菱角湖地下连续墙钢筋笼吊装方案

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1、武汉市轨道交通三号线土建工程第十标段菱角湖轨排井地下连续墙钢筋笼吊装专项施工方案目录一、工程概述2二、施工部署2三、钢筋笼构造和吊装参数确定33.1钢筋笼构造及加固33.2吊机选型43.3吊点的位置53.4有关吊具、吊点、搁置板受力的计算6四、钢筋笼吊装方法94.1吊装步骤94.2施工要点9五、吊装施工技术措施11六、钢筋笼吊装安全质量保证措施136.1吊装程序的检查136.2吊装前重点检查项目136.3吊车操作安全措施13中国中铁一局集团有限公司第14页共14页武汉市轨道交通三号线土建工程第十

2、标段菱角湖轨排井地下连续墙钢筋笼吊装专项施工方案菱角湖轨排井地下连续墙钢筋笼吊装专项施工方案一、工程概述武汉市轨道交通三号线菱角湖轨排井基坑围护结构采用地下连续墙，墙厚为800mm。本工程钢筋笼各幅尺寸及重量见表一，分别有“—”、“L”两种形式，钢筋笼厚度为665mm。吊装设计时按最不利因素考虑取最长为33.7m，最重29.8t来设计计算（已考虑工字钢重）。1、本工程施工的设计图纸和设计技术要求；2、《建筑施工计算手册》；3、《钢筋混凝土结构设计规范》；4、《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》（

3、JGJ276—2012）；5、《起重机械安全规程》（GB6067.1—2010）；6、《建筑机械使用安全技术规范》（JGJ33-2001）；7、《起重吊装常用数据手册》；8、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）；9、《钢筋焊接及验收规范》（JGJ18-2003）；10、地下连续墙施工方案。表1.1钢筋笼各幅尺寸及重量统计序号墙幅编号宽度（m）数量（幅）墙深（m）钢筋笼长(m)重量（t）1A-161034.233.7262A-251034.233.7223A-36434.233

4、.724二、施工部署1、本工程虽然地下连续墙钢筋笼较长、较重，根据设计要求钢筋笼采用整体吊装、整体回直、一次入槽的施工方法，采取可靠有效的吊装施工方案，即理论计算满足要求和吊装方案满足安全施工要求。根据上述特点和以往地铁工程施工经验，本工程采取双机抬吊四点吊装、整体回直入槽的吊装方案。150T履带吊一辆，80T履带吊一辆，相关吊具、钢丝绳及夜间照明设备若干。2、吊装场地布置因钢筋笼较重，150T、8中国中铁一局集团有限公司第14页共14页武汉市轨道交通三号线土建工程第十标段菱角湖轨排井地下连续墙

5、钢筋笼吊装专项施工方案0T履带吊及成槽机等大型设备现场作业等原因，需对履带吊行走路线进行硬化处理，本工程采用20cm厚C25混凝土，内铺一层φ8@200mm钢筋网片。现场沿地连墙内侧修筑一条宽10米的钢筋砼道路，现场利用该道路及以前的辅助设施布置钢筋笼加工场地和循环道路。图2.1-1菱角湖轨排井场地布置图三、钢筋笼构造和吊装参数确定3.1钢筋笼构造及加固连续墙钢筋笼内外侧均设置横向桁架筋，间距4m；钢筋笼采用Φ28mm钢筋内竖向设置平均5道桁架筋，每隔4m设置一道横向桁架筋。为了防止钢筋笼在吊装

6、过程中产生不复原的变形，钢筋笼均设置纵、横向抗弯桁架，桁架为Φ28“W”型桁架筋，连接幅及闭合幅开口端增设封口筋。异型钢筋笼还需增设定位拉杆。为了保证钢筋笼吊装安全，吊点位置的确定与吊环、吊具的选用都经过验算，作为钢筋笼最终吊装环中杆构件的钢筋笼上竖向钢筋，必须同相交的水平钢筋自上而下的每个交点都焊接牢固。对于转角幅钢筋笼除设置纵、横向起吊桁架和吊点之外，另要增设斜拉杆进行加强，以防钢筋笼在空中翻转角度时以生变形，如下图所示：中国中铁一局集团有限公司第14页共14页武汉市轨道交通三号线土建工程第

7、十标段菱角湖轨排井地下连续墙钢筋笼吊装专项施工方案图3.1-1转角幅钢笼加固图3.2吊机选型1、钢筋笼一次成型，单幅最重约30t（加双工字钢重量，加吊具重量），钢筋笼长33.7m。钢筋笼起吊采用一台150T履带式起重机和一台80T履带式起重机双机抬吊法，互相配合吊装钢笼入槽。起吊钢筋笼时用150T履带吊(主吊)和80T履带吊(副吊)双机抬吊，将钢筋笼水平吊起，然后升150T主吊钩、放80T副吊钩，最终由150T吊车将钢筋笼凌空吊直。150吨及80T吨吊车性能参数表见下表：表2.2-1吊车型号SC

8、C150C及参数工作半径（m）拔杆长度（m）3740439747269.41064.564.464.2表2.3-2吊车型号QUY80C及参数工作半径（m）拔杆长度（m）222528651.7741.741.440.72834.834.633.971）本工程主吊使用150T吊车，根据150T吊车性能参数线性插值得，150吊车接43米拔杆工作半径为9米时的最大起吊能力为69.4T。钢筋笼最重单幅约29T加钢丝绳加滑轮的总重不超过30T，吊车能满足吊放钢筋笼的要求。2）本工程副吊使用80吨吊车，吊车臂