汽车坡道基槽土方施工处理措施

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1、西侧汽车坡道基础土方施工技术措施本工程计划于2009年4月底进行西侧部位地下室汽车坡道的施工。针对西侧汽车坡道基础土方的施工，我项目部决定采取以下技术措施：一、土方开挖：1、采用30挖掘机进行机械开挖。开挖由北向南退行，按设计图纸基坑深度进行分步取土，每步取土深度不超过1.5m。2、由于西侧紧邻芳草地小学外围墙，在深基坑部位开挖后边坡上口距围墙外皮不足2m，且放坡工作面较小，不能满足安全放坡系数要求，所以针对深基坑（-5.4m）部位应采取局部护坡处理。对于坡道变坡度后的基槽边坡按1：1进行放坡处理可以满足边坡安全施工时，不再进

2、行其它边坡防护处理。3、采用随开挖深度分层分步打钢管桩式护坡方式进行边坡防护。4、采用1.5m长架管（或￠25以上钢筋废料）按边坡侧向垂直、水平间距小于1.5m，与边坡水平夹角呈15度斜向钉入分步开挖的侧向边坡内，应保证防护与开挖同步进行。严禁先超挖后防护。5、开挖后视边坡土质情况进行护壁处理。6、如果土质较差，边挖边滑落。应选用￠6钢筋扎成200*200网片与钢管钉焊接成整体，采用细石混凝土在钢筋网片上挂灰厚度不小于60mm进行护壁处理。7、如果土质一般，疏松不密实。可以采用废旧多层板封挡，利用钢管钉使用8#铅丝拴结牢固，作

3、为临时支护措施。8、如果土质密实，边坡稳定性较好，可以不再采取其它护壁措施。9、施工人员应正确使用安全帽与其它防护用品。10、开挖过程中应有专业管理人员进行旁站，负责指挥放坡坡度、每步下铲深度、钢管桩施工质量，并负责监测边坡质量情况与基底标高位置，在未得到需要基础处理通知前（或肥槽回填土以外部分槽底）严禁超挖。11、开挖作业面范围应在周边设置不低于1.2m高防护栏杆，严禁其他非作业人员进入施工场地。12、开挖基槽周边沿防护栏杆应设置不低于200mm高挡水坎，以防止地面水倒灌入基槽内浸泡基槽、冲刷边坡，影响施工进度、质量，并造成

4、安全隐患。13、基坑开挖完成后，应在深基坑北侧放大预留工作面，设置不小于500*500深度大于800的集渗水井一个，并设置一台抽水泵排除地下渗水，保持施工作业面基底土层含水率不超标。二、土方回填：1、由于本工程西侧肥槽回填施工时，西侧边坡有明水渗漏流入基槽内，此处一直未解决漏水水源问题，致使主体结构基础施工过程中，西侧边坡长期渗漏出水，对边坡整体稳定性形成安全隐患。2、为保证施工安全，及时消除边坡塌方隐患，我方在09年年初基础结构施工至首层后，利用春节放假期间，及时安排土方回填施工，避免气温回升后，边坡化冻塌落，对后续施工造成

5、安全隐患，解除了滑坡危险。3、对于设计回填2:8灰土的部位按设计要求宽出基础边1.5m进行下挖，挖至基层地下水饱和土部位。进行二次灰土夯实回填。4、清除回填土中的树枝、杂草、砖块等杂物或其它有机物质。5、回填2:8灰土时，要根据现场条件使用标准计量容器，以确保灰土拌制比例的准确。同时，白灰和土使用铲车等机械拌制要确保拌和均匀。具体配制方法为在存土地点采用铲车1斗石灰拌和4斗素土或者2斗石灰拌和8斗素土，进行人工掺和均匀，然后再采用自卸卡车直接运至填土现场按要求夯实回填。6、采用人工回填，夯实采用电动打夯机。每层土的往返震动遍数

6、为3~4遍。采用蛙式人工打夯时，要一夯压半夯，夯夯相连，行行相连，纵横交错，不多夯，不漏夯。要适当的加强其夯实遍数。7、人工回填每层回填土的虚铺厚度不得超过250mm；8、每层回填土夯实后，要进行环刀取样，以检测其夯实密度，合格后，方可进行下一层土的回填。9、现场试验人员与测量人员应跟随施工，确保单层回填土的厚度、回填高度均符合施工验收规范要求后再进行下道工序。三、边坡支护附图：