物流金融运作模式及典型案例分析

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课程论文课程名称：物流金融学学生姓名：陈明勇学号：　学院：物流与交通学院专业班级：2014级物流管理（1）班题目：物流与供应链金融运作模式与典型案例分析 2017年　11月 目录1.物流金融概述.........................................11.1物流金融的概念1.2物流金融的体系2.物流金融的运作模式..................................32.1代客结算业务模式2.1.1代收货款2.1.2垫付货款2.2融通仓业务模式2.2.1仓单质押2.2.2保兑仓2.2.3动产质押逐笔控制(静态)2.2.4动产质押总量控制(核定库存)2.3物流保理业务模式3.我国物流金融发展的环境............................................................103.1物流金融的内部环境分析3.1.1以商业银行为代表的金融机构3.1.2第三方物流企业3.1.3以中小企业为代表的企业客户3.2物流金融业务发展的外部环境分析 3.2.1制度环境3.2.2技术环境4.感知科技——开创“物联网金融”新模式..................154.1感知科技有限公司简介4.2物联网动产监管服务价值4.3感知科技位于无锡的物联网动产质押监管样板仓库4.4平安银行联合感知科技在上海发布物联网动产监管服务5.结语..................................................176.参考文献 摘要：随着经济社会的发展，金融物流的开展不仅有效地提高了企业的资金利用效率，使资金流和物流结合更加紧密，物流环节更加畅通，而且将有利于物流业乃至整个经济社会的健康、高效、快速发展。本文阐述了金融物流的概念、运作模式，并对一个典型案例进行分析。关键词：物流金融；模式；仓单质押引言：“物流业的未来决胜点在于金融服务”。物流金融是现代物流发展的重要组成部分，也是物流服务创新的支撑要素之一，决定着物流增值服务的重要发展方向。1.物流金融概述物流金融是一种创新型的第三方物流服务产品，它为金融机构、供应链企业以及第三方物流服务提供商业间的紧密合作提供了良好的平台，使得合作能达到“共赢”的效果。它为物流产业提供资金融通、结算、保险等服务的金融业务，它伴随着物流产业的发展而产生。1.1物流金融概念物流金融（LogisticsFinance）是指在面向物流业的运营过程，通过应用和开发各种金融产品，有效地组织和调剂物流领域中货币资金的运动。这些资金运动包括发生在物流过程中的各种存款、贷款、投资、信托、租赁、抵押、贴现、保险、有价证券发行与交易，以及金融机构所办理的各类涉及物流业的中间业务等。从广义上讲它是面向物流运营的全过程,应用各种金融工具,对物流、商流、资金流、信息流进行有效的整合,组织和调节供应链运作过程中货币资金的运动,从而提高资金运行效率的一系列经营活动。从狭义上讲,物流金融是金融机构和第三方物流服务供应商在供应链运作的全过程向客户提供的结算、融资以及保险等增值服务。21 1.2物流金融的体系物流金融主要由物流融资、物流结算、物流保险3个方面组成。1）物流融资。它贯穿于物流运作的整个流程之中,包括采购、仓储、运输、装卸、包装、加工、配送直至到达需求方手中。从融资方向看,物流融资既可指物流企业通过资本市场为自身的发展融资,又可指物流企业联合金融机构为其他中小企业提供的融资服务。2）物流结算。是指金融机构的结算功能在物流业的运用,是整个物流金融体系中的重要一环。现代物流是在B2B、B2C流程的推动下诞生的,它的发展方向就是满足不同批量、不同规格、不同地区的需求。现代物流的这种发展趋势,使得物流服务行业对金融机构的结算服务的依赖性越来越强。金融机构提供的物流结算服务在整个物流服务中起着以点带线的作用,若没有金融结算及资金划转等服务措施的配套,物流企业就根本无法提供快速敏捷的服务,进而导致物流服务灵活性、多样化、个性化发展优势的丧失。3）.物流保险。是指金融保险在物流业的运用。物流业的责任风险几乎伴随着业务范围的全程(包括:运输过程、装卸搬运过程、仓储过程、流通加工过程、包装过程、配送过程和信息服务过程)。物流保险作为物流金融的重要组成部分,它的主要职责就是提供一个涵盖物流链条各个环节的完整的保险解决方案,努力帮助物流公司防范风险。面对这一潜力巨大的市场,保险公司应开发设计适合物流企业的相关险种,如物流综合责任保险,使保险对象可以扩大到物流产业每个环节,比如物流企业、货运代理公司、运输公司、承运人、转运场、码头和车站等。21 2.物流金融的运作模式2.1代客结算业务模式2.1.1、代收货款模式⑴概念：代收货款是指第三方物流企业在将货物送至收货方后，代发货方收取货款，并在一定的时间内将贷款返还发货方。出于方便或电子结算的要求，供货方与收货方可能委托第三方物流代为收取货物款项，以加快资金回笼速度⑵特点21 ：业务的附加值高；运营成本低；有区域性集中的特点，利于规模作业；直接投资小，见效快；需要追加的投资很少；业务前景广阔。⑶代收货款模式适合的条件和范围：①发货方和第三方物流企业具有较强的合作关系②货物质量较稳定，货差损失较小。③货物利于计量。④收货方信誉较高，能够做到货到付款。⑷代收款业务对第三方物流的作用：①提高顾客满意度。②改善第三方物流企业的现金流状况。⑸代收款业务的基本流程：①发货②交货③返还贷款④代收货款2.1.2、垫付货款模式⑴概念：21 垫付货款是指发货人将货权转移给银行，银行根据市场情况按一定比例提供融资，当提货人向银行偿还贷款后，银行向第三方物流企业发出放贷指示，将货权还给提货人。⑵代付货款模式适用的条件和范围：①物流企业应具备完善的信息系统。②货物质量和市场价格稳定。③第三方物流企业能向银行提供相关货物情况。④物流企业与银行能形成战略合作关系。⑶垫付贷款业务对物流企业的作用：物流企业因为提供了物流信息、物流监管服务而活的了利润。⑷垫付贷款业务的基本流程：第三方物流提货人发货人①⑧④③⑦⑥银行②⑤2.2融通仓库模式2.2.1.仓库质押业务模式⑴概念：21 仓库质押是仓库接受货主的委托，将货物货接受存入库以后向货主开具的说明存货情况的存单。所谓仓库质押是指货主把货物存在仓库中，然后可以凭仓库开具的仓单向银行申请贷款，银行根据货物的价值向货主企业提供一定比例的贷款。⑵特点(具有的功能)：①有利于生产企业的产品销售。②有利于中小生产和商贸企业获得融资。③有利于回购方（交易所或会员单位）扩展自身业务。④以标准仓单作为质押获得融资。⑤使得贷款人与回购人紧密合作，达到双赢。⑶代付货款模式适用的条件：①客户应具有经营仓库下货物的资格，并且是主营业务并于银行有较好的合作。②物流供应商应具有符合质押货物要求的仓储、运输条件和资质。③物流供应商具有丰富的仓库管理经验、专业人员和操作规范适用于物流供应商和客户的资质较高企业。④物流供应商应具有健全的网络和信息系统。⑷代付货款模式适用的范围：21 适用于质押物不流动，整进整出的业务，如铁矿砂、煤、农产品；适用于质押物价格稳定，货损货差小、易于长期存放的业务；适用于经营性流动资金量大的客户业务范围。⑸仓单质押业务的基本流程：①②⑥⑨⑿⑩⑾③④⑤物流服务商银行⑦⑾⑧2.2.2.保兑仓业务⑴概念：保兑仓业务是指在供应商承诺回购的前提下，购买商向银行申请以供应商在银行指定仓库的既定仓库为质押的贷款额度，并由银行控制其提货权为条件的融资业务。⑵特点：这一业务中，第三方物流实际控制业务并为银行提供监管。⑶保兑仓业务模式适用的条件：①质物市场价格稳定，波动小，不易过时。②质物用途广，适应性强，易变现。③质物规格明确，便于计量，产品合格，符合国家标准。④物流供应商保持中立立场。21 ⑤保证金一般至少应为物质价值的30%。⑥保兑仓模式下银行风险较小。⑷保兑仓业务模式适用的范围：该模式适用于国内贸易：适用于出质人的上游企业资质好的业务；适用于黑色、有色、化工产品、汽车、纸品、药品、烟酒、电子产品等领域。银行⑸保兑仓业务模式：⑥④⑤⑨⑾买方卖方①③物流公司⑦⑩②⑧2.2.3.动产质押逐笔控制（静态）⑴概念：动产质押逐笔控制是指，出质人以银行认可的合法的动产作为质押担保，银行给予融资，并且在授信期内通过银行审批更换所质押的动产的授信业务，监管人的控货方式为逐笔控制。21 ⑵动产质押逐笔控制模式适用的条件：按照质权人指令进货和放货。监管企业应具有较高的资质。⑶动产质押逐笔控制模式适用的范围：其应用范围适用于动产质押：适用于质物流动性不强、大笔货物进出库的业务；适用于黑色、有色、煤炭、汽车、农产品、化工等产品；适用于货物价值变动较小的物资。⑷动产质押逐笔控制模式：监管企业发货人向银行转移发货凭证融资企业②⑦①④⑤③⑥银行2.2.4.动产质押总量控制（核定库存）21 ⑴概念：动产质押总量控制是指，出质人以银行认可的合法动产作为担保，银行给予融资，并且在授信期内满足银行核定的最低库存基础上可更换所质押的动产的授信业务。⑵特点：质押的标的为监管人仓库保存的货物，银行委托监管人不间断地占有物质，但监管的物质是不断更换的。⑶动产质押总量控制模式适用的条件：①监管企业按照质权人通知的价格来控制质物的价值。②质押物应具有稳定性、合法性和变现性、标准型等。⑷动产质押总量控制模式适用的范围：其使用范围为动产质押：适用于流动性较强、货物进出库频繁的业务，适用于黑色、有色、煤炭、汽车、农产品、化工等。⑸动产质押总量控制模式：监管企业融资企业②⑧21 ①④⑤③⑥⑦银行2.3物流保理模式⑴概念：保理业务又称应收账款承购，是指销售商以挂账、承兑交单等方式销售货物时，保利上购买销售商的应收账款，并向其提供资金通融、买卖资信评估、销售账户管理、信用风险担保、账款催收等一系列服务的综合金融服务方式。⑵特点：①风险降低。②融资快速方便。③货物易于变现。⑶物流保理模式适用的条件和范围：付款方式是托收或汇付。其范围适用于运输时间长的物流业务；既适合于国内贸易也适合于国际贸易；既适合于库存物资也适合于在途物资；适合质量高、保管期长、价格波动小、便于计量的大宗类物资。21 ⑷物流保理业务：①进口商（买方）出口商（卖方）⑤②⑧④⑥⒀⑨⑩进口（买方）保理商出口（卖方）保理商③⑦⑾⑿3.我国物流金融发展的环境2004年，中国人民银行行长周小川在讨论中国金融风险的成因与防范时提出了“金融生态”的概念，这是一个仿生学概念，是指对金融的生态特征和规律的系统性抽象，本质反映金融活动内外部各因素之间相互依存、相互制约的有机的价值关系。按照该理论，可以将物流金融生态环境归纳为是由各参与主体以及其活动所以来的外部环境所构成的，其中外部环境构成各参与主体行动选择的约束条件，而参与主体的创新活动又可以对已有的外部环境进行改善，并促进参与主体产生新的行动，从而构成一个相互约束、共同演进的动态平衡系统。3.1物流金融的内部环境分析21 3.1.1以商业银行为代表的金融机构传统的信贷模式是基于信贷合约的借贷双方的简单委托代理关系，信贷审核的重心在于受信客户的经营能力、现金流量情况、以及资产所能支持的还款能力。信贷链条结构单一，需要银行对目标客户尽职调查，并对信贷期内的企业行为进行监控，增加了银行的人力成本和运营成本。在物流业务中，银行授信的目的在于维持供应链的持续性和稳定性，授信对象由原来的单一授信转变为以第三方物流公司和企业客户的统一授信。在参与方的业务合约中，银行可以将授信比例在不同的参与方之间进行分配。这样一方面可以降低整个供应链条的财务成本，另一方面扩大了银行的客户群，增加了银行的利润来源。信贷审核就可以从原来对单一授信客户的审核转变为对整个供应链条的信贷评审。此外，银行还可以根据必要性和效益最大化的原则，对参与业务的核心主体让渡授信权利，转而担任信贷复审的角色。通过这种信用传递可以对供应链条上的参与主体进行激励或淘汰。从另一个角度分析，传统的一元信贷结构转变为多元的信贷结构，更便于银行对受信客户的多方监控，不仅直接导致了信贷合约的达成，而且也降低了授信的交易成本和风险。我国传统的授信业务抵押品主要是不动产，给予动产融资的信用级别比较低，各家银行的关于动产融资也没有成熟的产品，相对于发达国家来说正好相反。美国80%的银行授信业务是基于动产的授信，只有20%是基于不动产的授信，而我国恰好相反。加之我国的银行业是在历史上属于国有垄断，所以银行没有金融创新的动力。2006年开始，我国的金融逐渐向世界开放，吸引了很多外资银行进入中国，金融市场的竞争也越来越激烈。因此，我国银行业在激烈的竞争环境下，必然要转变金融服务模式，开拓出适应市场的新的利润增长渠道。3.1.2第三方物流企业21 我国第三方物流企业的规模在国家政策的引导下将会逐渐扩大，设施逐步完善，功能逐渐健全。由于第三方物流企业关注的重点在“物”，因此参与物流金融业务之后对于作为抵质押动产的货物监管具有得天独厚的优势。可以作为银行的代理人，不仅代理银行控制和管理抵质押动产，还对受信企业的经营活动实施现场监督，能够在第一时间获得企业客户的经营情况，为银行提出预警信号，并在应急处理中扮演重要角色。第三方物流企业的客户，通过其对金融的引入，使其成为了银行产品销售的渠道商，银行反而成为了物流企业向其客户提供金融增值服务的附属机构。近些年来，这种模式越来越多的成为物流企业和银行的合作新的合作模式。3.1.3以中小企业为代表的企业客户目前，我国中小企业已超过1000万家，占我国全部企业总数的99%，产值占60%，税收占43%，但是中小企业融资只占30%左右，中小企业资金需求非常旺盛，但是由于中小企业自身的特点，融资难问题一直困扰着中小企业的发展。中小企业在低附加值的价值链环节发挥着巨大的作用，通常凭借其专业技能、劳动力成本和特殊渠道方面的优势存在于供应链之中，是国民经济不可缺少的后备军，其生存特点主要在于：1、生产产品附加值较低，同业竞争激烈，与核心企业的谈判议价能力较差，在交易价格、结算方式、供应速度等方面，不断的妥协，收到上下游核心企业的利润挤压，因此利润微薄且资金流紧张。2、财务报表中的主要资产是对下游的应收账款、对上游的预付账款、以及在库商品，企业的流动资金匮乏，现金流情况容易恶化。3、中小企业生存时间较短，信用基础差，可用于不动产抵押的担保品少，对于银行来说是高风险客户，因此融资成本较高。中小企业融资难问题已成为制约我国经济发展的瓶颈。在工业和信息化部和中国社科院发布的《中国工业经济运行2009年春季报告》中着重指出，在信贷规模大幅增加的情况下，中小企业授信额度仍然总体偏小。中小企业融资难的问题长久无法得到有效解决。造成这一现象的原因主要是银行与中小企业间的信息不对称，以及中小企业的信用缺失。21 物流金融业务引入以后，作为银行委托方的物流企业充分了解中小企业的物流信息，使银行能够及时地获取中小企业的内部动态信息，并且能够据此判断中小企业的盈利能力和偿债能力，保证资金的安全和收益。同时，减少了以往银行在监控信贷情况活动中为获取信息进行的专人调查环节，由第三方物流企业从事这项业务只是举手之劳降低了银行获取中小企业信息的成本。交易成本降低、双方的信息不对称情况缓解以后，中小企业的融资问题也就得到解决。此外，物流企业作为独立于银行和中小企业的第三方，既是银行的委托方，又是中小企业的物流业务伙伴，能够促使银企双方建立长期固定的合作关系，便于建立中小企业的征信体系，并将此征信系统在物流企业和银行之间共享。3.2物流金融业务发展的外部环境分析3.2.1制度环境物流金融业务主要是资产支持型的授信业务，所涉及的资产主要是执行担保功能的动产。我国现在能够约束信贷参与主体的法律主要有《刑法》、《商业银行法》、《合同法》、《民法》、《担保法》、《破产法》、《企业动产抵押物登记管理办法》以及近几年刚刚实施的《物权法》。我国法律对动产概念界定不全，法律条文模糊，可操作性差。世界银行和国际金融公司在2006年发表了《2005年全球企业经营环境报告》，评估了145个国家有关企业经营的规制情况。报告显示，“中国的政策法律在整体上对投资者是有好的，唯一的例外是支持信贷市场的法律和制度方面，中国被列为最差的20%国家之一”[7]。《物权法》出台以前，担保登记公示制度非常混乱，不同的登记部门以及登记部门所在的不同区域缺乏统一的信息平台，由于贸易活动经常发生在异地，对动产担保物的法律监控执行力度大大减弱。从监管角度上分析，物流金融监管需要监管机关运用法律、经济以及行政手段对业务流程中票据的真实性、结算的程序、以及担保物的流通、商业银行的授信业务进行监督与管理。目前我国对物流金融结算与信贷业务的监管是由银监会、证监会、保监会、国家经贸委、商贸部、交通部等多个部门协同中国人民银行完成的。除此之外，还有一些非政府的自律性监管机构如中国银行业协会、中国物流协会、中国物流与采购联合会、中国物流学会等组织。监管内容包括对物流金融市场参与主体的监管（金融机构、企业、物流企业）、对物流金融市场参与客体（物流金融单据、有价证券、物流保险单据）的审查、管理和监督。3.2.2技术环境21 物流金融业务中所涉及到的技术环境主要包括金融技术、信息技术、以及物流技术。金融技术主要是基于金融工程发展起来的进行风险管理与评估的各种工具和方法，包括金融合约中涉及的统计计量方法和财务分析工具，各种风险和收益评估模型，如资产组合分解技术、无套利分析技术以及传统的资本市场工具和远期、期货、期权、互换等衍生金融工具。就整个物流金融业务而言，金融技术主要运用于对各个业务节点的风险防范和收益评估，通过开发不同的融资产品，结合不同的风险水平和收益水平，针对各个参与主体量身设计出适用于各个参与主体的金融工具。我国的金融市场并不发达，金融技术还相对落后，因此影响到我国物流金融业务的发展和繁荣。金融行业和现代物流也都属于信息密集型行业，电子信息技术的发展与物流金融的发展息息相关。电子技术运用到金融领域开始于上个世纪六十年代，最早只是用来进行后台业务的单机批处理，后来发展到联机实时处理和内部管理信息化，互联网的运用进一步促进了金融业的网络化，逐步形成了完整的金融业信息系统。目前银行内部的信息系统只包括银行内部的信息系统、联行信息系统以及银行和客户之间的信息系统。从物流金融业务来看，还需要建立出沟通物流企业、银行、企业客户三方的面向供应链的电子化交易平台，在这个平台中既包括金融服务模块也包括物流信息模块。此外，在这个电子化交易平台上设置与监管部门的接口，便于监管方及时获取监管信息。同时，为保证整个系统的安全运行和保护商业信息，还需要引入信息安全防护措施。国外物流企业的技术装备已达到相当高的水平。已经形成以信息技术为核心，以运输技术、配送技术、装卸搬运技术、自动化仓储技术、库存控制技术、包装技术等专业技术为支撑的现代化物流装备技术格局[11]。发展趋势表现为：1、以无线互联网技术，卫星定位技术（GPS），地理信息系统（GIS）和射频标识技术（RF）、条形码技术为代表的信息化技术；2、以自动引导小车（AGV）技术，搬运机器人（RobotSystem）技术等为代表的自动化技术；3、以电子识别和电子跟踪技术，智能交通与运输系统（ITS21 ）为代表的智能化技术；4、以信息化、机械化、自动化和智能化于一体为代表的集成化技术。我国的金融领域是IT技术最早介入的领域。从20世纪70年代到80年代，银行业务逐渐由手工发展到计算机操作。20世纪90年代，银行内部开始实现联网处理数据。2000年开始，银行业务通过网络集中处理，并开始探索网上金融服务。虽然我国金融行业的信息化、电子化程度相对于国内其他行业来说比较先进，但是金融系统与其他行业的数据联网对接还处于孤岛，并且现有的数据基本上着眼点在于企业的资金流，还没有囊括除了资金流之外的其他信息，如物流信息等。我国大型物流企业的电子化程度近些年来发展迅速，已经完成了对仓储管理系统（WMS）、运输管理系统（TMS）和企业资源管理（ERM）等基础业务系统建设，但还进实现了物流仓储传统业务模式的电子化管理[22]。参与物流金融业务以后，物流企业要承担供应链上的监管者角色，因此必须实现网络信息化管理，进行物流和资金流信息的对接。再看我国的企业。目前，我国的大型企业基本上已经建立了ERP系统，但是众多的中小企业信息化建设程度还比较低，ERP系统的使用效率不高，因此，要发展我国的物流金融业务，必须提升我国中小企业的信息化水平。随着我国物流行业的开放，UPS等国际物流巨头纷纷进入中国市场，对我国物流行业造成巨大冲击。国家从2008年开始出台大量刺激我国物流行业发展的新政策。2009年2月份，国务院划定了我国物流业发展的四个主要方向，并着手建设物流行业九大重点工程。商务部拟用三到五年年时间，开展包括城市、园区、企业和技术在内的有关物流行业的现代物流示范工作。在全国范围内建成35~40个示范城市，70个左右示范园区，300家左右示范企业和一批物流示范技术。基础设施建设以外，扶植物流设备生产厂家，引入国际先进的物流制造生产厂家，从多角度促进我国物流行业的发展。21 4.感知科技——开创“物联网金融”新模式传统的物流金融是以动产/监管的产品质物为抵押作融资的方式，曾经盛极一时，而在上海钢贸事件、青岛港事件后，传统的物流金融业陷入了低谷，银行谈钢色变，国有物流企业则全面退出这一领域。沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春，在产业互联网的大潮中，大数据、云计算、移动互联网、物联网等技术正在对传统的物流金融带来从模式、形态、技术等多方面的深刻变革。4.1感知科技有限公司简介感知科技有限公司总部位于上海浦东新区陆家嘴金融中心，专业从事物联网领域的科学研究、模式创新、应用开发、服务运营，是集“研、产、融、商”于一体的创新型大型高科技企业集团。21 感知科技的骨干科研团队整建制来自于国家专业科研机构，以创新领先的思想和机制聚集了一大批活跃在国际国内科学研究与技术开发第一线的核心学术与技术骨干，经过长年的科研创新和刻苦攻关，在国际和国内物联网理论研究与标准化领域取得了优势引领地位，掌握着国际物联网顶层架构理论标准体系的主导权，领军人物刘海涛博士是国家973物联网首席科学家，国务院信息化专家咨询委员会委员，国家物联网基础标准工作组和国家传感网标准工作组的“双组长”，企业核心研发机构无锡物联网产业研究院作为中国成员国代表参与并主导着ISO/IECWG7/WG10的相关工作和主要成果，并在IEEE802.15.4d/g/e、WirelessIOTForum等相关国际标准化组织中发挥着关键作用和行使投票权，或是核心发起人。与此同时，企业经过长期攻关，实现了物联网“共性平台+应用子集”关键技术体系的重大突破和初步产业化，是国家传感网工程中心和国家环保物联网工程中心“双中心”单位，开创了物联网产业的规模产业化前景，书写了企业跨越式高速发展的篇章，2011年初创至今，企业净资产规模已达数百亿，机构和业务遍及全球。感知科技率先与相关金融机构合作在国际首创了物联网金融全新模式的理论研究、技术突破与产业化开拓，开展了基于客观诚信体系的物联网金融模式研究与服务实践，在产业界引发了巨大反响，尤其在当今电子商务方兴未艾和目前由于商业诚信机制崩溃而引发全国范围内的大宗商品贸易融资风潮迭起的大背景下，意义和影响尤为深远。4.2物联网动产监管服务价值通过物联网技术能够对于质押动产进行实时感知、无缝监管、信息封装与动态登记，将质押动产的物理状态与对应的质押信息绑定，确保质押动产的客观真实存在、质押动产与仓单的一一对应、登记对象信息的唯一性。1、物联网技术可通过多种手段准确感知到质押动产的客观存在在感知科技的【仓单管理平台】上可以看到企业质押动产的存放地理坐标信息、地址与室内的精确位置区域，实时感知质押动产的各种监管要素的变化，包括重量、位置、移动状态、授权区域、轮廓和堆放形状等，不同的监管动产对应不同的监管要素。同时会生成一张监管服务激活时的照片作为监管初始状态的依据之一。【仓单管理平台】会将质押动产所涉及到的监管要素物理信息连通初始监管状态的照片打包封装，形成一张电子的【感知仓单】与质押动产形成唯一对应关系，只要这些监管要素的物理状态不发生变化，则表示质押的动产没被人动过，如此一来仓单便无法造假。2、物联网能够生成唯一的物理仓单登记状态信息一旦【感知仓单】需要进行质押融资，感知科技的【动产质押登记平台】会将这张【感知仓单】进行结构化登记状态描述，并生成一条已经质押融资的标准化登记状态描述信息，技术上所有其他银行都可能在【动产质押登记平台】上查询仓单信息，知道其对应的动产是已经质押状态还是未被质押状态，这样一来就避免了仓单重复质押骗贷的问题。3、物联网技术监管屏蔽了人工监管可能带来的监守自盗道德风险在动产质押给了银行之后，监管报警服务激活，一旦系统感知到在没得到放贷方的许可的情况下，质押动产的位置、重量、形状轮廓、移动状态等这些足以改变货值或质押状态的监管要素发生变化就会产生报警。银行信贷客户经理、监管方和仓库管理方都能在第一时间收到报警信息，同时附带的还有此时此刻系统捕获抓拍的“作案现场”的参数变化与照片拿来与之前打包封装的信息照片进行比对。当企业偿还了银行贷款之后，系统对货物的报警服务解除，企业可正常从仓库出货。21  4.3感知科技位于无锡的物联网动产质押监管样板仓库应用进展2015年6月29日，平安银行联合感知科技在上海重磅发布这一创新成果——物联网动产监管服务。通过物联网技术，赋予动产以不动产的属性，变革供应链金融模式，带来动产质押融资业务的新发展。发布会上，感知科技的物联网动产监管解决方案得到了包括中科院院士和众多业内权威专家的一致认可，也引起了现场众多大型钢厂、港口及仓储物流企业、国内主流钢铁交易平台及钢贸企业与会嘉宾的积极反响。 4.4平安银行联合感知科技在上海发布物联网动产监管服务物联网动产质押监管仓库为银行、商贸企业、监管方、仓储都带来了好处。银行会有更多的贷款业务、更低的质押风险、更多的业务渠道和更好的客户体验；商贸企业会得到更容易的贷款、便捷高效的放款手续、灵活的动产质押贷款方式、更低的监管成本；监管方则可以有更高的监管效率、更少的监管人员、更低的监管成本与投入、更多的监管业务；仓储企业则能获得更多的业务吞吐量、更高的管理效率。感知科技的物联网动产质押监管系统与物联网金融服务在未来将覆盖全国100多个合作仓库，将传统仓库改造升级成为物联网动产质押监管仓库——【感知仓库】，为更多的商贸企业和仓储企业服务，撬动全国近百亿的动产融资金融市场，推动金融模式新革命。5.结语物流金融是一种新兴的融资模式，能够有效的解决中小企业融资难的问题，帮助企业提供更加便利的金融服务。然而现阶段我国物流金融服务受到各方面因素的制约，发展现状不容乐观，还需要物流企业与金融机构都能够转变传统发展观念，提高金融服务意识，同时加强相关法律法规建设，加大培养物流金融服务专业人才的力度，提高物流金融服务效率，为我国整体经济长远健康发展做出应有的贡献。6.参考文献[1]李伟军.(2015).探讨我国物流金融服务现状和对策.经贸实践(11).[2]潘卫红.(2016).我国物流金融业务模式创新思考.商业时代(1),112-113.[3]侯寓栋.(2015).物流企业主导的物流金融运作模式及风险分析.物流技术,34(12),33-36.[4]王华,&张毅.(2016).“互联网+”战略对物流金融的创新模式影响机理研究.企业经济(11),179-182.[5]刘念.(2016).浅议物流金融市场发展前景及其作用.金融经济(10),63-64.21 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