温州跨江跨海桥梁通航现状及安全对策

《温州跨江跨海桥梁通航现状及安全对策》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在应用文档-天天文库。

1、温州跨江跨海桥梁通航现状及安全对策随着温州经济的快速发展，特别是“一港三城”经济发展战略的实施，道路、铁路等交通设施建设突飞猛进，跨越江河、海域等通航水域的桥梁日益增多。由此形成了陆上交通顺畅了，但产生的负面影响是原有的并不顺畅的水路运输更不顺畅，有些甚至是一种阻碍。跨江跨海桥梁对水上交通安全的影响日趋严重。 　一、跨江跨海桥梁现状 　　浙江温州地处中国东南沿海，境内多山、多河流，沿海岛屿众多，形成较为便利的水上交通网络。跨越江河、海域内主要可通航水域有“三江四海”。“三江”指的是瓯江、飞云江和鳌江三大江，“四海”指的是乐清湾、温州湾、黑牛湾和大渔湾

2、四海湾。目前在三江四海内共有跨江、跨海大桥39座，其中在建7座，桥区助航设施相对齐全的有11座，已经制定通航安全管理规定并实施的仅有龙港大桥，设有防撞墩的仅有温州大桥、东瓯大桥、梅岙大桥、洞头大桥和飞云江高速公路桥5座。在跨江跨海桥梁不断增多的同时，温州沿海、内河航运也在迅猛发展，目前总量达1123艘的温州籍货船，总量达74艘的客渡船和客滚车渡，以及来自全国各地和世界各国的船舶航行至温州可通航水域内。此外各种采砂船、渔船和特种作业船舶等也频繁进入温州沿海、内河航道和通航水域内作业。由此产生了多起严重的船舶触（碰）损跨江跨海桥梁设施的事故。二、跨江跨海

3、桥梁区事故隐患及原因据不完全统计，自1998年以来温州“三江四海”内船舶触（碰）损跨江跨海桥梁事故有10多起，船舶擦碰桥墩的事件不计其数。损害和影响较大的事故有：　　1、1998年9月21日，宁波籍散化船“浙鄞油6”号船载运甲苯360吨，进鳌江准备靠泊龙港大桥上游码头。到达龙港大桥下游300米处时，因没有龙港大桥的通航净空高度，大副上罗经甲板观察桅杆高度能否过桥孔。在与大桥接近到200米时，船长下令抛锚，准备掉头后船舶倒退过桥孔。在掉头过程中，船舶受涨水流作用走锚，船身横卧江中，船舶受急涨水流作用，撞上龙港大桥桥墩，压塌龙港大桥。桥上车辆坠落，造成4

4、人死亡，油轮倾覆。船上所载甲苯外泄，造成鳌江下游近千亩海涂养殖的青蟹、对虾大量死亡，直接经济损失600余万元。　　事故分析：龙港大桥建设时缺乏对水运航道的考虑，使得大桥轴线的法线方向与航道水流方向夹角较大，而通航净空高度又低，妨碍船舶安全通过，导致龙港大桥易于被撞。　　2、2003年4月8日，“舟海油1”船空载出港，航行至温州大桥时，辅机故障，舵机失灵，造成船舶失控，船首和船身撞击温州大桥主通航孔北侧主桥墩，造成直接经济损失16万元。　　事故分析：船舶发生机械故障的问题常有发生。因此船公司和船员应重视船舶的维修保养工作，通过桥区水域时应谨慎处理，保证

5、船舶正常运转。　　3、2004年7月18日晚，福建籍“霞运159”轮从福建开行至鳌江，航经瓯南大桥水域时，发现施工区有多盏红绿信号灯显示，但无法确定通航孔位置。结果走错航路，触损施工便桥，造成施工便桥坍塌，直接经济损失约70万元。　　事故分析：大桥建设方施工阶段前期未按要求落实相关安全措施，未按规定设置助航标志，引起船员误解，引发船只撞桥事故。　　4、2004年8月15日，“温挖83”号采砂船在瓯江林福水域被洪水冲下撞击下游的瓯江五桥而沉没，桥墩受损严重，至今仍不能正常通行车辆，给两岸群众造成很大不便。　　事故分析：缺乏对采砂船只的有效管理，汛期一到

6、，洪水就容易使上游停泊的采砂船走锚，撞击下游船只和桥梁的事故时有发生。曾经发生过瓯江上游青田水域十艘采砂船被洪水冲至下游，其中有两艘采砂船撞击瓯江五桥桥墩而沉没。　　5、2006年1月12日，一艘载着百来吨砂子的运砂船途经市区东瓯大桥时，因大雾撞上桥墩沉入瓯江。青田籍船老大陈某与其妻子跳上桥墩呼救，最终被警方解救上岸。　　事故分析：许多撞船事故大都与天气海况水文等客观因素有关。大雾天气，能见度下降，大风急流容易使船舶失控，因此有关部门要及时发布预警信息，提醒船员规避风险。 　　一桩桩事故令人触目惊心，不但造成了巨大的经济损失，而且严重影响人们的生活，

7、甚至伤及生命。只有亡羊补牢，重视安全，方为上策。为了降低人为因素造成的撞桥事故的损害程度，一些新型的安全材料和设备正逐步被沿海、内河航道的建设部门所应用，导航信息技术也逐步扩大应用到沿海、内河船舶中。 　　三、建议和对策　　温州有许多跨江跨海桥梁建设年代比较久，当初桥梁的设计和建设时，更多考虑公路交通的使用功能和建设成本，缺乏对水运航道发展的长远考虑。一些桥梁的防撞能力较低，完全经受不住日益大型化船舶的撞击，迫切需要对这些桥梁进行一次把脉，研究出可行的解决方案。为了保障水上交通安全和跨江跨海桥梁设施安全，根据跨江跨海桥梁及事故现状提出下列建议和对策：

8、 　　1、跨江跨海桥梁在选置时，不能仅仅考虑跨江跨海桥梁自身的功能和要求，同时应考虑跨江跨海桥梁建设过程和建