甲午海战中国半点赢的机会都没有

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1、甲午海战中国半点赢的机会都没有北洋海军的硬件建设简直就是一场玩笑对甲午前后中日海军的实力演变，一种相当广泛的意见认为：中国本来领先，但因诸如慈禧挪用海军军费等高层腐败问题，海军建设渐趋停滞，遂使日本海军后来居上，进而有甲午年的悲剧。这种意见虽足以满足国人某种心理安慰，但却不是事实。事实是：自晚清以来，中国的海军建设，无论是硬件，还是软件，从来都被日本远远地甩在屁股后面。先说硬件。日本自幕府时代即致力于购置、仿造军舰，比中国早了近二十年按理说，中国1840年经历鸦片战争之败，后又饱受英法等国海军欺凌，早该知海军重要。然而，

2、除鸦片战争期间林则徐等人曾向法美等国购得三四艘洋船外，此后三十年，清廷完全就没想过要建立海军。一直到1874年的日军侵犯台湾之后，朝野上下受到日本刺激，建立海军才真正被提上议程。而自鸦片战争后至日本侵台这30年多年时间里，清廷虽有向国外购买战舰的意向，但最终都未成功。最终只购进了十三四艘用于听差、军报、巡海、捕盗的非战斗性木质汽轮，皆非战船。而日本则不然，从1853年美国派裴理率舰打开日本门户之日起，幕府便立即命令模仿西洋炮术铸造铁炮，1853年又解除大船禁造令，设置浦贺造船所，仿造西洋轮船。在幕府的号召下，其他藩侯如佐

3、贺、萨摩、长洲、土佐等也先后设立造船所仿造汽船，奠定了日本造船业的基础。在仿造洋船的同时，幕府及诸藩也积极地向西方国家购买了多艘新舰。计至幕末时期，幕府已拥有美英等国所制之战船9艘，其他类船只25艘；诸藩向英法等国所购船只77艘，合起来计有百余艘之多，此外还有国内仿制的25艘。也就是说，明治维新还没开始，中国的海军发展就已经输在了起跑线上。之后中国在海军发展上便是一步赶不上，步步赶不上了，日本的海军发展处处都处于优先地位。…[详细]第一艘自造机器轮船比日本晚了14年之久；北洋海军炮弹中还在使用落后的黑火药在造船方面，日本

4、的第一座近代造船所早在1853年11月就于浦贺设立了，该所制造了日本第一艘西洋式舰船，并于1854年下水。1854年日本人从俄国人那里学到了欧洲造船技术。1863年幕府又向荷兰采购造船机器，建设长崎军舰所，专造小型汽船。1865年慕府又与法国合作，在横滨设一制铁所，使横滨日后成为日本海军著名的军港。相比之下，中国真是相差甚远，直到1862年才由曾国藩在安庆设立了军械所，1865年9月方于上海设立江南制造局，1866年10月在福州设立马尾造船厂，中国自行生产的第一艘大型机器轮船“恬吉”号直至1868年始由江南制造局建成。也

5、就是说，中国建第一个造船厂比日本晚了9年，而自己造出第一艘机器轮船更是比日本晚了14年之久。差距还不止造船，对于武器与弹药的改进，中国也明显落后于日本。比如在火药上，1885年法国人发明了爆炸力强于TNT的苦味酸炸药，即“黄色火药”。在1891年，日本人下濑雅允就通过仿制，研制出灵敏度极高、燃烧能力极强的苦味酸炸药“下濑炸药”，并广泛应用于甲午海战。卢毓英在《卢氏甲午前后杂记》中如此描述甲午海战中这种炸药的威力：“‘超’、‘扬’火，烈焰腾空，左顾‘定’、‘镇’亦燃。盖敌人火药甚异，无论木铁，中炮之处随即燃烧，难于扑灭。”

6、下濑炸药具有极强的燃烧性，甚至能够燃烧钢铁，与北洋海军炮弹使用的黑火药相比，完全是划时代的差距。…[详细]包括修理厂在内的配套设施完全跟不上，不得不冒着舰队情报外泄的风险去日本维修海军建设除了军舰和弹药外，还必须有齐备的配套设施，特别是修理厂。1855年10月，日本幕府为了修理洋船，在长崎设立一座修船所，全部计划及建造皆出于荷兰人之手，机器也由荷兰所购买，该厂于1861年竣工。而中国同样的修船所直到30年后的1890年11月才在旅顺建成。这30年的差距到底有什么样的影响呢？仅有一例即可说明，那就是1886年当“定远”“镇

7、远”“济远”等北洋舰队的主力战舰抵华之后，在中国竟然找不到可以修理这些战舰的船坞，当年李鸿章曾谈到：“船坞一项，为水师根本，必不可省之工。今添定远、镇远、济远，吃水至二十尺，不但（大）沽口不得入，即沪口、闽口皆不得入。中国无可修之坞，非借英之香港大石坞、日本之长崎大石坞不能修理。铁舰易积海蠹。或偶损坏，无坞可修，便成废物，此为至要至急之举。”而当时香港的船厂也不具备承修“定远”等主力战舰的条件，丁汝昌等人无奈，只能转往日本长崎为“定远”等舰上油修缮。至于日本是否真的乘机刺探了北洋舰队的情报还未可知，但此举确如马幼垣先生所

8、言有泄密之嫌。然而在中国自己缺乏修理船坞的情况下，为了保证舰艇的性能，又确实不得不如此。（孙建军《1886年北洋舰船长崎油修起因探析》）北洋水师的“镇远”号铁甲舰最要命的是：向外国购舰常被忽悠，买回来大堆大堆的垃圾上述步步落后于人，甚至当时中国连一个了解近代海军舰艇发展情况的人都找不出来，最终导致李鸿章等人在组建北洋