延伸,城市道路空间结构直接作用于城市用地布局。一个城市交通方式和路网结构的选择也将对整个城市的空间格局产生巨大的影响,对外交通线路和设施的建设布局往往也引导着城市发展方向。1低碳交通系统对城市公共空间影响l.i轨道交通对城市公共空间影响轨道交通是一种新兴的、大容量的快速公井运输方式,它是中国城市综合高速交通发展时期的公共交通发展新方式。轨道交通的兴起为优化城市的空间形态提供了基础,其对城市空间形态的影响主要是受城市轻轨和地下轨道交通的影响。与其他交通方式相比,轨道交通更节约用地,并可将城市土地进行集约化利用,合理的用地模式和用地功能分区为城市
4、轨道交通提供客流和疏散客流。许多城市利用原有的有轨电车经过一系列改造和发展,形成了轻轨交通,不但大大缩减了投资经费,而且还和地铁一样成为了城市骨干交通的作用U1。并且针对城市中交通问题日趋严重等问题,一些亚洲国家也在计划和兴建轻轨来解决城市交通问题。如在菲律宾首都马尼拉建设的贯通南北的“空屮走廊”,长达15km的轻轨建在6m高的铁架上。轻轨和其他城市轨道交通的建设使得城市空间沿着轨道干线快速增长,就像许多城市先有原先的沿河沿江生长到后来沿流量大、速度快的铁路发展,再沿着高速路扩展一样。不同模式的城市轨道交通线网直接影响空间形态的扩展模式,其线路往往
5、发展为城市空间形态拓展的发展轴。由于轨道交通沿线的土地开发的廊道和輻射效应,从而扩展了城市的空间范围,形成了城市用地沿轨道线路向城市外延的布局U1,并形成以车站和节点为中心、轨道走向为发展轴,以路网为覆盖区域的不同等级的土地利用结构布局,从而构成新的城市空间形态。从城市环境的角度看,建设地下轨道交通,使得人车分流,对于缓解地面交通的拥堵、改善城市地面景观也有重要的作用。对于城市交通的改善,地不空间的开发和利用也发挥了积极的作用。在新加坡,轨道交通是市民出行最主要的交通方式之一,新加坡的轨道交通非常发达,其交通系统效率高,便捷舒适,堪称世界一流。新加
6、坡的地铁,并不完全是在地下,仅在中心区采用的地下敷设,其余地方大部分是设在高架铁轨上,已建和在建的轨道交通几乎覆盖了新加坡的各个角落。1.2慢速交通对城市空间要求在中W由于机动车数量急剧增加,导致原来的机动车道不能满足城市迅速发展的需要,很多城市便将原来的非机动车道改变为机动车道,而将非机动车改为和人行混行,这样便威胁到了行人的安全。基于此,中国一些城市的自行车交通已经呈现萎缩的趋势。一般认为,可持续发展的交通规划是尽量减少出行的需求和距离,支持公共交通、自行车、步行,限制小汽车,城市的建设应该有利于自行车和步行的使用。建立步行交通系统,需要注意如
7、小尺度的街区、土地混合使用等。自行车与轨道交通结合出行的方式在北京、上海等一些特人城市较为普遍,但主要是以出行者自发的形式所存在,即出行者有两辆自行车,分别停在轨道交通的两个站台。借鉴这种方式,在轨道交通站台和一些重要地段建立自行车通行和租赁系统,便可大大降低中心区小汽车的通行,同时可避免一些治安隐患和管理混乱的麻烦。但在郊区或新区规划中,规划尺度往往较大,这种慢速交通和轨道交通的结合方式不能完全满足要求,TOD模式更适合远离城市中心的地区的开发建设。丹麦首都哥本哈根和荷兰首都阿姆斯特丹都被称为欧洲的自行午.之都。其中,哥本哈根拥有大概400km的
8、自行车专用车道,总长度大约等于北京市三环路长度的八倍。在阿姆斯特丹,骑自行车往往比开车更节约时间,比如从城市的新城区到老城
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