道路基层科研实践报告

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1、道路基层的各种做法摘要路面常用的道路基层主要有四类：级配碎石和级配砾石基层（粒料基层）、石灰土稳定土基层、水泥稳定土基层、石灰工业废渣稳定土（砂砾、碎石）基层。各种道路基层的做法，每种做法相应衡量指标的量值。各种道路做法的优缺点。关键词道路基层正文道路基层是指直接位于沥青路面下，用高质量材料填筑的主要承重层，接位于水泥混凝土路面下，用高质量的材料辅筑结构层。路面常用的道路基层主要有四类：级配碎石和级配砾石基层（粒料基层）、石灰土稳定土基层、水泥稳定土基层、石灰工业废渣稳定土（砂砾、碎石）基层。各种道路基层施工期日最低气温的要求均在50C以上；道路基层施工均应封闭交通。一、级配碎石和级配砾石基层

2、（粒料基层）级配碎石和级配砾石基层投资不高，易分期改善。但是其平整度差，易扬尘，易泥泞。（一）集配型集料可分为级配碎石、级配砾石、级配碎砾石。（二）级配碎石和级配砾石施工技术要求1.级配碎石中的碎石颗粒组成曲线应是一根顺滑的曲线。2.配料必须准确。混合料应拌合均匀，没有粗细颗粒离析现象。3.在最佳含水量时进行碾压，4.应用12t以上三轮压路机碾压，随压实厚度增加，碾重增加，压实厚度最大不应超过20cm。5.未洒透层沥青或未铺封层时，禁止开放交通，以保护表层不受破坏。（三）土工合成材料施工要求1.垫隔土工布加固地基法。材料优点：质量轻、整体连续性好、抗拉强度较高、耐腐蚀、抗微生物侵蚀好、施工方便

3、。非织型土工纤维性能：孔隙直径小、渗透性好、质地柔软、与土结合很好。施工：（1）按路堤底宽全断面铺设。（2）在路堤每边留足够的锚固长度。（3）为保证整体性，当采用搭接法连续时，搭接长度宜为0.3～0.5m。缝接法时，粘结宽度不小于50mm。（4）现场施工中，材料破损处必须立即修补好。上下层接缝应交替错开，错开长度不小于0.5m。（5）尽量避免长时间暴露和曝晒。2.垫隔、覆盖土工布处理基底法。在软土、沼泽地区，地基湿软、地下水位较高时可收到较好效果。二、石灰土稳定土基层石灰稳定土具有较高的抗压强度，一定的抗弯强度和抗冻性，稳定性较好，但干缩性较大。可用于各类种交通类别的底基层，可作次干路和支路的

4、基层。但不应用作高级路面的基层。在冰冻地区的潮湿路段以及其他地区过分潮湿路段，不宜用石灰土作基层。如必须用，应采取防水措施。（一）影响石灰土结构强度的主要因素1．土质。塑性指数小于12的土不宜用石灰稳定，塑性指数小于15的土更宜用水泥石灰综合稳定。硫酸盐超0.8％或大机质含量超10％的土，不宜用石灰稳定。2．灰质。磨细的生石灰的效果优于消石灰。3．石灰剂量。是指石灰干重占干土重的百分率。石灰剂量较小时，石灰起主要稳定作用。4．含水量。以达到最佳含水量为好。5．密实度。强度随密实度的增加而增长。且密实的灰土，其抗冻性、水稳定性也好。6．石灰土的龄期。强度随龄期增长。7．养护条件（湿度和温度）（二

5、）石灰稳定土施工技术要求1．粉碎土块，最大尺寸不应大于15mm。生石灰在使用前7～10d需要消解，并用10mm方孔筛筛除未消解灰块。工地上消解石灰的方法有：花管射水和坑槽注水消解法两种。为提高强度减少裂缝，可掺加最大粒径不超过0.6倍石灰土厚度的集料。2．拌合应均匀，摊铺厚度虚厚不宜超过20cm，严格控制含水量。3．应在混合料处于最佳含水量时碾压，先用8t稳压，后用12t以上压路机碾压。控制原则是：“宁高勿低，宁刨勿补”。4．交接及养护：施工间断或分段施工时，交接处预留30～50cm不碾压，便于新旧料衔接。常温季节，灰土层上洒水湿润养生7d，养生期内严禁车辆通行。5．应严格控制基层厚度和高程、

6、其路拱横坡与面层一致。6．宜在春末和夏季组织施工。施工期间日最低气温应在5℃以上，并应在第一次重冰冻（-3℃～-5℃）到来前1～1.5个月完成。三、水泥稳定土基层水泥稳定土基层有良好的整体性，足够的力学强度，抗水性和耐冻性。适用于各种交通类别的基层和底基层，不应做高级沥青路面的基层，只能作底基层。在快速路和主干路的水泥砼面板下，水泥土也不应用作基层。（一）影响水泥稳定土强度的主要因素1．土质。用水泥稳定级配良好的碎石、砂砾效果最好，其次是砂性土。再次之是粉性土和黏性土。对有机质含量较多的土、硫酸盐超过0.255的土及重黏土，不宜用水泥稳定。2．水泥成分和剂量。对于同一种土，硅酸盐水泥稳定效果较

7、好，而铝酸盐水泥的稳定效果较差。水泥土强度随水泥剂量增加而增长。水泥剂量以5～10％较为合理。规范为6％。3．含水量。在最佳含水量时最好。4．施工工艺过程。水泥稳定土从开始加水拌合到完全压实的延迟时间一般不超过3～4h。（二）水泥稳定土施工技术要求1.必须采用流水作业法。一般情况下，每一作业段以200m为宜。2.宜在春季和气温较高的季节施工。施工期日最低气温应在50C以上，在有冰冻地区，应在第一次