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时间:2018-04-15
《浅谈曲面工件超声自动检测中的碰撞干涉检测技术》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在应用文档-天天文库。
1、Engineeringpracti技术实踩了带『J动踏板后,主缸活塞就会在推力作用下使油压升高,好,踏板行程也不大不小,正好合适,制动反映非常快,从而使轮胎和路面摩擦力加大,使速度降低。另外,司机信心很强,有很好效果。依赖脚踩制动踏板,从而形成制动踏板感觉。2.2优化助力器特性改善制动踏板感觉1.2制动踏板感觉影响因素分析因为很多条件都对制动效能有很大影响,所以需要综分析汽车制动系统后,对不同车型进行制动分析,从合考虑这些因素,从而实现优化。如果没有办法对制动器而找到一个适宜的制动参数,并对影响踏板感觉
2、的一些因进行调整,就需要对真空助力器参数进行调整,从而实现素进行具体分析。优化目的。我们可以对真空助力器的助力比进行调整。提1.2.1制动系统效能高助力比可以使输出压力提高,从而使制动减速度增大。要想对车辆获得持续良好的踏板感觉,就必须依靠制因而,助力比越大,踏板感觉就会更优越。但是我们在提动系统的匹配设计,冈此,首先要保证总体制动效能符合升助力比的时候也要考虑其他因素,要保证其他因素处于要求,这样才能找到良好或者是更好的踏板感觉。这里包良好状态。括很多设计,比如摩擦片摩擦系数、有效半径等,只有确2.3
3、其他优化制动踏板感觉的方法保这些设汁相互一致,并发挥总体效能,才能够拥有更好我们还可以用其他方法来提升踏板感觉。比如不断提的踏板感觉。高发电机的真空度、不断改善踏板和防火墙之间刚度等,1.2.2真空度影响这些方法都是非常不错的。在使用这些方法的时候,要结影响制动踏板感觉的另一个因素就是助力器的真空度。合自己车辆的特征,来采用不同的方法,从而使踏板感觉要想保证助力器发挥良好效果,就一定要保证真空度。当更加良好。同时我们在选择这些方法的时候要考虑磨损增前很多发电机对真空度没有很好设计,尤其是往高原条件加、寿
4、命降低、成本增加等不利因素,使系统更加安全可靠。下,真空度问题就表现得更加突出。所以,在设汁中一定3结束语要考虑真空度,只有这样才能够使踏板感觉良好。很多汽车辆制动性能的一个重要组成部分就是制动踏板感觉,车采用电子真空泵来改善这一缺陷。它能够使驾驶员在驾驶过程中非常舒服,而且也使安=拿=性1.2.3真空助力器特性参数更加有保障,也使驾驶员操作更加得心应手,对安全驾驶影响踏板感觉的重要因素是一些关键参数。要想降低信心百倍。我们通过理论和实践分析,对影响制动踏板的踏板力,可以对助力比进行提高;要想提高反映速
5、度,可一些因素有了深入了解,并找到优化制动踏板感觉的相关以减低助力器始动力。改进这些参数,就可以改善对踏板方法。这些方法有理论作为基础,并把用户考虑进来,为的感觉。优化踏板感觉指明了道路,从而使汽车行业沿着正确方向1.2.4系统行程及变形量发展,为}}j户制造出性能越来越全面的汽车,使用户的生空行程主要有踏板和助力器之问缝隙、摩擦片和制动命安全更加有保障。之间的缝隙等。系统变形量有制动主缸和助力器的变形量参考文献:等,这对踏板感觉也有很大影响,所以在设计过程中也要[1]程海波,田明,李晓迪,秦合营,刘琛
6、,贝晓坼.基考虑这些因素。于SimulationX的汽车制动系统踏板感觉仿真分析[J].机2制动感觉优化方法电.工程,2013.10:1206-1209.2.1提高制动效能优化制动踏板感觉[2]刘杨,孙泽昌,冀文斌.电液复合制动系统踏板根据踏板力度的大小,采用不同的优化方法。如果踏感觉及其影响因素[J].吉林大学学报(工学版),2015,板力度很重,这就需要更大的踏板力度,这就可以使车的04:1049-1055.制动效能提高来获得良好踏板感觉。制动效能提升以后,[3]郑竹安.基干电动轮汽车的制动踏板行程
7、模拟器及制动踏板行程变化不大。这一优化方法觉得踏板感觉非常制动平顺性研究[D].吉林大学,2013.【摘要】对曲面工件的超声自动检测中的碰撞干涉检测技术及其在超声自动检测中的应用进行了综述。【关键词】曲面工件:超声自动检测:碰撞干涉作者单位:834700新疆塔城地区特种设备检验检测所新疆1碰撞干涉检测塔城碰撞干涉检测问题是确定r的物体在f日J是^仃作者:和娟(1984一),女。中级工程师。相同区域的问题。该问题IlJ‘描述如卜:“给定N个物体l01Engineeringpractice技术实践s1,s2
8、,⋯,Sl,它们征问ff】的位置足由定义在时l'¨J域【L0,必要的运算。tI]j的晒数f1,f’2,⋯,fn来确定的,判定征这个时问动态碰撞榆测先利剑阳炎技术。第‘类技术赴城内卡I】川时刻足否仔任伺坩物体I卜有公共空『H]”。J给定轨迹反复利用静态十涉榆测被称为“单步愉测”的问题的描述说叫了这样的意义,物体占有的空问决定、『方法,e,lj当物体移动过程rfj将轨迹划分为很多时问,M,}}I此又引{{{静态}涉和动态干涉检测的定义。恕+个时
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